Har du någonsin undrat "varför skakar min bil?" Titta på dessa 9 potentiella orsaker:
Ju mer vi kör våra fordon, desto mer blir det lättare att upptäcka konstiga beteenden. Du kan till exempel hantera scenarier där din bil börjar skaka eller vibrera. När detta händer blir många förare rädda och tror att problemet är kopplat till ett betydande problem. Även om detta kan vara scenariot är det inte alltid fallet.
Att lära sig om vad som orsakar bilar som vibrerar eller skakar är en av de första kritiska färdigheter du behöver bekanta dig med som förare. Den här artikeln ger dig 9 potentiella skäl för att hjälpa dig att svara på din fråga, "varför skakar min bil?"
När du väl förstår dessa skäl blir det mycket lättare för dig att lösa problemet genom att reparera den felaktiga komponenten eller byta ut den. Du kommer åtminstone att ha en uppfattning om de förväntade reparationskostnaderna snarare än att bli extremt nervös över vad som kommer härnäst.
Innan vi dyker in i detaljerna om att svara på frågan, "varför skakar min bil?" Det är kliniskt att ta ett steg tillbaka och förstå vikten av fordonsvibrationer. I allmänhet finns det en mängd olika orsaker till att fordon skakar eller vibrerar.
Även om vissa av dessa orsaker kan vara kopplade till ett mindre problem, kan andra vara relaterade till ett betydande problem som kan kosta dig hela fordonet. Därför är det en oroande situation att hantera fordon som skakar eller vibrerar. Därför måste du rådfråga din mekaniker innan du tar itu med stora komplikationer som kan kosta dig mycket pengar när du tar itu med det här problemet.
Du bör ta problemet på allvar när ditt fordon beter sig annorlunda eftersom det lätt kan kopplas till ett betydande problem internt. I allmänhet säger fordonsexperter alltid att när du upptäcker problemet tidigt, finns det en mycket stor chans att du kan rädda det utan att behöva installera större komponenter, vilket innebär de lägsta reparationskostnaderna.
Ditt fordon består av massor av interagerande komponenter, och det kan vara lite överväldigande att bekanta dig med alla dessa komponenter som kan orsaka skakproblem. Den goda nyheten är att fordonsexperter har satt ihop en lista med sex potentiella orsaker för att hjälpa dig svara på frågan "varför skakar min bil?"
När din bil skakar finns det vanligtvis 9 potentiella orsaker som kan orsaka problemet:
I allmänhet skakar eller vibrerar de flesta fordon på grund av problem med hjulen eller däcken. Problemet kan dock variera avsevärt beroende på vad som händer med däcken och hjulen. Till exempel, om däcken är ojämnt slitna eller om dina hjul inte är korrekt inriktade, kommer du lätt att hantera skakningar av fordon.
Om du vill bli av med bilskakningar på grund av hjul- eller däckproblem, går du tillbaka till rotproblemet och löser det. Om du till exempel bekräftar att problemet måste göras med däcket, måste du överväga att byta ut däcken. Tänk på att du inte bara kan byta ut ett däck, och du måste antingen byta ut två däck på samma axel eller byta ut de fyra däcken beroende på din biltillverkares specifikationer.
Om du bekräftar att problemet måste handla om hjulinställningen måste du också justera det, särskilt om du inte har utfört hjulinställningen på länge.
Det är viktigt att notera att du helt kan undvika bilskakning på grund av däck- och hjulproblem genom att utföra regelbundet underhåll. Ditt fordons instruktionsbok bör ha tillräckligt med rekommendationer för att hjälpa dig att förhindra att hantera sådana situationer. Om du regelbundet har inspekterat inriktningen och roterat däcken, bör du inte komma till denna punkt och ta itu med svåra konstiga vibrationer.
Om du bekräftar att du inte har några problem med hjulen eller däcken kan du gå vidare och kontrollera fjädringssystemet. Vanligtvis kommer en dålig kulled att orsaka kraftiga skakningar i ratten. I vissa fall kan du hantera betydande problem som hindrar dig från att kontrollera ditt fordon eller styra det.
Om du bekräftar att problemet har att göra med kullederna måste du byta ut den omedelbart. Sedan kan din mekaniker utföra en grundlig inspektion för att bekräfta den verkliga boven. Observera att om du har utfört regelbundet underhåll av fjädringssystemet, kanske du inte nödvändigtvis kommer till denna punkt eftersom du någon gång måste byta ut själva stången och förmodligen kullederna utan att komma till en punkt där de är helt utslitna.
Efter att ha inspekterat både hjul och däck och fjädringssystemet kom ut, är nästa steg att titta på motorn eller transmissionen. För att göra det enklare, lägg märke till hur vibrationen uppstår och vilka andra symtom som följer med den. Om du till exempel inser att vissa höga ljud åtföljer vibrationerna, kan problemet vara relaterat till motorn eller transmissionen.
Mer specifikt, om du märker att din vibration inträffar när du kör bilen och fortsätter när du stannar fordonet och har motorn igång, kan problemet vara relaterat till själva motorn.
