Regelbundet underhåll är nyckeln till motorns prestanda, effektivitet, tillförlitlighet och livslängd. Att veta när du ska byta kylvätska, motorolja, transmissionsolja och bromsvätska, bland andra justeringar, hjälper dig att få ut det mesta av ditt fordon.
Tittar man under huven kan det dock vara svårt att säga när man ska byta kylvätska. Motorkylvätska är inte alltid lätt att bedöma enbart utifrån utseende. Om du undrar, "Varför behöver du motorkylvätska, i motsats till vatten? Vad är motorns kylvätska gjord av? Hur vet du när kylvätskan är utsliten?” oroa dig inte, för vi kommer att svara på alla dessa frågor och mer.
Även i de mest effektiva förbränningsmotorerna omvandlas lite av bränslets explosiva energi till drivkraft för att ta dig ner på vägen. Resten av bränslets kemiska energi går förlorad som värme. Viss värme är bra, eftersom det förbättrar bränsleförångningen och effektiviteten. För mycket värme leder till destruktiv detonation, motoroljebrott och smörjfel. Motorkylvätskans enda syfte är värmeöverföring, balansera den totala motortemperaturen och ta bort överskott genom kylaren. På liknande sätt förbättrar kylvätskan i hybrider och elfordon batterilivslängden och hanterar elmotorgeneratorernas temperaturer.
Nästan alla motorkylmedel är baserade på vatten, ett utmärkt värmeöverföringsmedium. Etylenglykol eller propylenglykol utgör mycket av resten av blandningen, vilket förhindrar frysning, men du kan inte bara dumpa vatten i din motor om du bor i ett område som aldrig blir kallt. Tillsatser ger motorkylvätskan mycket längre livslängd än vanligt vatten. Korrosionsinhibitorer, smörjmedel, skumdämpande medel, färgämnen och andra tillsatser hindrar vatten/alkoholblandningen från att äta upp din motor.
Additiv livslängd bestämmer i huvudsak motorns kylvätskas livslängd i en given motor, oavsett vad eller var du än kör. Exponering för värme och syre bryter ner tillsatserna, vilket leder till bildning av avlagringar och tillåter korrosion att skada din motor inifrån och ut.
Konventionella "gröna" kylvätskor byts vanligtvis ut med några års mellanrum, medan moderna kylvätskor med "lång livslängd" och "superlång livslängd" ibland inte ens finns med på den regelbundna underhållslistan. Skillnaden ligger i tillsatspaketet. Grön kylvätska innehåller oorganiska oxider, som silikater, fosfater och borater, som bildar ett skyddande lager. Kylmedel med lång livslängd är formulerade med karboxylater, som reagerar kemiskt med motorytor för att förhindra korrosion. Formulerade för att vara mindre förorenande, råkar de hålla mycket längre.
Ett sätt att säkerställa att din motor är väl skyddad är att byta kylvätska enligt schemat. Det kan dock vara missvisande, vilket gör att du ändrar dig för tidigt eller för sent. En snabb kylvätskekontroll, med hjälp av en frostskyddstestare, regelbundet kan berätta om din motorkylvätska är utarmad på tillsatser. Färg är inte en bra indikator på kylvätsketillståndet, men om du ser saker som flyter i den är den redo för en förändring. Om din motor går varm, även om kylvätskenivån är bra, kan det betyda att vätskan har försämrats. Slutligen, när du bestämmer dig för att byta motorkylvätska, köp inte en viss färg, utan den typ som din motor kräver.
