Din kylare, liksom många delar av ditt fordon, tar stryk varje dag. När frostskyddsmedel cirkulerar genom motorn försvinner den alstrade värmen, vilket gör att motorn kan köras med extremt höga varv under långa perioder. Det behöver inte sägas att det är mycket värme. Det är otroligt vilket slag din kylare tar. Kylsystemet måste vara i toppform för att klara det.
Om ditt fordon överhettas har din motor problem och många delar av din bil kan skadas inklusive motorn, packningarna, termostaten och andra delar av kylsystemet. Kylaren kan också skadas. Det är viktigt att veta hur man åtgärdar en kylarläcka innan bilen överhettas.
Kylaren är huvuddelen av kylsystemet i ditt fordon och har till syfte att hålla motorns kylvätska på rätt nivå. Kylvätskan cirkulerar genom motorn och förhindrar att motorkomponenterna överhettas.
En kylare är viktig eftersom det är det främsta sättet som din motor ventilerar värme under drift. En felaktig kylare kan orsaka betydande motorskador orsakade av överhettning av de flesta bilar. Du ser att röken som böljar på sidan av vägen faktiskt orsakas av felaktiga kylare!
Den vanligaste orsaken till att radiatorn inte fungerar är fysisk skada, vilket garanterar ett byte av en eller alla dess komponenter. Kylarens funktion kan försämras på grund av att kylvätskan rinner ut eller att kylvätskenivån saknas, vilket kan fixas via en kylvätskespolning.
Läs mer: Vad är radiator och hur fungerar det?
Om du är orolig för hur du ska ta reda på om det är ett problem med din radiator eller inte, då är detta avsnittet för dig! Vi har försett dig med steg-för-steg-proceduren, som bör göra det möjligt för dig att inspektera maskinen mer bekvämt.
För att kontrollera din bils radiatorer måste de parkeras. Om motorerna är på, kommer du inte att kunna kontrollera objektet. Så det är ett måste att din bil inte är på tändningen och låter motorn svalna i minst två till tre timmar. Ta sedan bort kylarlocken innan du gör något annat.
Nu måste du slå på motorn på ditt fordon. Och vänta i minst två minuter innan du börjar göra något. Vi gör detta för att se till att kylvätskan börjar röra sig inuti din bil.
Ta sedan din ficklampa och rikta den rakt mot kylaren. Så, det föregående steget var att se till att kylvätskan flödade utan några hinder och bör därför tillåta dig att kontrollera om flödet är jämnt eller inte. Om flödet inte är jämnt är det en indikation på att något är fel med enheten.
Ett snabbt sätt att kontrollera kylarens flöde är att be någon varva medan du kollar under huven. Och när du gör det, se till att du klämmer på kylarens slang. Därför, om det är en igensättning eller ett fel i slangen, kommer den att stelna, vilket gör det ganska utmanande att trycka på slangen.
Din bil är en integrerad maskin, och det vore oklokt att blanda sig i den, speciellt om du inte vet vad du gör. Därför, om du ser några fel, ring mekanikern och be dem åtgärda dem!
Så, hur vet jag om min termostat har fastnat? Och är den stängd eller öppen?
En väg är genom att kontrollera kylvätskeflödet:
Så, om du ser kylvätskan flöda; du har en termostat fast i öppet läge; orsakar fler termostatproblem. Som ett resultat behöver du en ny termostat.
Så om du inte ser kylvätskan flöda; du har en termostat fast i stängt läge. Som ett resultat behöver du en ny termostat.
De potentiella orsakerna till ett bilkylarläckage kan räknas på en hand. Den främsta och vanligaste orsaken är korrosion i kylaren. Kylare, slangar och slanganslutningar samlar upp sediment och rost som med tiden kan slå hål i kylaren.
I några få fall kan svag kylvätska vara orsaken till överhettning. Dålig servicepraxis skadar också kylaren, men om det servas av en fackman bör detta inte vara ett problem.
Till exempel kan överfyllning av kylaren orsaka läckage från ökat vattentryck. En dålig termostat eller en värmekärna kan också skapa för hög värme och tryck på radiatorn.
Kontrollera nivån på din kylare och styrkan på din kylvätska när du är på bensinstationen. Kontrollera alltid kylaren när motorn är kall; aldrig när det är varmt.
Be en bilmekaniker när du är på garaget för att testa vätskan. Mekaniker kontrollerar rutinmässigt efter en kylarläcka när de byter olja eller gör annat motorrelaterat arbete. Ofta har fakturan bockar som en mekaniker rutinmässigt gör på en bil.
