Att skaka i en gungstol kan vara väldigt avslappnande men att ha samma upplevelse när du kör bil eller till och med är alarmerande. Ett vibrerande fordon är inga goda nyheter. Men sanningen är att även din nyinköpta bil kan visa dessa tecken. Det finns många orsaker till denna oroande incident, men oroa dig inte, i den här artikeln ska vi visa dig de bästa sätten att diagnostisera rötterna till bilskakning och den detaljerade guiden om hur man helt kan eliminera detta problem. Nu börjar vi!
Föreställ dig att din bil skakar hela vägen på 20 mils resa. Irriterande eller hur? Bil vibrerar kan också orsaka allvarliga olyckor. Om du upptäcker något sådant problem, bör du diagnostisera för att ta reda på orsaken och ta det till en reparationsverkstad. Här är de sex vanligaste orsakerna till att en motor vibrerar:
Det är uppenbart att de vanligaste problemen som orsakar vibrationer är vid hjulen. Du känner lätt igen detta när du känner vibrationerna i golvbrädan och förarsätet när du kör i hög hastighet.
Obalanserade hjul gör det inte bara svårt att köra, utan orsakar också bilskakar och vibrerande. När väl hjulen inte är i bra skick kommer förarna inte att kunna kontrollera sina egna hastigheter och riktningar, vilket lätt kan orsaka olyckor. Så detta är definitivt något föraren måste vara uppmärksam på.
Tro det eller ej, detta är också en av de mest kända bilorsakerna som ofta ignoreras. Men kom ihåg att tändstift spelar en viktig roll i körningsprocessen. Så om din bil skakar , kontrollera tändstiften.
När du har ett trasigt eller trasigt tändstift kommer motorn att vibrera och orsaka feltändning, vilket kan skada bilsystemet. Men till skillnad från det första problemet kan du enkelt fixa detta genom att byta en ny kontakt.
Ännu en enkel men oväntad anledning till bilskakning är dragstången. Ja du har rätt, det är den som kopplar hjulen till din bils styrning. Dessa dragstag håller dina hjul i samma riktning, så förare kan enkelt justera och ändra riktning genom att kontrollera styrningen.
Nu kommer den läskiga delen:När dragstångsändarna börjar slitas ut kommer hjulen att gå åt olika håll. Förutom skrämmande felriktningskörning kommer detta också att orsaka vibrationer.
Transmissionsfilter är en viktig bildel som kräver mycket uppmärksamhet. Om detta filter blir igensatt kommer bilen att vibrera när den når motorvägshastighet.
För att åtgärda det här problemet behöver föraren bara byta ut det stötande transmissionsfiltret.
Att prata om fjäderbenen, slitna övre fjäderbenslager är en annan vanlig orsak när vi diskuterar bilvibrationer. Precis som andra problem med din bilskakning när du bär för tungt eller går för fort, orsakar ett slitet överstag vibrationer.
En fullständig kontrolltjänst från bilmekaniker är vad vi skulle föreslå, eftersom problemet med slitna fjäderbenslager kan vara ganska svårt att hitta. Den professionella mekanikern vet när de ska fixas eller bytas ut.
Det är en av de mest välkända orsakerna till motorvibrationer. Om nivån på transmissionsvätskan blir låg kommer din bil att skaka vid acceleration. Den behöver omedelbar uppmärksamhet eftersom skakningen den skapar är ganska intensiv.
Det finns fler orsaker till att din älskade bil vibrerar . Problemet kan uppstå på grund av en böjd axel, tändstift, slitna kulleder, lösa slangar och många andra orsaker. Du bör vara försiktig och ta bilen till ett servicecenter om den visar några vibrationer under körning.
SE MER:
Som förare är obalanserat hjul utan tvekan mest irriterande problem. Inte bara din bil vibrerar , kan förare också råka ut för en olycka för okontrollerbar rörelse. Återigen, varje problem har sitt eget sätt att lösa. Att förstå hjulet kan hjälpa dig att fixa dem på egen hand.
Tillsammans med en bubbelbalanserare finns det några verktyg du kan behöva bära med dig:
Innan du balanserar om hjulet finns det olika vikter du redan har på hjulen. Så det är klokt att ta ut dem alla för att balansera dem mycket enklare och mer exakt.
Efter att alla vikter har tagits ut kan föraren nu ta bort hjulen. Var försiktig eftersom hjulen är tunga så du kan behöva en hjälpande hand.
Innan du balanserar hjulen föreslår vi att du tar bort all smuts från hjulen. Förare bör fokusera på att rengöra fälgen och slitbanan på däcken. Tvätta dem med vatten för att bli mycket renare medan de balanserar, och kom ihåg att låta dem torka.
Många bilägare här kanske har sett balanseraren minst en gång, men bara få av er kan faktiskt veta hur man hanterar den. För att balanseraren ska fungera behöver du bara slå på den och sätta hjulet på den. Om du vill använda dynamisk balansering måste du snurra på hjulet. Å andra sidan, om förare använder statisk balansering, vänta bara tills däcken återgår till ett stillastående läge och allt är klart.
