Undvik att köpa ett osäkert fordon eller se hur säkert ditt nuvarande fordon är genom att granska informationen från IIHS. Att veta hur fordon presterar i IIHS-tester kan hjälpa dig att undvika de som kan orsaka skador, egendomsskador och dödsfall när en olycka inträffar.
autobahn-performance.com samlade information om Insurance Institute for Highway Safety, vad deras organisation representerar och hur deras inflytande konsekvent har förbättrat fordonssäkerheten sedan de skapades.
IIHS är Insurance Institute for Highway Safety. IIHS, en oberoende, ideell vetenskaplig och utbildningsorganisation, grundad 1959, var ursprungligen avsedd att stödja insatser för motorvägssäkerhet av andra myndigheter. År 1969 hade institutet återuppfunnits som en oberoende forskningsorganisation med uppdraget att minska dödsfall, skador och egendomsskador till följd av motorfordonsolyckor.
IIHS forskning undersöker:
• Mänskliga faktorer – beteenden
• Fordonsforskning – säkerhetsfunktioner
• Forskning om fysisk miljö – förbättra vägar och eliminera faror vid vägkanter
Sedan 1979 har dödsfallen på vägar i USA minskat samtidigt som befolkningen och antalet fordon har ökat. Denna förbättring tillskrivs IIHS-forskning och säkrare fordon. IIHS fortsätter att söka sätt att förbättra vägdesign och förarbeteende samtidigt som det uppmuntrar bilindustrin att kontinuerligt förbättra fordonssäkerhetsfunktionerna.
1972 organiserades Highway Loss Data Institute (HLDI) som en filial till IIHS med uppdraget att analysera och publicera försäkringsförlustdata för de flesta fordonsmodeller på amerikanska vägar.
Besök iihs.org/about-us/member-groups för att se hela listan över bilförsäkringsbolag och försäkringsföreningar som helt och hållet stödjer båda organisationerna.
Det finns två sätt som IIHS-tester utvärderar ett fordons säkerhetsprestanda:
Krockvärdighet – Hur väl fordonet presterar när det gäller att skydda sina passagerare vid en krock. Dessa tester inkluderar:
• Liten överlappning fram (förarsidan)
• Liten överlappning fram (passagerarsidan)
• Måttlig överlappning fram
• Sida
• Takhållfasthet
• Nackstöd och sittplatser
Undvika och minska kraschar – Bedömer tekniken som används för att förhindra en krasch eller minska dess svårighetsgrad. Dessa tester inkluderar:
• Strålkastare
• Krockskydd fram:fordon-till-fordon
• Främre krockskydd:fordon-till-person
Testresultaten betygsätts med hjälp av följande skala:
• (P) dålig
• (M) marginell
• (A) acceptabel
• (G) bra
Övriga resultat klassificeras som:
• Basic (en grön stapel)
• Avancerat (två gröna staplar)
• Superior (tre gröna staplar)
Du kan se resultaten av ditt nuvarande fordon eller ett du vill köpa genom att ange märke och modell i sökfältet på iihs.org/ratings
Som ett resultat av dessa betyg producerar IIHS årliga listor som kallas "Top Safety Pick och Topp säkerhetsval + ", som identifierar de bästa fordonen genom IIHS säkerhetstester. Många modeller från Audi, Lexus, BMW, Hyundai och Chevrolet är konsekvent rankade bland de bästa i sina respektive klasser.
För att se en fullständig lista över årets Vinnare av Säkerhetsval och Säkerhetsval+, besök iihs.org/ratings/top-safety-picks. Du kan också söka efter tidigare vinnare som går tillbaka till 2006.
Läs mer om livräddande teknik och funktioner att leta efter i ditt nästa fordon på autobahn-performance.com/audi-vw/new-car-safety-technology-features/
Många av de förbättringar som uppnåtts på amerikanska vägar under de senaste 60 åren är resultatet av IIHS arbete och forskning. Följande är några av de mer betydande IIHS-milstolpar:
1968 – IIHS påbörjar stötfångartester, vilket leder till federala stötfångarstandarder
1973 – IIHS-forskning ger den vetenskapliga grunden för att göra 21 till laglig ålder för att köpa alkohol i alla 50 stater.
1979 – IIHS-testresultat visar en tendens för Jeep CJ att välta. Dessa resultat leder till att regeringen kräver överrullningsvarningar i vissa fordon.
1994 – Biltillverkare förbättrar fordonsdesignerna efter att IIHS påbörjat offsetkrocktestning för att bedöma frontalkrockduglighet.
Tidigt 2000-tal – IIHS lanserar krocktester från sidan och ett dynamiskt test som simulerar krockar bakifrån. Dessa tester uppmanar biltillverkare att förbättra fordonsdesignen igen.
2013 – IIHS börjar testa avancerad teknik för undvikande av krockar.
2016 – IIHS börjar klassificera strålkastare.
2019 – IIHS börjar klassificera automatiska nödbromsar som stoppar fordon för fotgängare.
Insurance Institute for Highway Safety och dess dotterbolag Highway Loss Data Institute har använt sina resurser och datadrivna inflytande under decennierna för att få bilindustrin att kontinuerligt söka livräddande design och tekniska förbättringar för de fordon vi använder.
I den här artikeln upptäckte du information om IIHS, vad de gör och hur deras inflytande har gjort amerikanska vägar säkrare.
Genom att hänvisa till IIHS-testresultatdata när du letar efter ett nytt fordon kan du fatta ett välgrundat beslut om säkerhetsfunktionerna och deras prestanda innan du köper.
När du litar på att en bilhandlare berättar om säkerhetsfunktioner och klassificeringar av ett fordon, kanske du inte får helt korrekt information. Och i sin tur kanske du köper ett mindre säkert fordon än du hade tänkt från början.