Om du har frågor, prata med mekanikern och fråga om kylaren. De är experter och de kommer att känna igen ett problem så fort de ser det. Dessutom, när du köper kylvätskor, håll dig borta från billiga saker.
När det gäller att byta ut din kylarvätska, spola alltid systemet. Rost och sediment som samlas i gångar och slangar kan byggas upp och orsaka en propp. Detta kan orsaka kylarläckor och få motorn att överhettas. Rost äter bokstavligen hål i kylaren.
Istället för att riskera att drabbas av ett mer katastrofalt fel som kan göra dig strandsatt, låt oss ta en titt på de tre tecknen på att läckan verkligen kommer från din kylare och undersöka hur du bäst kan hantera problemet.
Det mest uppenbara tecknet på en kylarläcka är en pöl av frostskyddsmedel under bilen. Naturligtvis indikerar inte alla pölar ett kylvätskeproblem, och inte all kylvätskesamling är relaterad till själva kylaren.
Ta en närmare titt på pölen. Om den har en grön, gul eller blå nyans är det troligen kylvätska, men du kan dubbelkolla genom att se om det känns fett på fingrarna.
Kylvätska har också ofta en söt lukt, vilket är en annan stark indikator på att du inte har att göra med enkel vattenkondensering från ditt luftkonditioneringssystem.
Ditt fordons kylsystem består av ett antal slangar och klämmor som alla kan vara källan till pölen du ser på marken, så nästa steg är att försöka hitta varifrån droppet kommer.
Vanligtvis börjar en kylarläcka i själva kylflänsarna, tillsammans med eventuell plast eller svetsad söm, vid påfyllningshalsen/pipen eller längst ner där dräneringskranen kan hittas.
Med fordonets motor avstängd och sval, kontrollera var och en av dessa områden för att se om de är blöta, droppande eller visar tecken på att ha varit blöta tidigare.
Ibland kan du ha att göra med en läcka som bara uppstår när motorn är varm och systemet är trycksatt. I det här fallet måste du göra samma inspektion som ovan, men med fordonet uppvärmt till dess driftstemperatur.
Var noga med att vidta nödvändiga försiktighetsmetoder och använd skyddsglasögon när du gör detta, eftersom ett trycksatt läckage kan spruta eller spruta ut ur kylaren oväntat. Var försiktig så att du inte kommer i kontakt med några heta delar av din bil.
Att veta hur man åtgärdar en radiatorläcka innebär att lära sig dina alternativ och sedan välja rätt för dig. Du bör veta att det populäraste och enklaste sättet att åtgärda en radiatorläcka är att använda en stopp-läcka produkt som du helt enkelt häller i kylaren.
När du väl har hällt i det kan du kontrollera kylvätskenivån och fylla på om det behövs, och sedan fortsätta med dagen med vetskap om att din kylarläcka har åtgärdats!
Om du inte har några stopp-läckageprodukter till hands när du märker kylarläckan, finns det ett par alternativa sätt att tillfälligt stoppa läckan så att du säkert kan köra till butiken för att hämta några. Ett alternativ är att använda äggulor.
Detta kan låta konstigt, men äggen stelnar tillräckligt för att täta små läckor, och effekten bör pågå tillräckligt länge för att du ska få tag på ett bättre alternativ. Observera bara att du måste separera äggvitorna från gulorna från cirka fyra ägg och sedan hälla bara äggulorna i kylsystemet.
Starta sedan din motor för att hjälpa äggen att gå tillräckligt långt i systemet och börja stelna. Observera att svartpeppar kommer att ha samma effekt eftersom om du häller ungefär en halv pepparshaker av detta ämne i kylsystemet kommer det att täta läckan.
Tänk bara på att både ägg och svartpeppar är tillfälliga lösningar och bör aldrig användas som ett permanent sätt att stoppa en radiatorläcka. De bör ge dig tillräckligt med tid för att plocka upp en stopp-läcka produkt så att du kan åtgärda problemet.
Vissa kylarläckor kräver naturligtvis mer seriös hjälp än bara en mekaniker kan ge. Om du till exempel kollar efter läckor och ser att kylvätskan rinner ut ur kylaren, inte bara droppar, kan det vara dags att ta bilen till verkstaden. Men för de flesta radiatorläckor bör en enkel stopp-läcka-produkt ta hand om problemet!
