De flesta bilägare känner till den där bekanta känslan vi får när ett fordon börjar misslyckas. Du hör ett skrammel eller ett skrik eller ett gnäll eller ett knas, och den första tanken som går genom ditt huvud är, hur mycket kommer det att kosta mig att fixa det här?
Ett vanligt ljud som fungerar som en varning om en resa till garaget kan vara vid horisonten är om din bil börjar göra ljud när du svänger. Detta pekar vanligtvis på ett problem med styrningen, så låt oss titta på de vanligaste orsakerna till att din bil gnisslar när den svänger.
Om du vill ha lite extra information om det här ämnet kan du kolla in den här korta videon innan du läser vidare.
Bland de mest uppenbara – och förmodligen de enklaste – sakerna att kontrollera om din bil börjar gnissla eller stöna när du vrider på ratten är nivån på servostyrningsvätskan.
Servostyrning är baserad på hydraultryck, och om systemet läcker ut eller vätskan på annat sätt sjunker för lågt, kommer styrningen att börja kännas mindre känslig och kan börja göra ett ljud.
Om så är fallet kommer ljudet du hör förmodligen från själva rattstången.
En annan indikation på att detta är problemet du har att göra med är om du bara hör ljudet när ratten inte är centraliserad – när den återvänder till mitten försvinner ljuden.
Om du har tur blir lösningen enkel och billig. Öppna helt enkelt motorhuven och kontrollera nivån på servostyrningsvätskan – och fyll på vid behov.
När du har fyllt på, prova styrningen igen. Om det inte finns något brus har du löst problemet. Men om du fyller på och bruset fortsätter, kan det vara bättre att ta in din bil för att få den undersökt av en professionell.
Relaterat till #1 är om hydraulvätskan i ditt servostyrningssystem blir förorenad med smuts eller något annat.
Om vätskan var låg och du fyllde på men bullret fortsatte, kan förorenad vätska vara skyldig. I det här fallet kommer du förmodligen att behöva ta din bil till garaget för att få vätskan tömd och påfylld av en fackman.
De rörliga delarna i ett servostyrningssystem behöver också smörjas, och om de inte är ordentligt smorda kommer de att gnugga på varandra när de rör sig, vilket kan orsaka gnisslande eller malande ljud.
Delar som kräver smörjning inkluderar dragstångsändar, tätningar, kulleder och universalleder.
Ibland kan smuts och grus också göra att dessa delar börjar göra ljud, och detta kommer också att behöva uppmärksammas.
Men för de flesta bilägare utan specialkunskaper inom mekanik är det kanske inte så lätt att lösa dessa problem utan professionell hjälp, så en tur till verkstaden kan krävas.
En annan bov – och något som borde vara relativt enkelt att åtgärda – är om ratthuset skaver.
Detta är ett vanligare problem på nyare bilar, och billigare modeller är särskilt utsatta för detta på grund av de sämre materialen som används i deras konstruktion.
Om du upptäcker att du märker problemet mer i varmt väder, är detta ytterligare en indikation på att gnidning är skyldig. Det beror på att den ökade värmen gör att delar expanderar något och gör att de skaver mot varandra när du vrider på ratten.
Om din bil är ny och du kan stå ut med den en kort tid, kommer detta problem förmodligen att försvinna av sig självt när din bil blir "insliten".
Du kan också prova att justera rattens läge för att se om detta hjälper.
Alternativt, om du är särskilt orolig för bullret eller om det är särskilt outhärdligt, löser en snabb tur till garaget problemet. En mekaniker kommer att kunna eliminera ljudet och det borde inte kosta dig för mycket heller.
Faktum är att om bruset inte försvinner snabbt är detta ett rekommenderat alternativ eftersom bruset kan bero på något annat och du måste diagnostisera eventuella problem tidigt för att förhindra att de förvärras.
Ett annat problem relaterat till servostyrningssystemet som kan få din bil att gnissla när du svänger är ett problem med servostyrningsbältet.
Detta är den komponent som överför kraften från hjulet till styrsystemet. Om det uppstår ett problem kan styrningen bli svår eller till och med omöjlig – särskilt i den typ av situationer när du behöver din servostyrning som mest – så du måste få det åtgärdat ASAP.
Tillsammans med bruset är en annan giveaway intermittent styrkraft eller en slags "glidande" känsla. Om du upplever detta är det bästa du kan göra att få din bil till ett garage vid första tillfället eftersom styrfel är potentiellt mycket farligt.
Om din bil gnisslar när du svänger, är en möjlighet att det inte alls beror på styrsystemet utan snarare på att dina bildäck gnisslar på vägytan.
Om du upptäcker att ljudet bara uppstår när du kör i vissa områden eller på vissa ytor, har du förmodligen inget att oroa dig för.
Ett exempel på detta kan vara om du hör ljud när du kör på slät betong eller liknande ytor.
Om så är fallet är det bäst att eliminera detta som en möjlighet innan du tar din bil till garaget – eller så kan du gå hem med ett rött ansikte när mekanikern säger till dig att det enda problemet är vägytan.
Precis som med alla problem med din bil, om du märker något fel med din styrning, är den bästa policyn att få det kontrollerat och åtgärdat så snart du kan.
Detta kommer att förhindra att problemet blir värre, vilket innebär att det förmodligen kommer att kosta mindre att reparera – och det kommer att hjälpa till att skydda dig och dina passagerare från alla olyckor som kan inträffa om problemet blir mer kritiskt.
