Du ska inte kunna känna lukten av din bils avgaser inne i kabinen. Ditt avgasutsläpp är giftigt, så det är bäst att du tar itu med problemet med obehaglig avgaslukt direkt. Illaluktande avgaser är ett ganska vanligt problem för bilägare, så det är ett av de grundläggande bilunderhållstipsen att veta orsaken till denna hälsorisk, hur man hanterar varje scenario och hur mycket reparationen eller utbytet skulle kosta.
Att köra i en bil fylld av avgaslukt är mycket obehagligt, men dessutom är det ohälsosamt, till och med giftigt. Ditt fordons avgaser innehåller ett antal giftiga föreningar, inklusive kolmonoxid, formaldehyd, kväveoxider, svaveldioxid, bensen och sot. Alla dessa föreningar är skadliga för människokroppen, särskilt om de andas in i stora mängder under en längre tidsperiod.
Särskilt besvärlig bland dem är kolmonoxid, eftersom den stannar i många timmar när den väl kom in i människokroppen. Detta innebär att upprepad exponering över tid har en skadlig kumulativ effekt. Denna potentiellt dödliga gas är en luktfri och färglös biprodukt av förbränning. Även några minuters inandning av denna giftiga gas kan orsaka symtom som yrsel, illamående, huvudvärk och dåsighet.
Det finns många anledningar till att avgaser tar sig in i en bils kabin. Beroende på den speciella typen av lukt samt andra visuella tecken och ljudtecken kan du begränsa eller peka ut den skyldige för att få problemet undersökt. Nedan är de vanligaste orsakerna till att avgaser luktar i kabinen och vad man ska göra för att lösa problemet.
Lukten av ruttna ägg är ett tecken på en förening som kallas svavelväte, som kan spåras tillbaka från svavlet i din bensin. När allt fungerar som det ska, omvandlas den lilla mängd svavel som finns i bränslet till svaveldioxid, särskilt tack vare att katalysatorn fungerar.
Katalysatorn är en viktig del av en bils anti-föroreningssystem. Den är utformad för att rengöra de skadliga föreningarna i avgaserna för att göra dem mindre skadliga innan de släpps ut i miljön via avgasröret. Det är en standardfunktion i moderna bilar och är lagstadgat i de flesta delstater i USA. Det är faktiskt olagligt att ta bort den här komponenten.
När katalysatorn går sönder eller dess filtrerande lager har slitits omvandlas svavlet i bränslet inte till den luktfria formen av svaveldioxid, utan istället till det ruttna äggluktande svavelvätet.
Som allt annat i din bil kan katalysatorn slitas ut med tiden, bli överhettad till den grad att den går sönder eller förorenas med bensin i avgaserna. När detta händer kommer du att märka en lukt av ruttna ägg från avgasröret och ibland kan denna lukt till och med komma in i kabinen.
Andra symptom på en misslyckad katalysator är trög motorprestanda i allmänhet, särskilt minskad accelerationsprestanda och sämre bränsleekonomi.
Vad du ska göra
I det här fallet måste du få katalysatorn inspekterad och byt ut vid behov. Om den ignoreras, skulle en trasig eller igensatt katalysator få din motor att köra under suboptimala förhållanden, vilket inte är idealiskt för motorns prestanda och livslängd, och du kanske inte klarar avgastest.
Kostnaden
Den dyraste reparationen relaterade till avgassystemet skulle vara en katalysatorbyte, som är i mitten av systemet. De flesta andra avgasreparationer är relativt billiga.
Kostnaden för att byta ut katalysatorn kan variera kraftigt, eftersom priset för själva delen beroende på kvaliteten varierar från under 100 USD till 2 250 USD, vilket kan vara nära en gammal bils värde. När det gäller arbetskostnad, beroende på din bils märke och modell, kan jobbet ta från en timme till två timmar, med reparationsverkstäder som debiterar allt mellan $70 per timme till nästan $130 per timme. Så inklusive delar och arbete kan ett byte av katalysator enkelt kosta dig mellan 950 och 2 500 USD.
Om den oregelbundna lukten i kabinen du märker bara är vagt unken och rökig som vanliga avgaser från bilars avgasrör, kan det helt enkelt finnas en avgasläcka någonstans bakom katalysatorn, som ett sprucket avgasrör eller en skadad ljuddämpare som tillåter avgaser. att fly systemet tidigt och ta sig till kabinen.
Avgasläckor kan även uppstå där avgasgrenröret fäster på motorn, som är placerad uppströms avgassystemet, under huven.
Det finns andra symtom på avgasläckor att hålla utkik efter, det vanligaste är ett högt skramlande, mullrande eller väsande ljud när du kör. Detta beror till exempel på att avgasljudet dämpas av ljuddämparen, så en avgasläcka före ljuddämparen kommer att orsaka så höga ljud. Observera att ibland kan ljud från avgasläckor dämpas av ljud från motorn eller dina däck när du kör.
