Ett sätt att säga att ett mekaniskt system kräver reparation är när du hör ljud. Och detta gäller särskilt när en bil gnisslar när den svänger vänster eller gnisslar när den svänger höger. Mer än troligt är att det gnisslande ljudet försöker tala om för dig att något med din drivlina behöver uppmärksamhet. Din bils drivlina är vilken del som helst som fungerar för att flytta eller styra din bil – förutom motorn.
Om din bil gnisslar när du kör , det kan bero på drivlinans delar:
Om din bil gnisslar när du svänger , det kan också vara en del av chassit.
Om du hör ett obehagligt gnisslande ljud medan du kör , det kan vara ett farligt tillstånd.
Om du är en visuell elev, kolla in den här videon från Gerard Burke som fixar ett ljud när du svänger och bromsar.
En bil med låg servostyrningsvätska kan orsaka ett tjutande ljud. Kontrollera dina vätskor, särskilt om du har märkt att ratten har blivit svår att vrida. Om det här ljudet är högt kan det betyda att ditt servostyrningssystem går dåligt. Om servostyrningsvätska läcker från servostyrningsstället, kommer det bara att vara en tillfällig lösning att byta ut vätskan.
När servostyrningsvätskan inte är låg kan bara ett bilservicecenter avgöra om servostyrningsstället är problemet.
Om du har ett gnisslande ljud när du svänger i låga hastigheter kan det vara din CV-led som behöver bytas ut. CV-leder har en skyddsstövel som är fettfylld och tätad. Om den blir skadad eller sprucken kan CV-leden bli torr. Detta gör att vridning av ratten resulterar i ett klickande, knasande eller tjutande ljud. CV-leden hjälper drivlinan att skicka kraft från transmissionen till drivaxeln och till hjulen.
När det här ljudets svårighetsgrad blir högre när du svänger i kurvor (ett klickande eller knäppande ljud), kan det vara farligt att köra bil. CV-leden kan sönderfalla och lämna dig strandsatt på vägen. Den vanligaste fixen är en CV-ledsersättning, som är en vanlig reparation för bilar med över 300 000 mil.
Läs om kostnad för att reparera en CV-led
Ibland kan tillverkningsproblem vara orsaken till att en bil gnisslar vid svängning. Speciellt om ljudet kommer inifrån kabinen eller från undersidan av instrumentbrädan. I nya fordon kan plastmaterialet skava mot inredningsdetaljer. Dessa ljud är vanligtvis inte relaterade till ett styrproblem. Budgetbilsmodeller kan utveckla ett gnisslande eller gnisslande ljud från ratten när fästelementen lossnar.
Den vanligaste lösningen för en gnisslande ratt är att lämna tillbaka bilen till återförsäljaren för reparation. De kan ta isär rattstången och sedan återmontera den för att se till att monteringen är säker och att alla fästelement är åtdragna.
Proffstips Ibland behöver du bara lite silikonfett eller "lock lube" för att bli av med gnisslet. Här är två produkter vi använder i butiken hela tiden!
Liquid Wrench M914 Silikonspray - 11 oz... Köp på Amazon-rea 
Houdini Lock Lube 8,90 USD Köp på Amazon Ett problem när en bil gnisslar vid svängning åt vänster eller höger är en utsliten eller lös servorattrem. Allvaret i detta ljud ökar när bältet blir svagare och lösare. Detta ljud kan vara ett tecken på att det är dags att byta rattbälte, eftersom bältet kan knäppa och din servostyrning inte längre fungerar. Att styra din bil kommer att vara svårt, och det kan orsaka farlig körning på vägen och särskilt när du behöver göra en sväng.
Den vanligaste lösningen för en dålig rattrem är att byta ut den för att undvika ett totalt haveri. Om bältet fortsätter att glida kan det göra att din servostyrning blir intermittent.
En rattstång misslyckas sällan, men om den gör det kan det vara källan till bilgnisslor när man svänger höger eller vänster, och även när man kör över gupp.
Om rattstången går sönder är den vanligaste lösningen att låta en professionell verkstad reparera eller byta ut den. Du kan ofta känna ett rattstångsproblem genom vibrationerna på ratten. Ljudet kan komma från:
Om rattstången har utvecklat en kurva, istället för att vara rak, kan gnisslet och vibrationerna vara friktionen mellan komponenterna. I det här fallet skulle bullrets svårighetsgrad visa hur kritisk skadan på rattstången kan vara.
Om din bil gnisslar när du svänger och kör över gupp kan det vara ett problem med de främre fjädringsdelarna och chassit. En pipig fjädring kan vara irriterande, men ofta är den inte en källa till fara under körning. Se till att du kontrollerar kontrollarmarna också.
Äldre bilar tappar sin smörjning, vilket kommer att orsaka ett gnisslande när man kör på ojämna vägar. En vanlig lösning är att låta en mekaniker smörja:
Slitna dragstänger kan också orsaka klirrande ljud när du vrider på hjulet. Problem med främre fjädring orsakar vanligtvis rattskakningar.
När du tar in din bil för ett regelbundet oljebyte eller justering, glöm inte att smörja de mekaniska lederna. Detta kan förhindra gnisslande ljud när bilen åldras.
Om bilen gnisslar vid svängning och inbromsning kan det bara vara lösa in- och utvändiga detaljer som skaver på en annan del. Invändigt eller exteriört gnisslande och skrammel kan tystas när du har hittat källan till ljudet – och det kan vara utmanande. Försök att hitta inre ljud och eliminera bullret genom att trycka ner sidopaneler, dörrar, fönster, handtag och trim tills ljudet ändras.
För exteriörklädsel som är lösa bör det gnisslande ljudet elimineras om du tar bort klädseln eller använder ett kraftfullt lim.
Proffstips Om du har en plastpanel som är lös kan det bero på att "julgran"-stiften blev spröda och ramlade ut. Du kan enkelt ersätta dem med ett kit som detta:Rea
Stötfångarhållare 15,29 USD Köp på Amazon
Ett sätt att se om du har dåliga kulleder är när ett gnisslande ljud eller ett klunkande metallljud kommer från bilens hjul. Kulleder bör smörjas för att hålla dem i rörelse tyst och smidigt. Kulleder kopplar din bils hjul till bilens fjädring och styrsystem. En svag kulled är inte bara bullrig, utan svårighetsgraden av detta ljud kan indikera ett farligt körtillstånd.
Om din bil gör gnisslande ljud när den drar åt vänster eller höger, bör dina kulleder inspekteras och repareras. På äldre bilmodeller är kullederna tillgängliga för reparation och smörjning. I nyare bilar kan de behöva bytas ut innan ditt fjädringssystem går sönder och du förlorar förmågan att styra.
Om din bil gnisslar vid svängning på grund av en dålig CV-led eller kulled bör den repareras så snart som möjligt. Annars kan du tappa kontrollen när du kör på vägen. Detsamma gäller för en ratt eller rattremsproblem. Du kan ha problem med att vrida på ratten, vilket kan orsaka en oförutsägbar situation.
Fjädring och chassiljud kan vara en indikation på att metalldelar berör varandra. Om ljudet börjar bli högre är det möjligt att du håller på att bryta ett stag, en bussning eller att du behöver nya stötar. Om det gnisslande ljudet beror på lösa inrednings- eller exteriörlister, kommer en tyst körning att återställas om du åtgärdar problemet.
