Det finns många regelbundna underhållsuppgifter som du behöver utföra för att hålla ditt fordon igång på bästa sätt. Ett av de viktiga jobben du bör utföra är en vanlig bromsvätskespolning. Vad är inblandat i bromsvätskespolningen och varför skulle det vara viktigt för dig?
I den här artikeln tittar vi på denna viktiga underhållsuppgift och utvärderar vad den kostar. Vi granskar även stegen för att utföra din egen bromsvätskespolning hemma.
Under en bromsvätskespolning avlägsnas all gammal, förorenad vätska från systemet. Den är ersatt med färsk, ren vätska för att säkerställa överlägsen bromsförmåga. Bromsvätskespolningen utförs vanligtvis var 30 000 mil eller vartannat år, beroende på vad som kommer först.
Det är lika viktigt att regelbundet kontrollera bromsvätskenivåerna. Om systemet inte har tillräckligt med ren bromsvätska kan det uppstå prestandaproblem som äventyrar din säkerhet.
Bromssystemet innehåller många fungerande komponenter som måste fungera i harmoni för överlägsen prestanda. Oavsett om bilen har skivbromsar på alla fyra hjulen eller om den innehåller trumbromsar bak, är den fortfarande ansluten med rör och slangar som länkar varje broms till huvudcylindern.
När du trycker ner bromspedalen trycker kolven in i huvudcylindern, vilket gör att bromsvätska rinner genom de anslutna slangarna till bromsarna vid varje hjul. Med skivbromsar trycks denna vätska in i bromsoket som applicerar tryck på kolven så att bromsbeläggen kan greppa skivan och sakta ner hjulen. Med trumbromsar trycks vätska in i hjulcylindern så att skorna kan trycka på trumman och stoppa rörelsen. Oavsett vilket är vätskan nödvändig för bromskraften.
Med tiden börjar komponenter i bromssystemet att försämras. Skräp, rost, gummi, kondens och andra föroreningar kommer att flagna och hamna i bromsvätskan. När vätskan blir smutsig kan den inte utföra sitt jobb, vilket gör att du har bromsar som inte fungerar som de ska.
Dessutom anses bromsvätska som hygroskopisk. Den absorberar fukt och blir mindre effektiv ju äldre den blir. Dessutom håller metallkomponenterna inte bra mot denna fukt och kan lätt korrodera.
Den genomsnittliga kostnaden för bromsvätskespolning är vanligtvis $75 till $250. I priset ingår både delar och arbete. Om du slutför bromsvätskespolningen själv kan du spara lite pengar.
Dessutom varierar kostnaden beroende på din plats och arbetskostnaderna i regionen. Det kan också bero på ditt fordons märke, modell och år.
Det finns mycket debatt om hur ofta en bromsvätskespolning ska utföras, men de flesta biltillverkare kommer att beskriva rekommendationen i servicemanualen. Om du är osäker är det bäst att följa standarden för 30 000 mil eller två år.
Det regelbundna underhållsschemat beror mycket på din körstil. Om du pendlar i staden där mycket bromsning är inblandad, kan du behöva fler regelbundna spolningar än personen som kör på motorvägen varje dag.
Om bromspedalen börjar kännas svampig eller lös när du trycker på den, är det nu ett bra tillfälle att byta vätska. Om du lämnar problemet okontrollerat kan pedalen börja gå hela vägen ner till golvet, vilket är mycket farligt.
När vätskan blir lägre och förorenad kan luft infiltrera systemet. Det du har kvar är bromsar som inte svarar som de borde.
Det låsningsfria bromssystemet hjälper till att hålla dina hjul från att låsa sig när greppet tappas. Det finns en ABS-varningslampa på instrumentpanelen som indikerar när det finns ett problem med systemet.
Om bromsvätskan blir låg eller kraftigt förorenad kan ABS-lampan tändas. Systemet kommer också att stängas av för att kompensera för bristen på bromskraft.
Under normala omständigheter kommer bromsarna att fungera snabbt och effektivt. Det ska inte vara några förseningar när du trycker ner bromspedalen för att stanna. Om det finns kan du behöva en bromsvätskespolning.
Men prestandaproblem kan också vara relaterade till utslitna bromsbelägg, skeva rotorer eller slitage på en annan komponent. Om du är osäker är det bäst att låta någon utföra en inspektion av bromssystemet.
Närhelst det finns ett problem med bromssystemet kan det orsakas av en sliten komponent eller låg bromsvätska. Det är möjligt att till och med hantera slipning eller skrapning, även om dessa normalt pekar på utslitna delar.
Om du märker brännande lukter vid inbromsning kan det också finnas bränd vätska från föroreningar. Förekomsten av bränning bör dock alltid få dig att sluta köra och fastställa orsaken för att garantera din säkerhet.
Du måste tömma ut all gammal vätska från huvudcylindern. Det finns ingen avtappningsplugg till systemet, så du måste använda en sifonpump eller överföringspump.
Om allt annat misslyckas kan du använda en större spruta eller kalkonbaster. Fortsätt att ta bort vätskan tills behållaren är tom. Utför detta steg med motorn avstängd och bilen i Park. Se också till att det inte finns något tryck på bromspedalen.
Fyll behållaren med färsk bromsvätska. Du kommer att lufta systemet på samma sätt som du gör när du installerar nya bromsok.
Börja på baksidan av bilen och lufta de två bakre bromsoken eller hjulcylindrarna. Tryck ner bromspedalen och öppna motsvarande avluftningsskruv. När pedalen når golvet, stäng avluftningsskruven och släpp pedalen. Fortsätt denna process tills all luft har avlägsnats från systemet.
När bakbromsarna är klara är du redo att gå framåt. Utför samma steg på frambromsarna.
Efter att du har luftat varje hjul måste du kontrollera huvudcylinderbehållaren för att se om mer vätska bör tillsättas. Dessutom måste du fylla på systemet när du är klar med att lufta bromsarna.
Innan du ger dig ut på den öppna vägen, ta en kort provtur av ditt fordon. Det är bäst att hitta en tom parkeringsplats eller någon obebodd plats för att testa bromsarna innan du använder dem i den verkliga världen.
