Med så mycket friktion och förbränning inuti din motor är det inte en överraskning att den kan överhettas. En bil med motor när man kör är förståeligt? Men kan samma sak sägas om en bil på tomgång? Din motor är inte under mycket tryck när den går på tomgång.
Så vad är anledningarna till att din bil överhettas när den går på tomgång? Låt oss titta på några vanliga orsaker och några sätt att hantera dem.
Innan vi dyker djupare in i orsakerna till att din bil överhettas när den går på tomgång måste du först veta vad motoröverhettning är och varför det händer.
Bilmotorn har ett temperaturområde där den presterar bäst. Detta temperaturfönster är mellan 195 grader och 220 grader Fahrenheit. När motortemperaturen stiger över denna gräns kallas det för en överhettad motor.
Så varför överhettas din motor? Den första orsaken är förbränningen som sker inuti motorn. Förbränning av ett bränsle producerar mycket värme. Eftersom motorn till största delen är gjord av metall, absorberas denna värme och leds över hela motorn.
En annan faktor kommer i form av friktion. Även om motorolja appliceras för att smörja motorns metallytor, eliminerar det inte friktionen helt. Det minskar förvisso friktionen i hög grad, men den kvarvarande friktionen är mer än tillräckligt för att öka motortemperaturen.
På grund av att motorn tenderar att lätt överhettas, använder tillverkare ett försvarssystem. Detta är känt som kylsystemet i din bil. Låt oss titta på hur kylsystemet fungerar.
Att lära sig hur kylsystemet fungerar är obligatoriskt för att förstå orsakerna till varför din bil överhettas när den är tomgång. Många av orsakerna till överhettningsproblemet kretsar kring kylsystemet. Om ditt kylsystem misslyckas, kommer säkerligen din motor att överhettas.
Och eftersom det finns en hel del komponenter som utgör kylsystemet, finns det många punkter där ditt kylsystem kan misslyckas.
Kylsystemet är en oändlig krets. Här cirkulerar en volym vätskor motorn och absorberar värmen från motorn. Sedan kyls den uppvärmda vätskan ner i en annan kammare och återigen cirkulerar motorn. Denna cykel går om och om igen.
Kylvätskan är vätskan inuti kylvätskebehållaren. Denna pumpas med kraften från en komponent som kallas vattenpumpen. Vattenpumpen drivs av själva motorn. I moderna bilar drivs pumpen av ett batteri.
Termostaten läser av batteritemperaturen. Från den data den tar emot skickas informationen om motorn behöver kylvätska eller inte. Om kylvätskeservice krävs kommer kylvätskan in i kylaren. Från kylaren tvingas den färdas genom motorblocket.
Längs sin väg kommer kylvätskan att absorbera det mesta av värmen från motorn. Nu måste kylvätskan svalna. Kylvätskan kyls ned med kraftluftmotståndet. Den utsätts för ett luftflöde som tar bort värmen från kylvätskan.
Om din motor överhettas på tomgång är chansen stor att problemet blir värre när du kör. Problemet som finns på tomgång kommer inte plötsligt att försvinna när du börjar köra. Så den verkliga frågan är, kan du köra bil medan motorn överhettas?
Tänk på att kylsystemet är avgörande för att motorn ska fungera. Utan det kan motortemperaturen nå så högt som 2000 grader Fahrenheit.
Att köra en överhettad motor är aldrig tillrådligt. Det utsätter motorn såväl som föraren i fara. Här är några faror med att köra en motor som överhettas.
Om din motor fortfarande innehåller kylvätska och överhettningen orsakas av en felaktig termostat, kommer kylvätskan att börja koka på grund av de stigande temperaturerna. Kylvätska är till största delen vatten. Vatten kokar vid 212 grader Fahrenheit.
Så snart motorn når denna temperatur kommer vattnet i kylvätskan att koka. Kylvätskesystemet är trycksatt. När vattnet kokar byggs trycket upp och slangarna kan explodera och spraya kokande kylvätska överallt.
Metaller expanderar när de värms upp. När värmen fortsätter att öka kommer storleken på metallen att öka. Detta kommer att göra att komponenter fastnar, deformeras eller bryts av. Så motorskador är nästan säker.
Det värsta tänkbara som kan hända är en sprängd topppackning. Du kan inte fortsätta att köra din bil efter att motorn har blåst. Att bärga en motor med sprängd huvudpackning är inte heller lätt. Det här är en av de värsta sakerna du kan stöta på.