Glöm inte att använda krita för att markera fläckarna. Dessa punkter är platsen för förare att lägga vikterna i händelse av obalanserade hjul.
Sätt efter det tillbaka hjulvikterna till sin position. Detta kommer att hjälpa hjulet att hålla sig i rätt form.
Efter anslutningen är det dags att se till att allt är rätt:Kontrollera och justera balansen på hjulet. Du bör garantera att rörelsen är tillräckligt jämn. Om de håller sig i en perfekt linje och rör sig utan problem är du bra att gå.
Sist men inte minst bör bilägare dra åt muttrarna, sänka domkraften för att ställa in hjulen i sitt läge.
Även utan maskin kan förare fortfarande balansera däcket själva. Men det kan vara väldigt knepigt ibland. För att göra det kan du behöva en hel del verktyg för att ta bort vikter och hjul.
För att balansera hjulet och undvika bilskakning , måste du ta reda på vilket hjul som kan vara orsaken. Efter det, ta bort alla vikter och skräp från slitbanan för följande steg. Vi föreslår också att du rengör hjulet innan du gör något annat.
Det här steget är baserat på ren erfarenhet:Du kan installera vikten på ovansidan och sedan varva bilen från 0 till den hastighet som din bil börjar vibrera. Om bilen fortfarande vibrerar, byt ut vikten från det läget till läget 45 grader åt höger. Accelerera sedan.
Fortsätt med det minst 3 gånger så kommer du till slut hitta platsen. Speciellt bakdäckets obalans kan ha varit obetydlig när den var bak, så den är väldigt lätt att upptäcka. Förare kan sedan lägga till fler vikter och slutföra balanseringen.
Tändstift är en av de viktigaste bildelarna , eftersom den styr arbetsfunktionen från bensin- och gasoldrivna bilar. Den kanaliserar och antänder bränslet. När den går sönder vibrerar din bil och har många olika problem. Och precis som alla andra delar slits de på övertid och kan fixas ganska enkelt. Så här kan vi reparera dem:
Du måste hitta tändstiften i ditt fordon. För att göra det måste du först öppna bilhuven. Tändstiften är vanligtvis placerade vid motoränden av ett 4-8-ledarknippe, under plugglocken.
På en 6-cylindrig motor finns tändstift på sidan eller toppen av motorhuvudet. På V8- och V6-cylindriga motorer är de jämnt åtskilda på motorsidorna. På en 4-cylindrig motor är de placerade på toppen eller sidan av motorn, men i en rad.
I vissa fyrhjuliga fordon måste du ta bort några delar för att se tändstiftskablarna och sedan spåra dem tillbaka för att hitta pluggarna. Vi föreslår att du också kontrollerar mellanrummet och inspekterar för eventuella skador på ledningarna medan du spårar pluggarna.
Kom alltid ihåg att låta din bil svalna lite innan du försöker ta bort tändstiften. Hela motorn och pluggarna kan bli extremt varma om din bil har varit igång ett tag. Förare kan samla sina verktyg medan de väntar.
Först drar du i kontakten genom att ta tag i den i botten, det kommer att avslöja kontakten. Du får inte rycka i vajern för att dra ut eftersom detta kommer att förstöra tändstiftskabeln. Därefter bör drivrutinerna passa in din hylsnyckel med stången och sedan använda spärrhaken för att långsamt ta ut kontakten.
Även om de flesta pluggar nuförtiden är förinställda enligt applikationen och modellnumret, är en dubbelkoll alltid viktig.
Om avståndet till plugggapet är högre än det borde vara kan du köpa nya pluggar eller försöka ändra mellanrummet. För att göra det, knacka försiktigt på en träyta på pluggen med mätaren tills den når rätt mått. Vi föreslår dock ett byte efter var 20000:e kilometer, eftersom det inte är så dyrt och du kan byta ut dem med jämna mellanrum för problemfri bilkörning.
Som en bra förare är det första du måste göra att vara säker på att pluggarna är korrekta. Det finns tusentals olika kombinationer av mått och tändstift, från storlek till pris. Så om du är osäker, dela informationen med återförsäljare av bildelar för råd.
För att installera pluggarna använder du tändstiftsuttaget för att ta bort varje plugg från motorn. Sedan kan förare sätta in varje hål med en ny plugg. Kom ihåg att inte dra åt dem för hårt eftersom du kan ta av gängan på motorns huvud, vilket kan kosta mycket tid och pengar att reparera.
Förare kan till och med köpa vridmomentspecifikationen bara för pluggarna i servicemanualen för att ställa in för spärrhaken. Efter det rekommenderar vi att använda anti-seize smörjmedel på plugggängorna om bilägare har en aluminiummotor. En liten mängd dielektriskt silikon är också nödvändigt för att göra pluggarna lättare att ta bort. Förare måste dock komma ihåg att sätta tillbaka tändstiftskabeln på pluggen, annars kan du få motorn att tända fel.
