En av de värsta mardrömmar en bilförare har är att hans bil inte startar. Ett av de vanligaste problemen är ett dött batteri, som enkelt kan bytas ut utan hjälp av en mekaniker.
Men i de flesta fall kan ett bilbatteri sparas utan att använda en massa pengar. Den första och enklaste lösningen är att kontrollera om ditt bilbatteri fortfarande har vatten i sig. Låt oss ta reda på hur!
Ett bilbatteri lagrar den elektriska laddningen som genereras av din motor under drift och distribuerar denna ström genom alla enheter som behöver den när de slås på, inklusive men inte begränsat till strålkastare, radio, tändningssystem, så att du kan köra ditt fordons olika tillbehör medan motorn är avstängd.
Vissa fordon som hybrider och elfordon förlitar sig dock bara på batteriet för ström medan andra som dieselmotorer kan använda det i kombination med en generator, allt beroende på ditt fordons märke och modell. I det här fallet kommer vi att fokusera på vanliga bilbatterier som används i förbränningsmotorer.
Du kanske har hört att det finns plattor eller galler i batterier. Dessa är ledare genom vilka elektricitet flödar. Materialet för dessa ledare kan vara antingen metall eller kol beroende på vilken typ av batteri du använder.
En annan sak som du kanske har lagt märke till är hålen som är stansade i sidorna av en battericell. Dessa är ventilationshål som gör att väte och syrgas kan strömma ut från batteriet under användning, vilket förhindrar dem från att byggas upp och orsaka en explosion.
Om du tittar på ett diagram över ett bilbatteri kommer du att se ett "+"-tecken i ena änden och ett "-" i den andra. Så här rinner elen ut ur ditt bilbatteri; genom de tidigare nämnda plattorna där elektroner lossnar när de urladdas (den negativa plattan ger upp elektroner).
Det är därför din bil saktar ner när batteriet börjar ta slut; det finns inte lika mycket kraft kvar i det batteriet för att hålla motorn igång.
Nu vet vi vad som finns i våra batterier; vi måste veta vad som får dem att dö. När du kör laddar din generator bilens batteri genom att omvandla mekanisk energi till elektrisk energi. När batteriet är lågt på syra kan det inte hålla lika mycket laddning och ström tappas från ditt fordons elektriska komponenter (d.v.s. lampor).
Till exempel, när du lämnar dina strålkastare tända över natten och försöker starta din bil på morgonen, hör du förmodligen ett klickljud istället för att motorn vrålar till liv som du hade väntat dig. Det beror på att de funktioner som drar ström från dessa batterier nu är inaktiverade tills tillräckligt med juice kommer tillbaka in i systemet.
Batterivätska hjälper till att hålla allt igång smidigt inuti ditt batteri genom att tillhandahålla en elektrolyt genom vilken elektricitet kan flöda fritt mellan plattgrupperna (detta tillåter kemiska reaktioner att äga rum).
Batterier tillåts bara så mycket el att flöda genom dem innan de ger ut. Det är därför du aldrig vill lämna dina strålkastare tända över natten; om batteriet tappas på all vätska kan det inte lagra så mycket el och kommer inte att kunna starta din bil på morgonen.
Kör inte en bil med urladdat batteri i mer än 30 minuter, eftersom du kan skada din generator och slösar med bränsle. Vissa batterier kan säga att automatisk avstängning sker vid 12,4 volt men det är inte alltid fallet beroende på var du får ditt batteri ifrån.
Om du har fått veta att ditt batteri har blivit dåligt eftersom det inte kommer att hålla en laddning bör du ta det batteriet till en bildelaraffär och få det testat. Om testarna fastställer att ditt batteri är bra (över 80 % laddat) kan det vara ditt laddningssystem som behöver bytas ut.
Till att börja med finns det två typer av laddningssystem som används i dagens bilar:
Ett generatorsystem är en äldre metod för att ladda ditt bilbatteri. Allt det gör är att ladda batteriet genom att låta elektricitet flöda ut ur det genom en ledning som går in i bilens elsystem (kabeln för sedan elektricitet tillbaka in i batteriet).
Dagens bilbatterier innehåller något som kallas "passiv negativ återkoppling" som kommer att stänga av strömmen om för mycket ström flyter genom dem; detta hindrar dem från att överhettas och orsaka skador på andra delar inuti fordonet under användning.
De smarta laddarna är däremot helt automatiserade; de känner av när batteriet har tillräckligt med vätska och stängs sedan av därefter.
Vad händer om ett batteri tar slut på vatten? Tja, faktiskt ganska mycket. Om du låter ett gammalt eller nästan dött bilbatteri sitta kvar utan att lägga destillerat vatten i det, kommer blyplattorna inuti att fräta och lösas upp. Syran (svavelsyra) förvandlas till otäcka gaser som svavelväte och svaveldioxid.