Du bör också förstå att inte alla komponenter i din motor är gjorda av metall. Kamremmen, slangarna, kablarna och sensorerna är alla gjorda av andra syntetiska material. Dessa tenderar att smälta vid höga temperaturer.
Om din motor överhettas är körning inte ett bra alternativ. Men vad händer om du inte har något annat alternativ? Kan du krypa dig till närmaste bilverkstad? Hur länge kan du i så fall köra?
Om det är absolut nödvändigt kan du ta dig några mil med en överhettad motor. Men du ska ta det långsamt. Om du accelererar kraftigt kommer temperaturen plötsligt att stiga. Försök att stanna din bil med jämna mellanrum och låt motorn svalna om det behövs.
Nu när du har en allmän uppfattning om varför motorn överhettas och hur kylsystemet fungerar, kan du börja fokusera på orsakerna till att din motor överhettas när den går på tomgång. Här är vanliga orsaker till att din motor överhettas när den går på tomgång.
När din bil överhettas när den går på tomgång är en av de främsta misstänkta kylvätskan. Utan kylvätska finns det inget som sänker motortemperaturen.
Vanligtvis, när din kylvätskenivå sjunker, finns det en läcka att skylla på. Kylvätskan går en riktigt lång väg. Det minsta hålet längs denna resa kan tömma din kylvätska.
Att identifiera kylvätskeläckor är inte så svårt. Som med alla vätskeläckor, leta efter en pöl under din bil. Kylvätska är vanligtvis en ljus vätska och har helt andra egenskaper jämfört med andra vätskor som fungerar som smörjmedel. Därför kommer det inte att bli svårt att identifiera kylvätskeläckor.
Även om du har kylvätska, om den är smutsig, kommer det inte att ge mycket nytta heller. Kylvätska måste bytas under rekommenderade intervaller. Om du inte gör det kommer din kylvätska inte att vara lika effektiv som den brukade vara. Detta kan också få din motor att överhettas.
Att byta eller fylla på kylvätskan är ingen svår uppgift. Kylvätskebehållaren är lättillgänglig när du öppnar huven. Men om det finns läckor i kylsystemet måste du få det undersökt. Då kan du byta ut skadade komponenter.
Kanske är det inte dina kylvätskenivåer som är problemet. Tänk om du har en tillräcklig mängd kylvätska i din behållare och din bil fortfarande överhettas.
Återigen kan kylvätskan vara orsaken. Men den här gången är det inte kylvätskans fel. Det spelar ingen roll hur mycket kylvätska du har om det inte finns något sätt att tillföra det till motorn.
Vattenpumpen skapar trycket för att pumpa kylvätskan genom motorn. När vattenpumpen går sönder kommer kylvätskan inte att kunna cirkulera motorn.
Vattenpumpen är en integrerad komponent i din bils kylsystem. Tyvärr håller vattenpumpar inte en livstid. I genomsnitt ger de sig efter cirka 60 000 mil. Även om de kanske håller längre med korrekt underhåll, är det föreslagna intervallet för att få det utbytt 60 000 miles.
Förutom en överhettad motor finns det några andra symtom på en havererad vattenpump som du måste hålla utkik efter. När den misslyckas kommer vattenpumpen att skapa ett gnällande ljud. En fysisk inspektion visar också skador.
När du märker symptomen på en felaktig vattenpump måste du överväga att byta ut den.
Kostnaderna för att byta vattenpump varierar från bil till bil. I allmänhet kostar de runt $400 till $600 att byta ut. Detta inkluderar arbetskostnader.
Vi har redan tittat på hur kylsystemet fungerar. Så du vet hur en termostat fungerar och vilken roll den spelar i ditt kylsystem. Det är en liten enhet monterad på din motor, som avgör när du behöver din kylvätska.
Detta tenderar ofta att fungera fel. När den gör det öppnas inte ventilen som låter kylvätskan strömma till motorn. När detta händer störs kylvätskeflödet. Kylvätskan som står stilla inuti motorn kommer inte att kunna kylas ner.
Så kylvätskan börjar koka inuti själva motorn. Så du kanske märker att ånga kommer ut ur motorn.