Dessutom kommer du sannolikt att märka sämre bränsleekonomi. Avgasläckor innebär att din motor måste arbeta hårdare, och underoptimal motordrift leder direkt till att den äter upp mer bränsle för att göra sitt jobb.
En läckande ljuddämpare kan bytas ut, och en avgasläcka någon annanstans kan helt enkelt åtgärdas. Men det finns två goda vanor som du bör ta till dig för att se till att det här problemet inte kommer att inträffa när som helst för tidigt. Det vill säga, försök att kombinera ärenden så att du kör längre varje gång du kör, och regelbunden service av avgassystemet.
Det beror på att avgassystemen kommer att rosta med tiden, och om du mest tar ut din bil på korta turer kommer denna rostning att ske tidigare. Korta turer tillåter inte att avgassystemet blir tillräckligt varmt, så vattenånga som genereras under förbränningsprocessen kan inte förångas utan istället stanna kvar i ljuddämparen och avgassystemet. Denna överskottsfukt påskyndar korrosion.
Denna typ av korrosion sker från insidan av avgassystemet på grund av inre kondensbildning, vilket är allvarligare än yttre rost som bara finns på ytan. När en del är genomrostad från insidan och dess strukturella integritet äventyras, skulle den behöva bytas ut istället för att bara lappa ihop rosthålen.
Vad du ska göra
Om ditt fordon är mer än 5 år gammalt, bör du inspektera avgassystemet regelbundet, helst varje eller två år för att kontrollera avgasläckor, lösa delar, korroderade delar och andra skador på delar. Mindre skador och läckor i avgassystemet bör åtgärdas innan det eskalerar till dyrare problem.
Observera att rost kan bildas på ställen som är svåra att se, till exempel på ovansidan av ljuddämparen, katalysatorn eller ett avgasrör. Dessutom, om du vid inspektion upptäcker att ljuddämparen och avgasrören är i gott skick, kom ihåg att kontrollera anslutningarna mellan delarna noggrant, eftersom de kan rosta eller lossna vid körning i ojämn terräng.
Kostnaden
Om läckan är vid avgasgrenröret, kommer du att betala mellan $20 och $50 för själva packningen, plus några $160 till $330 för arbete. Under tiden kan ett byte av ljuddämpare kosta allt mellan $75 och $750 för både del och arbete, beroende på om du får en generisk ljuddämpare eller en prestandaljuddämpare. Generiska eftermarknadsmodeller kostar endast $25 till $50 för enbart delen, medan en medelhög ljuddämpare av mellanklass kommer att variera mellan $50 och $125. Men om du äger ett lyxfordon, kommer du definitivt att behöva skaffa en högpresterande ljuddämpare, som skulle kosta från $300 till $500. Och lägg till $80 till $100 i arbetskostnad utöver det.
Små sprickor eller hål på avgasröret är en ganska enkel reparation, som kan tätas med bara epoxi eller avgastejp. Du kan få ett patchkit för vanligtvis mindre än $15, som är allmänt tillgängligt i de flesta järnaffärer. Under tiden är den genomsnittliga kostnaden för byte av avgasrör mellan $760 och $800, med delar som vanligtvis kostar runt $700 medan arbetskostnaderna varierar från $60 och $100.
LÄS MER
Om du märker en något söt lukt i kabinen är det troligen motorkylvätska eller frostskyddsmedel. Det finns många anledningar till att kylvätskan bränns. Kylvätska kan förorena olja, vilket vanligtvis orsakas av en sprucken eller läckande topppackning, och kylvätskan som blandas med olja kommer att brännas av inuti motorns förbränningskammare. En annan vanlig orsak är att ett läckage i en kylvätskeslang kan spruta kylvätska på en varm motorkomponent, vilket kokar bort kylvätskan.
Om du märker att din värmare producerar en söt lukt som liknar kanel, lönnsirap eller smörkola, är det en indikation på att kylvätska läcker in i värmesystemet. Det kan vara trasiga tätningar i värmarens kärna, värmaren kan vara sprucken eller det finns en läcka från en slang till värmarens kärna. I det här fallet kommer du normalt att märka att kylvätska droppar på marken under din bil eller rinner ner på sidan av värmarens kärna. Hälsosam motorkylvätska är vanligtvis grön eller orange till färgen.
Vad du ska göra och kostnaden
Den läckande huvudpackningen eller kylvätskeslangen måste repareras eller bytas ut om sprickan är allvarlig. En sprucken och läckande topppackning kan vara tidskrävande och dyr att reparera. Att reparera ett sprucket cylinderhuvud kommer att kosta minst 1 000 dollar för både delar och arbete. För en total ersättning skulle själva delen vanligtvis kosta mellan $700 och $850, medan arbetskraft kostar i genomsnitt $900 till uppåt $1 000, eftersom det är ett tidskrävande jobb.
