Körsäkerhet kommer alltid först i en ordbok över alla förare. Känner du dig avslappnad och litar på dina köregenskaper när din bil skakar vid inbromsning? Självklart inte! I en sådan situation blir magen vänd, handflatorna svettas och jag har en känsla av obehag och osäkerhet. Låter det bekant?
Om du vill undvika en bilolycka och att din bil går sönder på den avlägsna vägen, bör du ta en titt på elva orsaker till just detta problem som jag listade nedan. När någon av dem inträffar är det alltid en bra idé att prata med din mekaniker för att upptäcka vad som är fel. Låt oss undvika att betala mer på grund av ouppmärksamhet och långsam respons.
Om din bil skakar när du kör 80,5 – 96,5 km/h, men skakningarna upphör vid högre hastigheter, bör du kontrollera dina däck. När de är ur balans finns det stor möjlighet att känna störningen av ditt fordon. Lyckligtvis är det ingen stor sak, och du behöver bara ha dina däck korrekt balanserade så fort du upptäcker ett problem.
Tänk på att slitna däck kan orsaka samma obalans och följaktligen skakning vid körning och inbromsning. I vissa bilar kan det dessutom hända att slitaget på däcken är ojämnt. Därför bör du byta ut dem mot nya eller begagnade, men bättre.
Om du trampar på bromsen och känner att du darrar, speciellt vid höga hastigheter, kan det vara rotorproblemet, känt som "out of round" rotor. Det händer ganska ofta. När det väl inträffar kommer du att känna skakningarna genom ratten medan du bromsar. Försök att hitta närmaste expert för bromssystemet för att hjälpa dig i behov.
Tänk på att de skeva bromsrotorerna ofta uppstår som en konsekvens av slitage. Eftersom rotorerna utsätts för mycket värme och deformeras under inbromsningen måste du byta ut dem då och då.
Ibland kan en mekaniker spänna rotorerna ojämnt efter service på din bil. Därför är det en av de första sakerna du behöver kontrollera när problemet med skakning vid inbromsning inträffar.
I vissa fall kan du känna att din ratt vibrerar, och det blir ännu värre när du lägger till mer fart. Därför bör du kontrollera om orsaken till problemet är en bromsok. Jag ska avslöja en liten hemlighet för dig. När du känner lukten av brännande lukt när du kör, har din bil troligen problem med denna bildel.
För att undvika komplikationer, var noga med att kontrollera om det finns ett problem med bromsok som fastnar efter att ha kört 70 000 miles (130 000 km). Det är särskilt viktigt i situationer när du har insett att frambromsen är tunnare och mer utsliten.
Bromssystemet är inte en enkel del av din bil. Det finns faktiskt många delar, såsom dragstänger, hjullager och kulleder, som orsakar skakningar vid inbromsning när de fungerar olämpligt. Om du känner att bilen skakar när du svänger fjädring har du problem med en eller flera av dessa delar.
Båda dessa delar är viktiga i hjulmekanismen. Därför bör du kontrollera om du har problem med en av dem när du upplever skakningar vid inbromsning följt av buller.
Ljudet kan vara tyst och mjukt i början. Senare börjar det mullra, speciellt när man kör 40 mph (64 km/h) eller svajar lite åt ena sidan av vägen. Det skulle hjälpa om du fick din bil kontrollerad direkt.
Böjda eller välvda axlar kopplade till ratten kan orsaka problem med skakning vid inbromsning. Med tiden tappar de sin perfekta form på grund av de ojämna vägarna, mycket körning och olyckor.
Ljudet du kan uppleva är något slags klick när du svänger eller bromsar i svängprocessen. Ofta följs det av vibrering.
Om du känner skakningen bakom eller under din säte, kan allt detta vara tecken på böjd fälg. Eftersom däcket inte längre har den perfekta cirkelformen, kanske dess delar inte rör vägen längre. Beroende på var du upplever skakningen kan du dra slutsatsen vilken del av fälgen som inte längre är idealiskt utformad.
När du trampar på bromsen upplever dina skällande dynor tryck och värme. Efter ett tag måste du byta de gamla bromsbeläggen eftersom de går sönder och slits.
Om inte, kommer du att höra ett högt ljud och känna dig obekväm med att skaka. Om kuddarna är 1/4 av sin vanliga storlek är det dags för nya. Regelbunden kontroll och förändring kommer att förhindra skakning som påverkas av slitna kuddar.
Inte så ofta kan bilmotorn orsaka skakningar. Vanligtvis kan du ha problem med tändstift och motorluftfilter. Försök att kontrollera och ändra båda regelbundet eftersom de inte kan vara för evigt.
I genomsnitt kan tändstiften hålla i 80 000 till 100 000 miles (130 000 – 160 000 km) innan du behöver byta ut dem. Om du vill att din motor ska fungera oklanderligt, se alltid till att följa instruktionerna i tillverkarens manual.
Även om problemen med torra stift låter enkla och grundläggande kan de få din bil att skaka, och ratten vibrerar när du bromsar. Eftersom de är en del av bromsok kan du förvänta dig att de orsakar problem när de blir för torra eller smutsiga. I en sådan situation är det bästa du kan göra att ta av dem, rengöra och smörja. Det är det!
Oavsett orsaken till att din bil skakar när du bromsar, måste du kontrollera och ta itu med orsaken. Säkerheten för dig och dina kära står på spel, och du bör förhindra att alla möjliga faror uppstår. Använd de tips jag har beskrivit här och fortsätt köra säkert och utan några bekymmer.