Lyckligtvis är termostatbyte en av de enklaste reparationerna du kan göra på din bil. även om du kanske inte har någon erfarenhet eller några avancerade verktyg, bör du kunna hantera denna reparation själv. En ny termostat kommer att kosta $200.
Om du gör reparationen själv är det allt som krävs för att lösa orsaken till att din bil överhettas när den går på tomgång.
Kylaren är en komponent som sitter precis bredvid din motor. Detta är platsen dit kylvätskan kommer för att svalna. Och när detta misslyckas, störs kylvätskeflödet igen.
Kylaren misslyckas sällan av sig själv. Vanligtvis, när kylaren misslyckas, är kylvätskan skyldig. Om du inte använder frostskyddsmedel av hög kvalitet kommer det inte att kunna kontrollera korrosionen. Vissa människor tenderar att använda vatten som kylvätska.
Även om vatten är idealiskt för att kyla motorn, har frostskyddsmedel några mer fördelaktiga egenskaper. Frostskyddsmedel hindrar komponenterna från att rosta medan vatten framkallar korrosion.
När rost byggs upp i kylaren kommer kylvätskeflödet att störas. Detta kommer att resultera i att kylvätsketrycket byggs upp inuti kylaren. Nu är det bara en tidsfråga innan din kylvätska läcker och systemet är helt torrt. Uppenbarligen kommer din motor nu att börja överhettas.
Du kan undvika att detta händer genom att använda rätt typ av frostskyddsmedel. Om du är osäker, se bruksanvisningen.
Vanligtvis, när komponenter i din bil är påverkade av rost, går det inte att reparera. Så du kan behöva byta ut din kylare. Kylarbyten kostar mellan $500 till $1000.
Som vi nämnde tidigare är kylsystemet i din bil trycksatt. När luft släpps in i systemet kommer kylvätskan inte att ha tillräckligt tryck för att varva motorn. Detta är en av de vanligaste orsakerna till att din bil överhettas när den går på tomgång.
Vanligtvis är luften i systemet ett resultat av en läcka. På samma sätt som din kylvätska hittar en väg ut genom läckan, letar luft in i systemet. Mänskliga misstag kan också vara orsaken. Om du inte sätter på dem ordentligt efter att du fyllt på kylvätskan, kommer detta också att tillåta luft att komma in i systemet.
Om problemet orsakas av läckor måste du åtgärda dem först. Efter det kan du arbeta med att ta bort luftbubblorna. Ofta är det bästa sättet att göra detta att spola hela systemet.
När det inte finns tillräckligt med luftmotstånd för att kyla kylvätskan, slår kylarfläktarna in. Dessa skickar mer luft så att kylvätskebilen sänker sin temperatur.
När dessa fläktar inte fungerar eller om fläktens blad är trasiga, kommer den inte att kunna skapa ett tillräckligt luftflöde för att kyla kylvätskan.
Problemet kan också bero på ett dåligt bälte. I vissa gamla bilar drivs fläktarna genom en rem. Ibland är det remmen som är skyldig och inte fläkten i sig. I de flesta moderna bilar drivs denna fläkt av ett batteri.
Fläktarna är inte nödvändiga när din bil färdas på öppna vägar. I dessa fall är luftmotståndet tillräckligt. Men om din bil går på tomgång och din motor blir varm kan detta vara orsaken. Så om du märker att din motor bara värms upp på tomgång är detta något att kontrollera.
Detta är en relativt billig reparation att göra på din bil.
Som vi nämnde tidigare, om din bil överhettas på tomgång finns det en god chans att värmen blir intensiv när du börjar köra. Det enda undantaget är när din kylarfläkt är trasig.
Försök själv diagnostisera orsaken till överhettningen. Vissa av dessa problem som låg kylvätskenivå och en dålig vattenpump kan enkelt diagnostiseras. Om du inte kan märka symptomen. en fysisk inspektion bör informera dig om vad som är fel med din motor.
När du har identifierat problemet kan du ta reda på vad du ska göra härnäst. Om du inte har kört när motorn är överhettad, skulle skadorna vara minimala. Många av de ovan nämnda orsakerna kan enkelt lösas utan mycket hjälp.
Om du inte kan hitta orsaken till att din motor överhettas på tomgång måste du söka professionell hjälp. Sök efter närmaste verkstad. Om det är i närheten och om du tror att du klarar det kan du köra till butiken. Men om det är långt borta bör du överväga att ringa en bärgningsbil.
