Destinationsladdning:vad är det och varför är det viktigt under flera dagar långa resor?
Den här artikeln kommer att dyka ner i vikten av destinationsladdning, varför det är avgörande för flerdagars långa resor och var man kan hitta destinationsladdning.
Medan 83 % av ägarna av elfordon laddar hemma, kräver laddning under långa resor (200+ miles) enligt National Idaho Laboratory användning av DC-snabbladdning (DCFC) och destinationsladdning. DCFC är bra när du stannar längs motorvägen för mat- eller toalettavbrott, men hur är det när du övernattar på hotellet eller vänner/familj? Eftersom de flesta laddningar görs över natten eftersom det är bekvämt, varför inte dra fördel av laddning över natten på hotellet samtidigt som du gör långa resor?
I korthet är destinationsladdning laddning över natten i slutet av ett sträcka under en flerdagars lång resa. Detta kan vara på eller nära ett hotell, AirBnb eller en väns/familjs hus.
För att ytterligare förstå detta är det bäst att känna till de typiska tre laddningsplatserna och den primära användningen för var och en. De tre typiska laddningsplatserna är hemma, vid offentliga laddningsstationer och vid destinationsladdningsplatser.
Hemladdning används för de allra flesta laddningshändelser. Eftersom den är hemma och kan ladda elbilen över natten, är den överlägset mest typisk eftersom den är lättillgänglig och bekväm. Offentlig laddning på nivå 2 och DCFC-hastigheter är tillgängliga för det sällsynta behovet av en snabb laddning. Närmare bestämt är nivå 2-laddning perfekt för när du är låg på räckvidden när du handlar eller äter på en restaurang för en extra räckvidd på 25 miles per timme, medan DCFC är för det väsentliga behovet av att ladda en EV till 80 % SOC (State of Charge) inom cirka 30 minuter under långa resor.
Slutligen finns destinationsladdning.
Genom att använda destinationsladdning kan elbilsförare resa mycket snabbare eftersom elbilen laddas till 100 % över natten. Detta är mycket bättre än att behöva stanna vid ytterligare en eller två DCFC-stationer efter att ha lämnat hotellet.
För att ytterligare illustrera denna punkt, se de två planerade rutterna från Morro Bay, Kalifornien till Phoenix, Arizona i en 2020 Tesla Model 3 Standard Range Plus med ett övernattningsstopp i Palm Springs, Kalifornien. Dessutom har Scenario A inte destinationsdebitering medan Scenario B har det.
Som du kan se, genom att använda destinationsladdning i just denna resa, sparar Scenario B två DCFC-stopp, 41 minuters laddningstid, 58 mil tillryggalagd och 1 timme och 54 minuter total restid. I huvudsak sparade laddning på hotellet över natten nästan 2 timmars restid! Tiden för laddning över natten räknas inte eftersom föraren redan bara skulle sova och bilen bara skulle parkeras.
Det finns många sätt att hitta laddningsstationer för elbilar.
I första hand använder elbilsförare Plugshare-webbplatsen och appen som sin första resurs för att hitta en plats att ladda. Som beskrivs i en tidigare artikel, Hur man använder Plugshare, Plugshare är ett utmärkt verktyg för elbilsförare att söka, betygsätta och navigera till laddstationer.
Inom webbplatsen kan användare filtrera laddstationer med en bekvämlighet för hotell/logi. Detta visar bara laddningsstationer med hotell i närheten – alltså destinationsladdning! Att söka efter kontakter med hotell/logi som en närliggande bekvämlighet är för närvarande inte tillgängligt i smartphoneappen ännu.
En annan bra resurs finns på Hotels.coms webbplats och app! Medan du letar efter ett hotell kan du lägga till ett bekvämlighetsfilter för laddstationen för att begränsa dina resultat. Därifrån ser du bara hotell i det angivna området som har laddstationer. Tänk på att Hotels.com kanske inte visar alla hotell eller AirBnB med en kontakt. Det är bäst att dubbelkolla med Plugshare eftersom Plugshare är mycket mer exakt.
Vad sägs om detta filter för Airbnb? Tyvärr har Airbnb inget laddstationsfilter än. Förhoppningsvis kommer det att göra det i en framtida uppdatering.
Slutligen kan du kanske ladda hemma hos din vän eller familj om du bor hos dem. Även om de bara har ett 120-voltsuttag (vanligt hushållsuttag) för nivå 1-laddning är det ändå bättre än ingenting. Laddning på nivå 1 över natten ger cirka 60 miles räckvidd. Med andra ord, trots en långsam underhållsladdning kommer destinationsladdning på nivå 1 att ge en timmes restid på vägen. Återigen, mycket bättre än att omedelbart behöva stanna och ladda vid en DCFC-station.