Dessa svavelhaltiga gaser kommer att byggas upp i batteriet och så småningom börja läcka ut ur det. Faktum är att ett batteri som nästan är dött eller har stått utan vatten ett tag kan explodera medan du försöker återuppliva det.
Batterier är bara bra för så många cykler, vilket är anledningen till att de inte håller för evigt. En cykel betyder helt enkelt att batteriet går från fulladdat till urladdat och sedan tillbaka till fulladdat igen, eller med andra ord har det gått igenom en hel laddnings-urladdningscykel. När du låter ett bilbatteri stå oanvänt för länge kommer det att dö och du måste skaffa ett nytt.
Det är möjligt för sulfatkristaller att bygga på plattorna som saktar ner laddningsprocessen och ökar korrosion. Korroderade plåtar kan expandera och orsaka läckage av batterisyra och gas vilket så småningom gör att batteriet går sönder helt. Ibland slutar det med att batterier korroderar överallt på grund av ansamling av vätgas.
Om du kontrollerar ditt bilbatteri och det har ett vitt eller blågrönt pulver på det betyder det att det är korrosion. Se till att rengöra den med en lösning med vinäger/vatten innan du laddar batteriet. Detta kommer att minska korrosion genom att omvandla en del av sulfatkristallerna tillbaka till elektrolyter, vilket är bra för batterierna.
Bilbatterier är vattentankar som förvaras i metalllådor. Om du tar av locket kommer ditt bilbatteri sakta att tappa sin laddning och bli urladdat om det inte laddas om. Dessutom, när du laddar den, tillsätter du bara rent (destillerat) vatten för att fylla på elektrolytlösningen som förloras genom gasning eller spill ut.
Detta innebär att bilbatterier inte kan hålla för evigt; med tiden måste de ersättas med nya som innehåller tillräckligt med elektrolyter och destillerat vatten för många års användning.
Men varför tar bilbatterierna slut på vatten? Varför fortsätter vi inte helt enkelt att fylla på dem med rent (destillerat) vatten då och då för att undvika att de dör tidigt?
Svaret är att vätskorna inuti ett bilbatteri är mycket reaktiva och kan orsaka avsevärd skada om de kommer i direkt kontakt med varandra eller något annat. Det destillerade vattnet vi tillsätter bilbatterier reagerar helt enkelt med de reaktanter som redan finns inuti, och producerar väte och syre genom elektrolys – som beskrivs nedan:
2H20(l) + 2e- → H2 (g) + 2OH-(aq)
Vattenmolekyler förlorar en elektron (kemisk symbol e-) vid laddning/urladdning av batteriet via en extern elektrisk krets. Samma reaktion producerar också gasmolekyler av väte (kemisk symbol H ) under hela processen genom vilken en kraftkälla lagrar energi i kemisk form innan den släpper ut den igen senare, under urladdningsprocessen.
Nu producerar denna reaktion en vattenmolekyl för varannan elektron som den accepterar/donerar, så nedbrytningsreaktionen ovan kommer att fortsätta tills du har dubbelt så många vätgasmolekyler (H 2 eller H 2 ) i lösningen som det finns vattenmolekyler .
När detta händer avbryts varje ytterligare reaktion eftersom du inte kan ha tre ämnen i en kemisk ekvation indikerade av en pil som pekar mot höger sida.
Beroende på koncentrationen av elektrolyter som finns i ditt bilbatteris flytande lösning när laddnings-/urladdningshastigheterna inte är lika.
Med andra ord, när de är ur balans, kan den laddade lösningen som skapas under laddningen vara antingen sur eller alkalisk till sin natur på grund av extrem värmealstring och utgasning av väte och syre, vilket är anledningen till att det är så viktigt att hålla nivåerna av destillerat vatten på topp. upp.
Elektrolytkoncentrationen i en bilbatterilösning varierar beroende på om laddning eller urladdning sker vid tillfället. Det beror också på sådana faktorer som antalet timmar anslutna till en strömkälla; temperatur, omgivande tryck och luftfuktighet i själva batterilådan.
Bilbatterier är utformade med ventiler under locken av just denna anledning -för att driva ut gaser som genereras under laddning/urladdning- men om du överladdar ditt batteri eller lämnar det anslutet till en extern strömkälla för länge utan att kontrollera dess vattennivåer, väte. gasmolekyler kommer att hitta vägen genom dessa ventiler in i din batterilåda.
Väl där kommer de i kontakt med reaktanterna inuti ditt bilbatteri och bilda vatten igen – det är därför du måste kontrollera destillerat vattennivåer, fylla på dem vid behov och täta batterilocken/polerna ordentligt då och då.