Vanligtvis, när det finns ett problem med den lösa anslutningen mellan transmissionen eller motorn och dess fäste, kan du ha en del vibrationer. En annan mycket vanlig orsak till fordonsvibrationer när du kör är ett problem med kylarfläkten. Tänk på att det här problemet bara gäller fordon utrustade med en mekanisk kylarfläkt, även om de flesta bilar inte längre är utrustade med denna fläkt eftersom de är beroende av elektriska fläktar.
Slutligen, om vibrationen bara inträffar när du värmer upp motorn, är problemet troligen relaterat till en dålig kylarfläkt. Kom ihåg att detta scenario är extremt sällsynt, och du borde redan ha identifierat den skyldige vid det här laget innan du kommer till denna punkt.
Naturligtvis, om problemet har att göra med en lös koppling mellan motorn, transmissionen och mängden, måste du dra åt det. Din mekaniker bör ha vissa verktyg som gör att han kan se till att de båda är ordentligt anslutna till facket.
Å andra sidan, om de försökte göra med en dålig kylarfläkt, kommer du sannolikt att behöva byta ut den.
När däcken, hjulen, fjädringssystem, motor och transmission har bekräftats att för att vara de skyldiga måste du titta på bromssystemet.
Om att bromsa rotorn kommer att orsaka vissa bilvibrationer i de flesta scenarier. Detta händer när rotorn inte har tillräckligt med tjocklek och den måste hantera överdrivet slitage.
Din mekaniker måste ta en närmare titt på rotorn och inspektera om den kan repareras eller inte. I de flesta scenarier kommer du att installera en ny rotor för att lösa problemet om det bekräftas att det är relaterat till bromssystemet.
Många gånger kan mindre komponenter få ditt fordon att vibrera eller skaka, speciellt vid tomgång. Till exempel, om bränsleinsprutarna inte är rena, blir det svårare att injicera den nödvändiga mängden bränsle vid den tidpunkt som krävs, och det är då ditt fordon kommer att agera mer som hostar och skakar.
Beroende på hur allvarlig bränsleinjektorns igensättning är, kan du inte enkelt rensa upp dem eller förmodligen installera nya. Det är därför de flesta bilexperter rekommenderar att man byter till bättre bränsleinsprutare av högre kvalitet som håller längre utan att orsaka problem.
Tändstiften är också mycket kritiska komponenter i ditt förbränningssystem. De krävs för att ge den första gnistan för att antända luft-bränsleblandningen vid rätt tidpunkt. När de har problem och inte ger den nödvändiga gnisttimingen kan du hantera fordonsvibrationer, särskilt tomgång.
Vanligtvis förväntas tändstiften bytas ut en gång var 30 000 miles eller ibland 50 000 miles, beroende på deras kvalitet och nya fordonstyp. Men om du var tvungen att ta itu med några tidiga problem med tändstiften, måste du byta ut dem omedelbart.
Luftfiltret ansvarar för att ren luft kommer in i motorn och förhindrar större skador. Tyvärr förväntas detta filter bli helt eller delvis igensatt med tiden. I vissa fall kan ett igensatt luftfilter orsaka bilskakning i form av grov tomgång.
Beroende på hur gamla dina luftfilter är kan du antingen rengöra dem eller byta ut dem om det behövs. Lyckligtvis är att byta luftfilter inte ett komplicerat jobb, och det är något som du kan göra själv utan att behöva en professionell. Dessutom är själva luftfiltret väldigt billigt, vilket innebär att problemet inte bör kosta dig mycket ansträngning eller pengar.
Ibland om det finns ett vakuumläckage inuti din motor kan du hantera fordonsvibrationer eller förmodligen grov tomgång. När detta händer måste du få problemet löst innan du tar itu med andra komplikationer som kommer att kosta dig tusentals dollar på ditt utseende.
Tyvärr är en vakuumläcka en av de mycket kritiska och knepiga sakerna att upptäcka, vilket innebär att din mekaniker måste lösa problemet och något som du inte kan göra själv. Därför bör din mekaniker ha vissa verktyg som gör det möjligt för honom att exakt upptäcka platsen för vakuumläckan och lösa det utan problem.
Syresensorn är ansvarig för att kommunicera med ditt fordons dator och bekräfta hur mycket syre som kommer ut ur avgaserna. Denna mängd syre är en indikation på att din katalysator och avgassystemet fungerar korrekt utan att släppa ut några skadliga gaser i atmosfären.
En dålig syresensor kan påverka ditt fordons funktionalitet, och du kommer att se det i form av grov filning och förmodligen lite fordon som skakar.
I de flesta fall, när syrgassensorn misslyckas, måste du byta ut den omedelbart innan du tar itu med andra komplikationer. Tänk dock på att en felaktig syresensor kan hindra dig från att klara avgasprovet.
Det kan vara lite läskigt att känna att ditt fordon skakar plötsligt utan föregående varningsskylt. Den goda nyheten är att ditt fordon skakar på grund av mycket vanliga orsaker som kan vara de potentiella bovarna hela tiden.
När du hanterar bilskakning är det mycket viktigt att fråga dig själv, "varför skakar min bil?" När du har upptäckt de felaktiga komponenterna kan du förvänta dig potentiella reparationskostnader och reparationsalternativ. Om du inser att den felaktiga komponenten är mycket dyr och kommer nära 75 % eller mer av ditt fordons värde, kan det vara klokast för dig att sälja din bil istället och köpa en bättre.