Samtidigt är det enkelt att byta ut kylvätskeslangen. Den genomsnittliga kostnaden för ersättning är mellan $130 och $160, varav delar kostar cirka $50.
Du bör aldrig lukta bensin när du kör. I moderna bilar är det ganska sällsynt att en bränsleläcka inträffar. Den mest troliga boven till den välbekanta, skarpa aromen från en tankstation från avgaserna är en rik luft- och bränsleblandning.
I det här fallet kan du också se svart rök komma från avgasröret. Observera att bensin som kommer in i avgassystemet också kan orsaka bakslag eller skador på katalysatorn.
På dieseldrivna fordon blir avgaslukten mycket starkare än i fallet med en bensindriven bil. Du kommer också att märka att avgaserna är tjockare och mörkare, särskilt på stora pickuper med kraftfulla dieselmotorer.
Detta kan bero på att din bränsleinjektor skickar för mycket gas genom motorn, så allt detta bränns inte av under förbränningen. Antingen får motorn för mycket gas eller inte tillräckligt med luft, och motorstyrenheten kan inte kompensera.
Det kan finnas olika orsaker till detta obalanserade luft- och bränsleförhållande. De vanligaste orsakerna är läckande eller igensatta bränsleinsprutare, igensatta luftfilter, en dålig syresensor, en felaktig massluftflödessensor eller skador på spjällhuset. En annan orsak till denna bensinlukt är en fast choke om din bil har en förgasare.
En ofta förbisedd källa till problem är att använda felaktigt bensinmärke för ditt fordon, vilket kan få motorn och avgassystemet att fungera under suboptimala förhållanden.
Vad du ska göra och kostnaden
Kostnaden för att rengöra en igensatt bränsleinjektor varierar från $50 till lite över $100, beroende på märket och modellen på ditt fordon. Dessutom kan du behöva betala ytterligare 50 USD om ditt bränslefilter behöver bytas ut.
På samma sätt kan ett igensatt luftfilter rengöras eller bytas ut. De är lättillgängliga under huven och kräver vanligtvis inga verktyg alls för att byta ut, så du kan göra det själv. Kostnaden för byte av luftfilter går från $50 till $90 för både delar och arbete. Kostnaden för städning kan variera från $20 till $70.
Den genomsnittliga kostnaden för byte av syrgassensor är mellan $330 och $400, inklusive delar och arbete. Samtidigt är utbyteskostnaden för massluftflödessensorn mellan $220 och $330, varav majoriteten är kostnaden för själva delen.
Den genomsnittliga kostnaden för ett byte av gasspjäll ligger mellan $580 och $700, varav delar kostar mellan $490 och $580.
Om du luktar konstiga avgaser i kupén och märker att det kommer blåtonad rök från avgasrören, beror det förmodligen på gammal motorolja i kombination med ett överanvänt oljefilter som bränner överskottsolja i din motor, vilket i sin tur leder till överskott av avgaser.
Vad du ska göra
Motoroljan smörjer och håller de vitala komponenterna i din motor rena och fria från korrosion, förhindrar överhettning och minimerar överflödigt slitage på grund av friktion. För att förhindra att olja bränns och för att se till att din motor går i toppform, se till att byta olja och oljefilter med jämna mellanrum enligt rekommendationerna i din manual.
Kostnaden
Ett olje- och oljefilterbyte kommer att kosta mellan $35 och $75, om du använder konventionell motorolja. Om ditt fordon kräver syntetisk olja, skulle du betala mer, vanligtvis från 65 USD till 125 USD.
LÄS MER
Byt din PCV-ventil regelbundet: Din motors positiva vevhusventilation (PCV) ventil hjälper till att kontrollera utsläpp som är biprodukten av motorns förbränning. PCV-ventilen kan bli smutsig eller igensatt av olja och skräp. Därför krävs regelbunden inspektion och rengöring, eller byte om det behövs, för att hålla denna del igång ordentligt, vilket skulle minimera dina illaluktande och skadliga utsläpp.
Byt ditt bränslefilter och luftfilter regelbundet: För att fungera smidigt med minsta möjliga utsläpp kräver motorn ren luft och rent bränsle för förbränning. Bränslefilter och luftfilter ingår för att skydda mot smuts och skräp, men om bränslefiltret är för gammalt och igensatt kan det inte rengöra bränslet som kommer in i förbränningskammaren. And when the air filter is dirty or clogged, it’s hard for enough air, and clean air at that, to enter the engine. This means your engine will require more fuel to run, and more fuel, especially dirty fuel, leads to more smelly and toxic exhaust.
