Att ha en läckande värmekärna kan vara en av de mest frustrerande läckorna du kan ha i ditt fordon. Nästan alla läckor i din bil är en extern läcka, vilket betyder att den läckande vätskan bara läcker ut på marken. Visst, det är inte det bästa för miljön och det kan göra en enda röra på din uppfart eller parkeringsplatsen på jobbet, men i slutet av dagen så länge du håller vätskan påfylld kan du fortsätta köra ditt fordon relativt bekvämt.
Syftet med en värmarkärna är att föra in varm kylvätska i kupén på ditt fordon så att ventilationsluften kan värmas upp så att bilens defroster och värmare fungerar korrekt. Se det som en liten kylare.
En läckande värmekärna orsakar vanligtvis en mycket mer irriterande läcka. På de flesta nya fordon är värmarens kärna inne i fordonets kabin. Även om du har ett äldre fordon med värmarkärnan utanför kabinen, kan läckande vätska fortfarande leta sig in i kabinen genom ventilationskanalerna.
Att kylvätska läcker in i kupén på ditt fordon kan orsaka alla möjliga problem. För det första, när din bil inte är uppvärmd än, kommer kylvätskan att göra en röra på dina golvbrädor och eventuellt starta korrosionsprocessen. När kylvätskan läcker ut på ditt golv kommer den att tränga in i din matta och stoppningen. Eftersom denna fukt förblir instängd i din matta kan den börja fräta på golvpannan i din bil. Eftersom allt detta händer under mattan, kan det snabbt bli utom kontroll utan att du någonsin vet. I värsta fall kan denna korrosion äventyra integriteten hos golvet i ditt fordon och göra det osäkert.
Ett annat problem med att kylvätska läcker in i kupén på ditt fordon är att när den väl har värmts upp kommer den kylvätskan att vara nästan 200 grader! Denna heta kylvätska förvandlas snabbt till ånga i din bil och kommer definitivt att orsaka en obehaglig lukt. Ångan kan också snabbt spridas genom ditt ventilationssystem vilket gör det mycket svårt att få bort lukten. Beroende på hur stort läckan är, kan ångan orsaka imma problem på dina fönster och lämna dig ingen möjlighet att rensa bort kondensen eftersom det är ditt ventilationssystem som sprider problemet. Slutligen är frostskyddsmedel ett giftigt ämne så att andas in dess ångor kan till och med vara skadligt för dig och dina passagerare.
Om du har en läckande värmekärna kan du ha upplevt några av dessa symtom och har insett hur frustrerande det kan vara. Det är inte ovanligt att värmekärnor utvecklar läckor eftersom de ofta är gjorda av relativt tunn metall för att hjälpa till med värmeöverföringen från den heta kylvätskan inuti till luften som blåses över den av ditt fordons HVAC-system. Denna tunna metall kan utveckla sprickor med tiden och skarvarna i din värmare kan börja lossna på grund av vibrationer i ditt fordon och gupp i vägen.
Att byta ut en läckande värmekärna kan vara ett extremt irriterande projekt på grund av dess placering i ditt fordon. Värmarens kärna måste vara precis bredvid fläkten som driver luften genom ditt ventilationssystem. Den fläkten måste vara nära din bils brandvägg så att den kan både dra in luft från utsidan av fordonet eller återcirkulera luften i kabinen beroende på systemets inställningar. Om du har luftkonditionering i din bil, kommer AC-förångaren att vara precis bredvid värmeelementet, vilket också är en delikat utrustning som är svår att flytta.
Att fixa en läckande värmekärna kommer alltid att vara mycket lättare än att byta ut en. Eftersom det bara är ett litet läckage i värmarens kärna rekommenderar vi att du helt enkelt tätar läckan och lämnar värmaren på plats. Du kan göra detta genom att helt enkelt lägga till BlueDevil Pour-N-Go till ditt fordons kylare när ditt fordon är kallt. När BlueDevil Pour-N-Go når läckagepunkten kommer temperaturskillnaden att göra att en kemisk svets bildas som tätar din läcka utan att påverka någon annan del av ditt kylsystem.
För att lära dig mer om BlueDevil Pour-N-Go, besök vår hemsida här:Pour N Go Head Gasket Sealer
Du kan köpa BlueDevil Pour-N-Go från någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
heater_core.jpg – Av JAK SIE MASZ – licensierad av Creative Commons Via Flickr – Originallänk
