Ett säkert tecken på att du behöver besöka mekanikern är när din bil skakar på tomgång. Oftast kommer den vibrerande känslan att märkas först i ratten. Motorer som fungerar och går jämnt på tomgång tyder på att bränslet och luften som tillförs motorn kombineras i optimalt skick.
Tillräcklig kraft som krävs för att driva vitala system i bilen som servostyrning, kylsystem, luftkonditionering och elsystem kan tillhandahållas av en välfungerande motor. Så när en bil skakar på tomgång orsakar den ovanliga vibrationer eller en trög känsla, vilket anses vara en bils rop på hjälp. Bilen berättar att något i bilens komponent har misslyckats eller är på väg att och måste åtgärdas så snart som möjligt.
Om motorfästena som håller motorn ansluten till bilen på något sätt är trasiga eller har kopplats bort från motorn kan detta få bilen att skaka. Om skakningarna minskar när du sätter din bil i neutralläge kan detta betyda att problemet verkligen är att motorn sitter fast.
Utslitna eller feljusterade kamremmar och andra remmar som serpentinremmen kan också få motorer att vibrera. Problemet kan också orsaka att andra delar av motorn, såsom dess fläktar, inte fungerar korrekt och det kan resultera i konstiga ljud och även skakning. Dessa bälten kan dock enkelt kontrolleras av din mekaniker för att se om de fungerar korrekt.
Fordon idag är sofistikerat designade för att vara så bränslesnåla som möjligt. Bränsleeffektiviteten uppnås genom högtrycksbränsleinsprutare som fördelar den optimala mängden bränsle i motorns cylinder vid rätt tidpunkt. Så om ett bränsleintagssystem är felaktigt eller smutsigt kan det störa smidigheten i motorns funktion.
Problemet är vanligt eftersom bilens bränsleintagssystem kan bli igensatt efter att ha kört många gånger och när de blir för igensatta kommer det att börja leverera ojämna mängder bränsle till motorn. Om det händer och motorn inte får en kontinuerlig jämn gastillförsel kommer bilen att börja skaka.
Bränsleinsprutare utsätts också för höga temperaturer och högt bränsletryck, så med tiden kan deras stift eller små munstycken bli igensatta av kolavlagringar från förbränningsprocessen. Tilltäppta bränsleinsprutare kan antingen inaktivera utmatningen av rätt mängd bränsle som behövs för förbränning eller orsaka fel i sprutmönstret för att skapa framgångsrik förbränning. Så totalt sett resulterar det felaktiga eller smutsiga bränsleintaget i dålig prestanda och grov tomgång.
En av de vanligaste orsakerna till att motorn skakar är också slitna tändstift. Om dina tändstift är smutsiga eller slitna, kommer de inte att kunna tända ordentligt och producera den gnista som krävs för att antända bränslet till din motor. Detta utlöser en feltändning i din motor. Det är vanligtvis billigt att byta tändstift.
Lösa eller frånkopplade slangar kan också vara en orsak till många prestanda- och vibrationsproblem. Varje bil har vakuumslangar som ansluter till olika delar av motorn för att hjälpa till att rensa biprodukterna från gas. Så en slang som antingen läcker eller är trasig kan orsaka skakningar i din motor. Detta kan också bero på andra motorproblem som att motorn misslyckas, stannar, förlorar kraft och värsta avstängning helt.
Syresensorn i bilens avgassystem mäter hur mycket syre som finns i avgaserna. Dessa data översätts sedan till bilens dator för att den ska beräkna det ideala förhållandet mellan luft och bränsle för den mest effektiva och rena förbränningsprocessen.
Liksom bränsleintaget kan konstant exponering för värme, kolavlagringar eller ålder göra att sensorn misslyckas. Så tänk dig när syrgassensorn misslyckas, då kommer fordonets dator att ta emot felaktig information och kan få motorn att gå för rik eller för mager. Detta problem resulterar sedan i svåra tomgångsförhållanden.
Din motors luftfilter fångar upp alla möjliga föroreningar som kan vara skadliga för din motor när du kör. Med tiden blir dessa filter fulla av damm, smuts och andra partiklar som förhindrar det korrekta luftflödet som behövs för att lägga till bränsleblandningen för korrekt förbränning. En brist på luft kan göra att fordonet blir "rikt" och kan resultera i en grov tomgång och ökad bränsleförbrukning.
Idag har de flesta fordon utrustade med interna datorer sensorer som spårar olika system i fordonet för att säkerställa normal funktion. Till exempel styr utsläppssystemet bränslets förbrännings- och avgassystem för att säkerställa att fordonet behåller de korrekta utsläppen.
