Om du har ett äldre fordon med mer än 100k miles på det är du långt ifrån ensam. Faktum är att förare oftare och oftare använder dessa högkvalitativa, hållbara fordon på vägarna. Lyckligtvis tar det inte nödvändigtvis mycket tid eller pengar att hålla din resa i gott skick.
Genom att hålla jämna steg med rutinmässigt bilunderhåll sparar du dig själv mycket pengar i det långa loppet och hjälper till att hålla chansen för ett större problem borta. Oavsett om du är den typen av förare som gillar att göra det själv så mycket som möjligt eller om du är beroende av experterna för att hålla ditt fordon igång smidigt, ta dessa åtta tips i beaktande när det gäller smart bilunderhåll för fordon med långa körsträcka .
Det här är vad du kan förvänta dig när ditt fordon åldras och en checklista för underhåll på 100 000 mil som kan hjälpa till att hålla din bil igång smidigt i flera kilometer framöver.
Är 100k miles mycket för en bil? Inte om det har underhållits ordentligt. Dagens bilar är designade för att hålla längre och kan med utmärkt skötsel till och med ha en livslängd på över 200 000 miles.
För det första:Det är viktigt att notera att ålder är inget annat än en siffra när det kommer till bilar. Fokusera istället på körsträckan. Att köra mil tenderar att slita på ditt fordon, oavsett om det är tre år eller 23 år gammalt. Därför är körsträcka ofta en bättre indikator på "ålder" än ditt fordons tillverkningsår.
Tänk också på att din bils komponenter slits ut eller åldras i olika takt. Det finns delar som bryts ned snabbt vid frekvent användning, som vissa packningar, slangar och filter. Andra fordonskomponenter, som din bils kaross och motor, kan klara den extra körsträckan förutsatt att du håller dig till ett regelbundet, korrekt underhållsschema.
Fordon med högre körsträcka kommer sannolikt att kräva omfattande (och dyra) reparationer när "mindre" problem inte kontrolleras. Vanliga problem som bilar med långa körsträcka möter inkluderar transmissionsfel, oljeläckor, kamremsfel, vattenpumpsläckor och rost. Därför är det viktigt att checka in på ditt fordon när dess körsträcka stiger.
Men oavsett din ålder eller körsträcka bör du alltid hålla utkik efter tecken på att något har gått snett under huven. Leta efter läckor, lyssna efter rasande ljud och var medveten om andra tecken på att något inte står rätt till.
Så din bil har nått 100k mil-strecket! Undrar du hur du bäst tar hand om ditt fordon? Följ naturligtvis tillverkarens föreslagna underhållsschema. Dessutom, här är vår checklista för underhåll på 100 000 mil för att hålla allt i fungerande skick.
Vad sägs om en kamremsinspektion? Visste du att om din kamremmen blir sliten kan den efter ett tag gå sönder och orsaka allvarliga problem för din motor?
Låt en professionell mekaniker kontrollera din kamremmen vid din 100 000 mils trimning och byt ut den om den är sliten. Det kan hjälpa till att undvika ett skadat cylinderhuvud och en kostsam reparationsräkning.
Och medan du håller på vill du byta ut din vattenpump utöver bilens vätskor som din olja, transmissionsolja, broms- och servostyrningsolja och din kylvätska.
Vi kan inte överskatta vikten av att upprätthålla korrekta vätskenivåer. De spelar en viktig roll i nästan alla funktioner i din bil, särskilt när det kommer till bränsleeffektivitet och livslängd.
Om din bil nådde 100 000 miles är det säkert att anta att du har varit tvungen att byta ut din bromsar längs vägen. Trots det är det en bra idé att få dem kontrollerade under ditt underhåll på 100 000 mil. Om du har skivbromsar kan dina rotorer behöva vändas om rotorerna är slitna.
Nästa är dina däck . Enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) löper bilar med underpumpade däck med mer än 25 procent tre gånger större risk att bli inblandade i en kollision. Observera att underfyllda däck orsakar 660 dödsfall på motorvägar och 33 000 skador årligen.
Om du har varit noggrann med att ta hand om dina däck, kontrollera lufttrycket, slitbanan och låta dem roteras några gånger om året kan de fortfarande vara i gott körskick.
