Lär dig hur du byter kylvätska med gör-det-själv-tips från The Family Handyman's bilreparationsexpert och spara stora pengar i serviceavgifter hos mekanikern.
1/9
Förr i tiden (vanligtvis före 2000), byte du bilens kylvätska var enkelt. Efter 2000 blev bilar mer komplexa och många gör-det-själv-anställda skrämdes av de exakta påfyllnings- och "luftblödningsprocedurerna" som krävdes för att eliminera motorns luftfickor. Men oroa dig inte, det är lättare än det ser ut. Allt som krävs för att komma tillbaka i spelet är en engångsinvestering på 83 USD i ett luftdrivet påfyllningsverktyg . Detaljerna följer i nästa bilder.
Hur som helst kan du byta kylvätska själv på ungefär en timme. Men innan du gör något, kontrollera din instruktionsbok för de rekommenderade procedurerna och kylvätskan för din bil.
Läs vidare för häftiga diY-bilunderhållstips .
2/9
Tömma och fylla på kylvätska i äldre bilar
Öppna avtappningskranen genom att skruva loss, vrida ett kvarts varv eller vrida och dra. (De olika stilarna visas på nästa bild.)
Dräneringskranar finns i flera olika stilar.
4/9
Tryck ihop klämfjädern med en slip-joint tång och skjut bort klämman från halsen. Dra loss slangen och töm den återstående kylvätskan. Om det är svårt att komma åt, sparar en slangklämma tid och skadade knogar.
5/9
Slangklämmor finns i bildelsbutiker eller online.
Rör om 1 gallon fullstyrka (ej förblandad) kylvätska och 1 gallon destillerat vatten tillsammans i en ren hink innan du tillsätter blandningen i kylaren.
7/9
Tömma och fylla på kylvätska i nyare bilar
Om du själv byter kylvätska, inklusive att köpa det luftdrivna påfyllningsverktyget, sparar du cirka 50 USD på ditt allra första kylvätskebyte och cirka 100 USD på var och en efter det. Denna procedur fungerar för alla kylsystem som inte är förorenade med rost eller olja. Vi visar dig hur du kontrollerar din och sedan hur du byter kylvätska .
Här är vad du behöver:
• Ny kylvätska (2 liter)
• Luftdrivet påfyllningsverktyg (cirka 85 USD)
• Luftkompressor
• Slangborttagningsverktyg (cirka 4 USD från reservdelsaffär eller online)
• Handbok för att hitta blockerade dräneringspluggar
• Dränera pannan
• Absorberande pappershanddukar
• Skiftnycklar och skruvmejslar
Börja med att kontrollera din kylvätskas tillstånd när motorn är kall. Ta bort kylaren eller kylvätskebehållarens lock och undersök kylvätskefärgen. Om det ser rostigt ut (förväxla inte orange kylvätska med rost), har crud eller olja som flyter på toppen, eller ser ut som chokladmjölk, sluta med det och ta det till ett proffs. Du har problem som den här proceduren inte kommer att lösa.
Om kylvätskan ser ren ut, påbörja jobbet genom att lyfta upp fordonet och stödja det med domkrafter . Placera sedan ett stort avloppskärl under kylaren. Lossa den nedre kylarslangklämman med en tång (fjäderklämma) eller skruvmejsel (snäckdriven klämma) och ta bort slangen. Om slangen inte rör sig, använd ett slangborttagningsverktyg för att bryta loss den (se bild). Låt kylaren och vattenpumpen tömmas helt. Sätt sedan tillbaka den nedre kylarslangen och klämman.
Leta sedan upp och ta bort blockavtappningspluggarna (de finns på olika ställen på varje motor, så se en reparationsmanual för var din plats finns). Sätt tillbaka avtappningspluggarna och gå vidare till påfyllningssteget.
Påfyllning med färsk kylvätska:
Sätt in luftverktyget i kylarhalsen eller överloppsflaskan. Anslut avgasslangen och tryckluftsledningen och dra den öppna änden av verktygets avgasslang till en tom gallonkanna eller hink. Öppna sedan ventilen och låt vakuumet stiga tills nålen når kanten av den röda zonen på mätaren. Fyll sedan på med kylvätska (se nästa bild). Vakuumet suger ut eventuella luftfickor när det fyller på systemet. När den är full, sätt bara tillbaka kylaren eller överfyllningstankens lock, ta bort domkrafterna och ta en runda.
Stoppa påfyllningsröret i kylvätskeflaskan. Öppna sedan ventilen och låt vakuumet suga in färsk kylvätska i systemet. Upprepa proceduren tills systemet är fullt.
Termostaten är den enskilt viktigaste komponenten i ditt fordons kylsystem eftersom den reglerar motortemperaturen. Ändå byter de flesta ägare inte ut det när de byter kylvätska. Det är ett misstag:En misslyckad termostat är den näst vanligaste orsaken till motoröverhettning och motorfel (en misslyckad kylarfläkt är nummer ett). Och ett slitet kylarlock (ibland sitter det på överfyllnadstanken) kan också bidra till överhettning av motorn. Båda delarna är billiga (cirka 12 USD styck i vilken bildelsaffär som helst ) och är billiga försäkringar mot överhettning.
En kylarkåpa är lätt att byta (se bild). Det är bara att skruva loss den och byta ut den mot en ny. Att byta en termostat själv tar mindre än en timme (såvida den inte är nedgrävd). För att ta reda på hur du byter ut din, se Hur man byter ut en termostat . Men om din är otillgänglig, betala en butik för att ersätta den.
Köpa rätt kylvätska
De flesta gör-det-själv-handlare köper kylvätska i bildelsaffären eftersom etiketten säger att den är "universell", vilket betyder att den fungerar i alla bilar. Biltillverkarna håller inte med. Under de senaste åren har de utfärdat servicebulletiner som varnar för att "universella" kylvätskor ofta är inkompatibla med de nyare metallegeringar och packningar och tätningar som används i deras fordon. Biltillverkarna säger inte det bara för att öka försäljningen av sina egna kylvätskor. De ser verkliga (och dyra) skador orsakade av dessa kylvätskor.
Om du använder fel kylvätska kommer du inte att se skadan på några år. Men när du gör det kostar det dig ett paket. Så följ tillverkarens varningar och köp kylvätska direkt från återförsäljaren. Det kommer att kosta cirka 6 USD mer per gallon (de flesta fordon behöver bara 2 gallon), men sinnesfriden är värt det.
Obligatoriska verktyg och material för detta projekt
• Luftkompressor
• Luftslang
• Sockel/spärrset
• 4-i-1 skruvmejsel
• Justerbar skiftnyckel
• Trasor
• Skyddsglasögon
• Slipfogtång
• Frostskyddsmedel
• Destillerat vatten
• Avtappningskran
• Plastbehållare med skruvlock för återvinning av kylvätska
• Pappershanddukar
Du behöver också en belysningslampa, domkrafter, ett avloppskärl, en hink, en tratt, engångshandskar och en slangklämma. För nyare bilar behöver du ett luftdrivet påfyllningsverktyg.
Relaterade länkar:
Lägga till din egen bil:Bilreparationstips från experterna
7 knep att prova när din bil inte startar
Hur du byter växellådsvätska i din bil