Om du inte märkte att din motor överhettades och fortsatte att köra, kan din motor skadas allvarligt. Om så var fallet kommer du inte att kunna göra reparationerna själv. Så du måste söka professionell hjälp.
Den exakta kostnaden för reparationen beror främst på orsaken till att din bil överhettas. Att byta ut eller spola kylvätskan kostar bara cirka 100 USD. Å andra sidan, om det är något fel med kylaren, kan du sluta spendera $1000 eller mer.
Här är några vanligaste frågor angående orsaker till varför din bil överhettas när den går på tomgång.
Den optimala motortemperaturen är mellan 195 och 220 grader Fahrenheit eller 75 till 105 grader Celsius. Om din motortemperatur når en punkt över detta kommer det att störa motorns prestanda. När temperaturen ökar kan din motor överhettas och blåsa.
Om din motor når en temperatur under den optimala temperaturen anses det också vara dåligt.
Du bör inte hälla kallt vatten på en varm motor. Motorn expanderar när den värms upp. Den krymper långsamt tillbaka till sin ursprungliga storlek när den svalnar. Om du häller kallt vatten på en varm motor kommer den att svalna snabbt. Den kommer med andra ord att krympa snabbt. Detta kan göra att vissa delar av din motor spricker.
Det gör det verkligen. Det finns två sätt att se på detta.
För det första fungerar din motorolja som ett smörjmedel. Eftersom oljan smörjer motorns ytor, minskar den drastiskt friktionen som skapas mellan dessa komponenter. Som du redan vet skapar friktion värme. Så, bristen på motorolja kommer att resultera i mer friktion, alltså en överhettad motor.
Din motorolja fungerar också som en kylvätska. Den tar bort en viss mängd värme som produceras i motorn när den strömmar genom motorn. Det minskar också värmeledningen mellan komponenterna i motorn. Därför spelar den en viktig roll för att upprätthålla motortemperaturen.
Din kylvätska inuti kylaren kyls ner med hjälp av luftmotstånd. När du kör din bil är luftflödet tillräckligt för att kyla ned kylvätskan.
När du inte kör bil finns det inget luftflöde. På grund av denna anledning finns det kylarfläktar som slår in när det behövs. Om dina kylarfläktar misslyckas kommer din motor att överhettas när den går på tomgång. Temperaturen minskar när du kör.
Ja, genom att spola kylvätskan avlägsnas föroreningar, partiklar och andra element som kan täppa till kylsystemet. En kylvätskespolning innebär att du tömmer den befintliga kylvätskan och ersätter ditt kylsystem med en ny kylvätska.
Kylvätskespolningar ökar kylförmågan och ökar systemets prestanda. Detta skulle också hjälpa till att ta bort eventuella luftfickor inuti kylsystemet.
Det exakta rekommenderade intervallet för kylvätskebyte varierar från tillverkare till tillverkare. Men experter föreslår att du behöver byta kylvätska eller frostskyddsmedel var 30 000 mil.
I de flesta bilar, om du hänvisar till instruktionsboken, kommer den att föreslå den första ersättningen vid 60 000 miles och från och med då ett kylvätskebyte var 30 000 miles. Byte av kylvätska kostar bara cirka 100 dollar. Så du bör inte skjuta upp när det kommer till kylvätskebyte.
En överhettad motor innebär problem. För att hålla motorns optimala temperatur har tillverkarna utvecklat ett kylsystem. Så länge detta kylsystem fungerar korrekt kommer din motor inte att överhettas.
Det finns många komponenter som utgör kylsystemet. Närhelst någon av dessa komponenter misslyckas, sätter det hela systemet i fara. När detta händer misslyckas hela ditt kylsystem, vilket resulterar i att din motor överhettas när den går på tomgång.
Det finns sätt att fastställa vilken komponent från ditt kylsystem som inte fungerar. När du har hittat den problematiska komponenten måste du oroa dig för reparationerna. Beroende på problemet kommer reparationsproceduren och kostnaden att variera.
Att köra en motor som är överhettad har många potentiella risker förknippade med det. Du skulle utsätta dig själv för risk när du kör med en överhettad motor. Motorn som lider av skada är också oundviklig. Därför bör du inte köra om din motor överhettas när den går på tomgång tills du har löst problemet.