Överladdning är den vanligaste orsaken till att ett batteri tar slut på vatten. När ett batteri är överladdat lagras ett överskott av ström i det, vilket gör att den elektrolytiska nivån ökar snabbt och onormalt.
Temperaturen spelar också en betydande roll i vattenförlusten och det omgivande klimatet påverkar dess kapacitet. I kallt väder kommer du att märka minskad batterikapacitet och vice versa.
Det kan orsaka upplösning av vatten i batteriet och leda till permanenta skador på din bils elsystem om den inte töms ordentligt efter att en bil har körts på en brant väg eller har parkerats i en sluttning.
En oöverträffad batteriladdare kan också leda till vattenförlust. Det kan ge mer eller mindre spänning till batteriet än vad som krävs. Det kan resultera i upplösning av vatten och förstöra ditt batteri på ett par timmar.
Minskad användning är också en vanlig orsak till vattenförlust i bilar. Eftersom en bil förblir orörd under lång tid, antar batteriet ingen aktivitet och går i självurladdning. Det leder till förlust av elektrolytnivåer i batterier som resulterar i otillräckliga spänningsnivåer.
Du får inte tömma ut vätskan från ett bilbatteri om det har torkat helt.
I sådana fall måste du ta ditt bilbatteri omedelbart till närmaste återvinningsstation eller bilverkstad för att kassera dem på ett effektivt sätt enligt miljöstandarder.
Det är en av de enklaste sakerna som alla borde veta hur man gör. Du fyller vatten i ditt bilbatteri genom att ta bort celllocken och spola det noggrant med destillerat vatten. Efter påfyllning måste du sätta tillbaka locken korrekt efter ett mellanrum på ett kvarts varv. It ensures a proper seal and prevents the spilling of electrolytes all over again.
Battery water generally comes in two forms:distilled water or tap water that has been treated with a mineral solution (usually sodium silicate) that helps control the buildup of lead sulfide on plates during normal use.
It is important to keep batteries hydrated because it keeps them from running out of electrolytes; this keeps your electrical system working properly by preventing damage caused by excessive heat (which usually leads to battery explosions).
If you use tap water to refill your car’s battery, be sure that it has not been treated with anything other than the proper chemicals. Using plain tap water without any treatment can actually cause more harm than good because it can cause corrosion on plates and clog pores that are there to carry fluid into the battery.
What happens when a battery becomes corroded? It loses capacity which leads to battery failure; meaning, your car’s electrical system stops working altogether.
If you’ve ever had someone tell you “this is why batteries die” or something along those lines, chances are they think it has something to do with overcharging them (and this may have been true in the early 1900s), but thanks in part to modern technology, that’s not the case anymore.
Car batteries can leak or even explode if safety precautions are not taken seriously during installation, storage, and use, but these types of accidents are rare due to new safety measures being implemented on top of mandatory regulations regarding distribution and sale.
Note that any chance of explosion is nullified as soon as you disconnect the battery from your vehicle, due to the fact that car batteries don’t explode unless under extreme conditions.
A car battery can be charged/discharged at a rate of about 400 amps in the first minute, falling to 60-80 amps within an hour and then stabilizing below 20 amps after 6 hours.
This means that if your battery charger is set at 6 amps, it will take 6 hours for your car battery to get fully charged -and no less than 1.2 minutes to get discharged- while anything above 10 amps will shorten this time significantly.
Replacing one dead 12v car battery costs between $50 and $120 depending on if the store or the mechanic buys the old battery from you. Don’t forget that there are other related expenses such as labor and taxes which may slightly increase the total investment.
Yes, a car battery can catch fire if it’s not maintained properly due to overcharging, but this is highly unlikely as long as you check its water level and electrolyte concentration levels regularly, disconnect it from your vehicle before performing any repairs or maintenance on your engine.
Also, ensure that nothing flammable is being stored next to the battery in question and always have a fire extinguisher nearby just in case.
A dead 12v battery usually indicates that its voltage has reached zero -0- volts, meaning that there’s no power left from within its cells for use so it needs to be replaced ASAP, or else your vehicle won’t start.
Note that a car battery may go from being fully charged at 12.7 volts to being completely discharged at zero -0- volts in a span of 10 years so don’t expect it to last forever if you use a low-quality battery that is not designed for deep cycling.
Car batteries are designed to withstand a certain amount of water loss, but even then it is possible for the electrolyte levels to become too low over time. This can lead to poor performance, corrosion issues, and ultimately damage to the structure of the battery. Without proper maintenance, the high voltage will start leaking through separators causing them to short out.
Combined with sulfation buildup this eventually leads to permanent damage that cannot be fixed without replacing components within the battery itself which means you have just got yourself an expensive repair on the way!
Check out some of our posts about car batteries:
Who Makes Champion Batteries?
How Long Does a Car Battery Last?
Kan ett bilbatteri dö under körning?
