När din bils AC är på ska den hålla dig sval och bekväm. Men ibland kan det få bilen att skaka och vibrera. Det här kan vara ett riktigt frustrerande problem, men oroa dig inte – vi är här för att hjälpa dig!
I de flesta fall orsakas din bil som skakar när AC är påslagen av låga köldmedienivåer, vilket orsakar överbelastning av kompressorn. Se till att kontrollera din bil för eventuella läckor, och om du inte hittar några kontrollera om kondensorns spolar är igensatta.
En smutsig förångarkärna hjälper inte heller, så se till att din mekaniker rengör din AC-enhet väl!
I det här blogginlägget kommer vi att diskutera orsakerna till detta problem och hur man åtgärdar det. Fortsätt läsa för mer information.
I ett AC-system i en bil går köldmediet genom en kompressor. Den komprimeras och värmen som genereras under driften av en kompressor gör att den blir varm. Under denna process ökar trycket i det förseglade systemet.
Den heta gasen överförs under tryck från kompressorn till kondensorn med hjälp av en expander eller turbinvingar fästa på vilka sedan överför sin värme ut i atmosfären.
När väl kompressorns jobb är klart strömmar denna högtrycksgas in i en expansionsventil där den reduceras till flytande form med hjälp av att absorbera mer värme men bara vid lägre tryck.
Nu strömmar den lågtrycksvätskan tillbaka in i torktumlaren där fukt som fångas upp i lågtrycksvätskan avlägsnas för att tillhandahålla sval eterisk olja som önskas för driften av kompressorn.
Efter detta fästs ett kapillärrör på torktumlaren som vidare överför kall eterisk olja till förångaren där den absorberar värme från luft som blåses av bilens fläkt för att tillföra kall luft inuti bilhytten.
När alla dessa saker är gjorda då äntligen den sval luft passerar genom flera ventiler i bilen och du känner dig fräsch och avslappnad igen efter en hård dag på jobbet för en bilresa hem. Alla moderna fordon är utrustade med elektroniska expansionsventiler.
När din AC har låg köldmedium kommer kompressorn att överbelastas för att kompensera för denna förlust. Detta gör att hela systemet värms upp, vilket sedan minskar dess kylningseffektivitet när det slås på igen.
I grund och botten, när du slår på luftkonditioneringen när det är väldigt varmt ute, även om kall luft kommer ut ur ventilerna, trycker den inte tillräckligt med luft genom din bils ventiler. Allt som betyder är att du inte får tillräckligt med kall luft inuti din bil även när AC är igång.
Anledningen till detta är för att om det finns för lite köldmedium i din AC än vanligt så att låta lite varm luft från motorrummet komma in i AC via kondensorn och späda ut det kylmedel som redan finns skulle resultera i mindre effektiv kylning.
Helt plötsligt skulle din AC sluta fungera även med kompressorn på.
Som ett resultat kommer din bil att kännas som att den skakar eller vibrerar på grund av dålig luftkonditioneringsprestanda eftersom kompressorn måste gå hårdare än vanligt. Detta kommer också att orsaka överdrivet ljud inuti kabinen, vilket kan vara frustrerande för både förare och passagerare.
Men oftare än inte skulle du bara uppleva alla dessa symtom om din AC hade slocknat helt, men att starta upp din bils motor skulle inte göra någon skillnad eftersom du fortfarande får regelbundet luftflöde istället för en kyld.
Så för att få kylvätskefri frisk luft inne i din kabin igen behöver du en påfyllning först vilket innebär att en viss mängd nytt köldmedium måste tillsättas efter att det gamla har tagits bort helt.
Det finns ytterligare skäl som oftast inkluderar:
Det bästa sättet att fastställa grundorsaken till ditt specifika problem är att ta det till en professionell mekaniker för diagnos och reparation.
När din bils AC har låg köldmedium, skulle den inte fungera effektivt och kan orsaka dessa symtom:
Nu när vi har diskuterat hur en AC fungerar och vad du ska göra om din bils AC inte kyler ordentligt, visar vi dig hur du kan ladda en bils AC själv.
Ta först ut säkringen till AC:n och sätt på värmaren så att kondensorfläkten och fläkten börjar fungera tills allt har svalnat; under tiden, öppna huven på din bil och se var AC-köldmedieslangen ansluts till mottagaren/torken.
Väl där, se till att använda en skiftnyckel för att tömma eventuell kvarvarande mängd vätska från denna specifika anslutningspunkt. Lägg sedan färgämne (vi rekommenderar svart färgämne) i AC-köldmedieslangen och anslut den till undersidan av din bils AC. På så sätt kan du enkelt hitta eventuella läckor via färgbyte.
Ta ut högtrycksomkopplaren på säkringsdosan under huven (någonstans nära luftfiltret under din huva) och fäst en borr med en adapter (ingår i AC-laddningssatsen som vi köpte från Amazon ) i detta utrymme.
Starta din borr och låt den gå i cirka 10 minuter samtidigt som du håller ned avtryckaren; under tiden, se till att alla ventiler inuti din AC inte är låsta.
Stäng av motorn, ta bort den färgfyllda slangen från den andra änden och tappa ur all återstående vätska med skiftnyckeln igen. Lägg tillbaka allt du har tagit bort från fordonet.
Ta ut den nya kylmedieburken och fäst den på den övre sidan av din bils AC. När du har gjort detta, starta din motor omedelbart. Öppna ventilen på toppen av den nya kylmedelscylindern med en skiftnyckel och rikta den mot den nedre sidoporten.