SE MER:
Alla förare är däckstångsändar otroligt viktiga för körningens skull. Utan att säga, det är en integrerad del av ett fordons mekanism. Så om din bil skakar , du kanske vet att det är dags att skaffa en ny däckstångsände. Av den anledningen kan nästan alla utföra att veta hur man byter ut denna del.
För att komma åt dragstångsänden måste förare lossa framdäcken något och sedan höja framänden med en golvdomkraft, eftersom det är farligt att lämna bilen upphängd på domkraften.
Ta sedan bort hjulet för att hitta den yttre och inre dragstångsänden
För det första bör bilägare lossa nypmuttern, som håller den yttre dragstångsänden på plats och förhindrar oförutsägbar stöt. Denna lossning tillåter förare att vrida den yttre dragstångsänden.
För det andra, flytta muttern uppåt för att vidröra den yttre dragstångsänden
För det tredje kan förare nu ta bort saxnålen och slänga den. Denna del är omöjlig att återanvända. Efter saxen, är muttern nästa del som ska tas ut. Det är muttern som saxpinnen gick igenom och kopplar ihop styrspindeln och dragstångsänden.
Fjärde, ta bort den yttre dragstångsänden från styrstaget och den inre dragstångsänden. Vi rekommenderar att du använder en kulledsavskiljare eller en dragstångsavdragare.
Sist men inte minst, ta bort den inre änden av dragstången. För att göra detta, ta en tång och ta bort klämman från stöveln och bryt av klämman på bortre sidan. Efter det, vrid den inre dragstångsänden moturs och dra av den från bilen.
Efter borttagningen kan förare kontrollera att den nya dragstångsänden är jämförbar med den tidigare. Om de har samma längd, form och storlek som de borde vara, är dessa dragstångsändar redo att bytas ut och installeras.
Efter jämförelsen kan du nu trä in den inre dragstångsänden i styrväxeln och skjuta tillbaka kängan på stången. Det är viktigt att skruva på nypmuttern, dra tillbaka låsmuttern och byta ut saxsprinten efter att ha kopplat dragstångsänden till styrspindeln, eftersom detta kommer att säkra dess position. Efter det kan du börja byta hjulet och sänka din bil tillbaka till marken.
Du måste höra detta varje gång du besöker biltillverkaren:Byt transmissionsfiltret vartannat år eller 30 000 miles. Och detta är sanningen, eftersom du också kan byta växellådans packning tillsammans med växellådan. Men ännu viktigare, det kan förhindra igensatt transmissionsfilter. Och i situationen när du inte kan besöka bilmekanikern, så här kan du lösa problemet med bilskakning :
Denna åtgärd är för att hålla din bil säker medan du arbetar under. Använd biljacket för att lyfta upp ditt fyrhjuliga fordon och placera det på domkrafter.
För att dränera vätskan är en hink eller behållare verktyget du behöver:Placera den under transmissionens avtappningsplugg för att samla upp vätskan.
Kom ihåg att använda din hylsnyckel för enklare jobb. Detta gör också att transmissionen kan flyta ut helt.
Ta sedan bort bultarna och den gamla packningen från pannan. Du kan använda skrapan för att skrapa smuts eller skräp runt kanterna, eftersom det är här du applicerar den nya packningen.
Ett lager av packningstätning kan användas för att applicera på packningen. Och nu kan du enklare installera den nya pannpackningens tätning på transmissionen.
För att göra det måste förare först ta bort bultarna som håller filtret på plats. Förare kan också använda en platt skruvmejsel för att bända ut det gamla transmissionsfiltret.
Byt ut det nya filtret mot det gamla så kan du fästa det på plats med klippet.
En av de vanligaste för bilvibrationer är definitivt låg transmissionsvätska. Växellådsvätska spelar en viktig roll för att avgöra om din bil vibrerar eller inte. För att lösa detta problem behöver du bara applicera vätskan på transmissionen, vilket enkelt kan göras själv:
Många bilägare lägger till transmissionsvätska när bilmotorn fortfarande är igång. Av säkerhetsskäl bör dock växellådan stå i park med handbromsen låst.
Innan du lägger till, kom ihåg att kontrollera manualen för instruktioner om rätt mängd vätska att använda. Det finns flera typer av transmissionsolja med olika specifikationer för motorn.
Glöm inte att använda en tratt i oljestickan för att undvika överfyllning.
Om du ser att mängden vätska är låg på oljestickan kan föraren börja med en halv liter. Efter det, kontrollera nivån igen och lägg till en fjärdedel tills nivån når max.
Genom att göra detta kan vi cirkulera all transmissionsvätska, samtidigt som vi ser till att bilägare får rätt avläsning
Sist men inte minst, kom ihåg att sätta tillbaka oljestickan i transmissionshålet.
Du kan behöva vrida eller trycka ner en spärr för att låsa den på plats. Efter det är du klar med att fixa dinbilskakning.