Men om inte, är det förmodligen dags att byta ut dina fyra däck eller åtminstone två. Om du märker att din bil svänger åt ena eller andra sidan kan det vara en indikation på att du behöver en hjulinställning.
Styr- och fjädringsproblem orsakar inte bara styrproblem, utan de påskyndar också slitaget på dina däck. Undvik dessa problem genom att se till att din styrvätska byts och att dina stötdämpare inspekteras av en fackman.
Med all sannolikhet kommer din transmissionsolja, olja, kylvätska, servostyrningsvätska och bromsvätska alla att behöva bytas ut under ditt 100 000 mil långa underhållsmöte.
Kom ihåg, först till kvarn:börja med att konsultera din bils servicemanual, som utarbetades av folket som designade och byggde ditt fordon. Rekommenderade intervaller för din 100k mile service kommer att anges.
Ta med din bil till din lokala bilverkstad så att en välutbildad och pålitlig mekaniker kan utföra en grundlig inspektion.
Och se till att fortsätta med regelbundet bilunderhåll efter 100 000 miles – och vem vet, din bil kan hålla mycket bra i ytterligare 100 000 miles.
Särskilda tillsatser i olja med hög körsträcka är utformade för att ge extra stöd till äldre motorer, som ofta lider av haveriorsaker som läckor, avlagringar, friktion och slam.
Många av dagens oljor med långa körsträckor innehåller ämnen som antislitage eller friktionsreducerande medel som minskar slitaget på motorn. Dessa tillsatser är designade för att öka prestanda och ge skydd.
Med tiden samlas smuts i din olja, vilket kan täppa till filtren på din bil och så småningom orsaka mer slitage. Dessutom kommer alla användbara tillsatser i olja – friktionsreducerande medel, rostbekämpare och mer – så småningom att slitas ner, vilket innebär att din olja inte kommer att smörja motorn så bra som den borde.
För att se till att din olja gör sitt jobb ordentligt, schemalägg ett oljebyte var tredje månad eller var 3 000:e mil, beroende på vad som inträffar först.
Rengöringsvätska för bränsleinsprutare är både prisvärd och enkel att använda. Häll helt enkelt en flaska i din bensintank ungefär var 3 000–5 000 mil för att hålla systemet rent och effektivt.
De flesta bilunderhållsexperter rekommenderar ett bromssystemspolning ungefär var 60 000 mil. Denna tjänst rensar ut bromsvätskan, som, precis som olja, samlar på sig smuts och andra föroreningar med tiden.
Dessa ansamlingar minskar bromseffektiviteten, så ta din bil till en expert för en spolning av bromssystem för att ta bort äldre vätska och ersätta den med ren, ny vätska.
Det är smart att göra en däckrotation var 10 000:e mil för att främja jämnt slitage och få ut det mesta av dina däck.
Transmissionsvätskan är designad för att vara högpresterande och används för att smörja din bils växlar och transmission.
Många modeller kan ta sig till 80 000-100 000 miles med få bekymmer, men varje fordon har olika behov, och denna siffra kan ändras beroende på dina körvanor.
När du har träffat sexsiffrigt märke, kontrollera vätskan minst var 30 000 mil och byt ut den när det rekommenderas av din mekaniker.
En front-end-inriktning kommer inte bara att ge en bättre körning utan hjälper också till att säkerställa normalt slitage på många av ditt fordons nyckeldelar. Experter rekommenderar att du kontrollerar inriktningen vid vartannat oljebyte.
Slutligen, glöm inte att kontrollera tre nyckelfaktorer på ditt fordon varje månad:kylvätskenivå, däcktryck och oljenivå.
Markeringarna på sidan av kylvätskan och oljetankarna visar när vätskenivåerna är låga, och du kan använda en däcktrycksmätare för att säkerställa att ditt däcktryck är standard för ditt fordon, även om de flesta experter rekommenderar att däcktrycket för personbilar mellan 32 och 35 PSI (pund per kvadrattum).
Om någon av de tre är låg, häll helt enkelt i lite extra vätska eller sväng förbi bensinstationens luftpump. Ditt fordon kommer att tacka dig för den månatliga kontrollen!