Om systemet misslyckas och fungerar utanför de angivna parametrarna eller om bilen skakar vid tomgång, kan datorn skapa en kod som gör att kontrollampan tänds. Så ignorera aldrig din kontrollampa.
Om bilen inte bara skakar när den går på tomgång utan även när den accelererar kan det fortfarande vara motorfästena som ansluter bilens motor till ramen på din bil. Samma motorfästen som absorberar vibrationer och stötar som kommer från körning på väg är desamma som de som också ansluter transmissionen.
Motor- eller motorfästen är mycket viktiga delar av fordonet. Så om någon av dem skulle bli för sliten eller skadad kommer hela fordonets kaross inte bara att vibrera på tomgång utan även när som helst när motorn är igång. Så om ett motorfäste är dåligt är det definitivt dags att kontrollera det innan allt annat misslyckas.
Olika fordon kan ha olika reaktioner på batteribyte. En av många reaktioner den kan ha är att den skakar när den är inaktiv. Det är viktigt att förstå varför detta händer och oftare än inte är en fråga av stor oro.
För det första måste ECU:n (Engine Control Unit) lära sig om sina bränsletrim. Med det blir det normalt att bilen skakar på tomgång de första par körcyklerna efter att batteriet kopplats bort, vilket inte kan hjälpas vid batteribyte.
Det är vanligtvis en skakig tomgång, men för vissa bilar som modeller med automatväxellåda kan bilen stanna ett par gånger om tomgångsbränslekontrollen måste justeras mycket långt innan bilen sätter sig och har rätt värden. Men det bör återgå till det normala av sig själv inom en dag eller två.
Skakar din bil när den går på tomgång och luftkonditioneringen är på? En snabb startförlust av varvtal när luftkonditioneringen startar kan vara normalt eftersom AC-kopplingen kopplas in för att köra kompressorn, kan belasta motorn ytterligare. Men bilens dator ska också kunna få upp tomgången direkt igen.
Men om du tappar över 200 rpm och tomgångsvarvtalet inte stiger igen, kan det vara ett tecken på ett problem. När luftkonditioneringen är på och din bil går på hård tomgång kan det bero på ett antal orsaker som inkluderar:smutsig eller felaktig IAC-ventil, smutsig gasspjäll eller felaktig kyl- eller kondensatorfläkt.
De vanligaste problemen med IAC är kolansamling runt IAC-ventilen och gasspjällspassagerna, såväl som IAC-motorfel.
En gasspjällsplatta är utformad för att förbli nästan stängd när bilen går på tomgång och datorn reglerar luftflödet förbi gasspjällsplattan. Men om gasspjället och hålet blir smutsiga, kommer otillräcklig luft att flöda och orsaka problem när du slår på AC. Du kan rengöra plattan och borra, men med stor försiktighet.
Det är absolut nödvändigt att du inte flyttar gasreglaget med handen medan du städar. Om möjligt, spray endast spjällhuset och bladet med spjällhusrengöringsmedel. Tänk också på när du tar bort kolavlagringar i ett ETC-system att endast använda spjällhusrengöringsmedel eftersom andra rengöringsmedel kan skada systemet.
När din bil skakar när den går på tomgång i en kall motor kan du starta din diagnostik genom att ta en titt på dessa bilkomponenter, nämligen:
Så om insprutaren är smutsig eller om du har att göra med en defekt bränsleinsprutare, kommer den inte att kunna leverera det extra bränsle som behövs. När du letar efter problemet kontrollera också omkopplaren, kretsen eller styrsystemet som driver injektorn.
Få din bil diagnostiserad och fixad så snart som möjligt om du upplever en hård tomgång när den är kall. Det kan bli allvarligt eftersom en eller flera cylindrar går sönder kan helt bränna luft-bränsleblandningen. Det råa bränslet som kan komma in i avgassystemet kan allvarligt skada katalysatorn.
Oroa dig inte eftersom att diagnostisera och byta ut delar kan vara relativt billigt. Om du byter ut den felaktiga bildelen nu kommer du att rädda dig från en dyr åtgärd om du skulle skjuta upp. De flesta tuffa tomgångssituationer när temperaturen är den bidragande faktorn är lyckligtvis mycket lättare att diagnostisera och åtgärda. Du kanske bara behöver några vanliga verktyg för jobbet. Så gör åtgärden nu eller ångra dig senare.
När en bil skakar på tomgång resulterar det ofta i dålig prestanda och bränsleekonomi, startsvårigheter, höga eller låga varvtal och tyder på allvarliga motorproblem på vägen. Vänta inte för länge med att fixa det. Att vänta för länge kommer säkert att lämna dig strandsatt eller fast med mycket dyra reparationer. Den här diagnostiska guiden kan förhoppningsvis hjälpa dig att lösa ditt bilproblem snabbare och spara pengar i processen.
