Om din bils motor sprattlar när du kör är det första du bör hålla utkik efter låg bensin. Om din gasmätare är full, å andra sidan, kan det vara ett tecken på allvarligare motorproblem. I fallet med ett bensinfilter som blir igensatt, kommer inget bränsle att kunna nå förbränningskammaren.
Motorskador kan uppstå om problemet inte åtgärdas snabbt. Men exakt vilka är orsakerna till att en motor sprattlar i en bil?
Bränslesystemproblem är den vanligaste orsaken till att motorn sputterar. Ett problem med bränslefiltret, pumpen eller injektorn kan vara skyldiga till detta. Det kan också orsakas av felaktiga tändstift eller tändspolar som inte genererar tillräckligt med gnista.
Läckor runt insugningsröret eller vid insugningsrörets slangar kan leda till en felaktig blandning, vilket resulterar i att fordonets motor sputterar på tomgång.
En EVAP rökmaskin är den bästa tekniken för att upptäcka detta. För att testa för läckor när motorn går på tomgång kan du lyssna efter höga ljud i motorrummet, men det är troligt att du inte har något.
Du kan också kontrollera läckor genom att spraya tvål runt insugningsslangarna.
Sprayning av bensin i förbränningskamrarna på varje cylinder är bränsleinsprutarnas uppgift. Tändstift tänder sedan blandningen genom att tända den med luft.
Små filter finns i bränsleinsprutarna, som kan bli igensatta om bränslefiltret inte utför sina uppgifter. Som ett resultat kan motorn sprattla eller tända fel om bränsleinsprutarna sprutar in för lite bensin i förbränningskamrarna.
Du bör kunna hitta en verkstad som kan byta dessa små bränslefilter åt dig.
Tändning av luft/bränslekombinationen är omöjlig utan tändstift. Pluggar, å andra sidan, slits så småningom ut och slutar fungera korrekt.
Feltändningar och motorspridning kommer sannolikt att inträffa om du har mycket oförbränd bensin. För att undvika problem som detta bör tändstiften bytas regelbundet. Tändstift kan få din motor att sprattla, så om du inte har bytt dem tidigare bör du göra det.
För att avgöra om dina tändstift behöver bytas ut, ta ut dem ur motorn och kontrollera att de inte har några tecken på slitage. Undersök även tändspolarna, som kan ha samma problem.
En ordentlig blandning av bränsle och luft krävs i förbränningskammaren. En inbyggd dator i moderna motorer håller koll på dessa komponenters rörelser. Det finns massluftflödessensorer för att verifiera att förbränningskamrarna får rätt mängd luft.
Smutspartiklar täpper till sensorerna, vilket hindrar dem från att överföra korrekt information till ECU:n. Motorn kommer att spruta till följd av att motorstyrenheten sprutar för mycket eller för lite bensin i cylindrarna.
Massluftflödessensorer kan rengöras genom att ta bort dem och rengöra dem med ett elektroniskt rengöringsmedel.
Alla motorkomponenter övervakas av en inbyggd dator i de flesta moderna bilar. Syresensorer är kopplade till detta, och de reglerar mängden bränsle som kommer in i förbränningskamrarna. Rika eller magra blandningar kan vara resultatet av en syresensor som har misslyckats.
Med tiden samlas smuts på syresensorerna, vilket hindrar dem från att korrekt överföra data till omborddatorn. Detta resulterar i att de släpper ut antingen för mycket eller för lite bensin på samma gång.
En diagnostisk skanner krävs för att diagnostisera syresensorerna.
En mätare kommer att behövas för att kontrollera bränslepumpen och bränslefiltret. När bränslepumpen inte fungerar sjunker bränsletrycket till farligt låga nivåer, vilket kan leda till att motorn går för magert.
Använd en tillfällig manuell bränsletrycksmätare som är fäst vid bränsletrycksskenan för att mäta bränsletrycket medan motorn går på tomgång och varvt uppåt.
Om ditt bränsletryck är för lågt är det mest sannolikt bränslefiltret eller pumpen som bär skulden.
Katalysatorn tar bort farliga gaser från avgaserna. Om katalysatorn är för gammal kan den blockeras och bitar kan lossna inuti den, vilket förhindrar avgasflöde.
Som ett resultat av det ökade mottrycket kommer din motor att börja spruta.
Du kan försöka rengöra katalysatorn med en katalysatorrengörare. Den starka lukten av ruttnande ägg är ett säkert tecken på att din katalysator inte fungerar som den ska.
Du måste kontrollera bilens tätningar och packningar då och då ... när oljebyte är en bra ursäkt för att inspektera. Att inte kontrollera alls kan leda till att motorn går ojämnt och sputter. Skador på avgasgrenröret kan bli en kostsam reparation.
En massflödessensor mäter volymen luft som kommer in i en bränsleinsprutad förbränningsmotor för att uppskatta motorns massflöde. Motorstyrenheten måste känna till luftmassan för att balansera och tillföra rätt mängd bränsle till motorn. Temperatur och tryck ändrar luftens densitet.
Luktar din bil dåligt? Katalysatorfel kan orsaka att avgaskolvätena bränns av. Dessutom kan den inte bryta ner motorns sulfatutsläpp. Som ett resultat, stanken av ruttnande ägg. Om du inte byter ut den direkt kommer omvandlaren att sluta fungera helt och hållet.
Om O2-sensorn i din bil är trasig kommer datorn inte att kunna justera luft-bränsleförhållandet korrekt, vilket innebär att du inte kommer att kunna köra ordentligt. Om din motor å andra sidan kan starta och fungera under en längre tid kan du ta en biltur.
En uppsättning tändstift är ungefär en tiondel av kostnaden för ett nytt batteri. Även om du måste byta ut många på en gång blir kostnaden ändå relativt låg. Tändstift kostar vanligtvis mellan $16 till $100, medan arbetskraften för ett tändstiftsbyte varierar från $40 till $150 i genomsnitt.
Om din bils motor sprattlar när du kör är det första du bör hålla utkik efter låg bensin. Om din gasmätare är full, å andra sidan, kan det vara ett tecken på allvarligare motorproblem. Bränslesystemproblem är den vanligaste orsaken till att motorn sputterar. Syresensorer, tändstift, bränsleinsprutare, bland andra delar kan vara boven till en sputtrande motor.
Få fler biltips från VehicleFreak med dessa artiklar:
Hur man startar en bil med en dålig tändningslås
Bilen startar inte efter att ha fått gas
Hur startar jag min bil utan en Chip Key FOB?
