Däck håller inte för evigt, och byte av dem återställer prestanda och säkerhet. Vissa människor kan byta däck för ofta, medan andra inte gör det tillräckligt ofta. Enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kontrollerar och justerar endast 19 procent av människor däcktrycket korrekt, och ungefär 700 personer dör i däckrelaterade bilolyckor årligen! Uppenbarligen är däck och däckunderhåll viktigare än många inser.
Däckunderhåll hjälper dina däck att hålla så länge som möjligt. NHTSA rekommenderar att du roterar dina däck var 5 000 till 8 000 miles. Detta utjämnar slitagemönster fram och bak som kan orsakas av styr- och bakaxelskillnader, samt vridmomentfördelning. För det andra, kontrollera och justera däcktrycket minst en gång i månaden, och oftare om möjligt. Slutligen, överväg att göra en hjulinställning varje år, eftersom felriktade däck slits onormalt.
Att rotera och kontrollera ditt däcktryck kräver bara grundläggande färdigheter och verktyg. För att rotera din bils däck, använd en domkraft, domkraftsstativ, en brytstång, en momentnyckel och en djup hylsa. För att kontrollera och justera däcktrycket, använd en däckmätare och en däckpump. Det bör kontrolleras när däcken är "kalla" eller står stilla i minst tre timmar. Om du inte vill gå på gör-det-själv-vägen, erbjuder vissa däckinstallatörer kompletterande rotationer efter att du fått byten, och vissa butiker kan kontrollera och justera däcktrycket gratis.
Däckunderhåll är tänkt att förlänga och bibehålla ett däcks livslängd, inte att förbättra det. Det finns många faktorer som påverkar däckets livslängd, inklusive typ, användning och ålder. I bästa fall, hävdar Consumer Reports, kan vissa högpresterande sommardäck hålla upp till 40 000 miles, och vissa helsäsongstyper kan hålla upp till 70 000 miles. Överbelastning, aggressiv körning, racing och bristande underhåll gör dock att däcken slits ut snabbare. Det finns tre huvudsakliga anledningar till att du behöver byta däck.
1. Bär: De flesta statliga bestämmelser kräver att förare byter ut sina däck när mönsterdjupet når 2/32 av en tum, men det räcker inte för att köra i regniga eller snöiga förhållanden. Enligt studier gjorda av American Automobile Association kan vattenplaning förekomma med mönsterdjup under 4/32 av en tum, medan dragkraften i snön kan begränsas när mönsterdjupet är under 6/32 av en tum.
2. Säsong: I vissa områden, överväg dedikerade vinterdäck. Sommardäck är inte designade för att användas i kyliga temperaturer, även utan fluffiga grejer, och vissa helårsdäck kanske inte är tillräckligt "klibbiga" för vintervägar. Hösten och våren är bra tider att förbereda sig för den kommande säsongen.
3. Ålder: Slitna eller inte, däcken åldras så fort de tillverkas. NHTSA rekommenderar att man byter däck som är 6 år gamla, medan vissa tillverkare och biltillverkare föreslår 10 år som max. Du kan enkelt avgöra hur gamla dina däck är genom Department of Transportation's Tire Identification Number (TIN). De fyra sista siffrorna i TIN anger tillverkningsvecka och tillverkningsår.
Genom att rotera din bils däck med specifika intervall och kontrollera trycket varje månad kan du förlänga deras livslängd och inte behöva byta ut dem så snart. Glöm inte att kontrollera det ofta ignorerade reservdäcket heller.