Slå på din AC till maximal nivå när allt är anslutet, låt den sedan gå i cirka 5-10 minuter. Stäng sedan av din AC. Se till att alla ventiler är öppna genom att vrida dem moturs.
Stäng båda ventilerna Stäng av motorn igen. Stäng sedan alla andra delar som ska stängas innan öppning. Kontrollera om färgämnet är synligt någon annanstans (lågtrycksbrytare).
Om ja, öppna även dessa slangar. Töm ut den återstående mängden vätska med en skiftnyckel. Släpp sedan ut köldmediet från mottagarens/torkarens anslutningspunkt med skiftnyckeln.
Nu när du har tappat ut alla återstående mängder vätska från bilens AC, kan du stänga alla andra delar genom att vrida dem medurs. Öppna köldmediecylinderns ventil med skiftnyckeln. Slå sedan på motorn till maximal kylnivå.
Använd en voltmeter för att säkerställa att det inte blir något strömavbrott när du använder din AC Starta din AC på full hastighet. Kontrollera att allt fungerar som det ska i din hytt.
Om den inte svalnar, töm ut all grönfärgad vätska som ser otäckt ut som kan ha dykt upp inuti lågtrycksledningsanslutningen.
Om det inte finns några läckor efter att ha kontrollerat hela systemet, låt oss börja med att lägga till en ny R134A i bilens luftkonditioneringsenhet. Öppna båda ventilerna och applicera färg mot den höga sidoporten. Fyll också den låga sidoporten, starta sedan motorn och låt den gå i cirka 10 minuter.
Stäng av motorn. Kontrollera nu om det finns några läckor, särskilt inom mottagarens/torkarens anslutningspunkt. Om det inte finns några synliga läckor, låt oss ställa in trycket på din bils AC Kontrollera om det finns en läcka någonstans efter att ha ställt in en ordentlig mängd köldmedium inuti.
Öppna alla ventiler från hög till låg sida. När du har gjort det, sätt på ditt AC-system till full effekt. Se till att både gröna och svarta lysdioder lyser samtidigt. Öppna luftkonditioneringsenheten med en skiftnyckel.
Starta motorn och låt den gå tills de gröna LED-lamporna slocknar. Stäng av din AC och kontrollera kylnivåerna genom att trycka på knappen för automatisk klimatkontroll. Var uppmärksam på om det kommer något otäckt läckage från din AC (om din motor fortfarande är varm)
Om allt verkar vara i sin ordning, stäng ventilerna på båda sidor med en skiftnyckel, stäng av motorn och stäng alla andra delar. Nu kan du lägga till färg mot lågsidansporten och pumpa in lite färskt kylmedel om det behövs. Vänta i 10 minuter innan du startar din bil.
Se till att både gröna och svarta lysdioder lyser samtidigt. Kontrollera om det inte finns några läckor efter att du har startat din bil igen.
Om allt går bra, då är vi klara! Du kan koppla bort alla slangar och tömma köldmediet från mottagarens/torkarens anslutningspunkt med en skiftnyckel en sista gång. Sedan kan du stänga den igen genom att skruva den medurs.
Det är allt som finns med det. Grattis till att du har slutfört din ersättning!
Du kan nu enkelt koppla loss slangarna. Kontrollera om det finns synliga eller osynliga läckor. Om det inte finns några, då är du bra att gå; I annat fall upprepar du hela processen med nya delar.
Om du ser någon vätska läcka från ditt AC-system, så finns det en god chans att det läcker. Se till att åtgärda läckan så snart som möjligt för att förhindra ytterligare skador.
Ja, det är säkert att använda en AC-läckagedetektor. Det rekommenderas faktiskt starkt för att hitta eventuella läckor innan de orsakar ytterligare skada.
AC-problem kan vara en rejäl smärta, men med hjälp av denna guide bör du kunna ta hand om dem på egen hand. Se till att du följer alla steg noggrant och dubbelkolla allt innan du startar din motor. Om det finns några läckor, se till att åtgärda dem omedelbart,
Det beror på hur ofta du använder din AC och klimatförhållandena i ditt område. I allmänhet bör du fylla på bilens AC vartannat år eller så.
Nej, att använda R12 istället för R134A kommer att ogiltigförklara all garanti som du kan ha på din bils luftkonditioneringsenhet. Se till att endast använda R134A om inte annat anges av en professionell mekaniker.
Du bör byta ut din AC-olja vartannat år eller så, beroende på hur ofta du använder din AC. Se till att rådgöra med en professionell mekaniker om du inte är säker på vilken typ av olja du ska använda.
Om du ser kondens på dina fönster, så finns det förmodligen en läcka i ditt AC-system. Se till att få det åtgärdat så snart som möjligt innan ytterligare skada uppstår.
Det kommer att ta ungefär två timmar att slutföra ersättningen, beroende på hur snabb du är på att slutföra uppgifter som denna.
Ja, du kan byta ut ditt AC-system själv, men det rekommenderas starkt att du konsulterar en professionell mekaniker först. Se till att följa alla steg i den här guiden noggrant för att undvika eventuella problem.
AC-problem kan vara en rejäl smärta, men med hjälp av denna guide bör du kunna ta hand om dem på egen hand. Se till att du följer alla steg noggrant och dubbelkolla allt innan du startar din motor.
Om det finns några läckor, se till att åtgärda dem omedelbart, annars kan du orsaka ytterligare skador på bilens AC-system. Med lite tålamod och några viktiga verktyg borde du kunna få jobbet gjort på nolltid!
