Vissa motorer är trånga, som insidan av en clownbil. Många gånger sitter batteriet tätt. Så mycket att olika biltillverkare stoppar batteriet i bagageutrymmet eller kilar in det i ett litet hörn.
Men när det gäller att byta ett batteri, vad händer om du sätter fel storlek i din bil? Det kan leda till en hel uppsjö av problem från en felaktig tömning av spänningen som kan lämna dig strandsatt någonstans till fysisk skada på bilens kaross.
Låt oss dela upp de olika batteriproblemen:
Om du använder fel spänningsbatteri kan problem uppstå. Fordonets elektriska system fungerar inte korrekt och det finns en risk för din bils elektronik såväl som batteriet.
Typen av batteripol, dess placering och dess orientering kan variera kraftigt. Vissa terminaler är ganska vanliga, vissa är proprietära för vissa modeller, och vissa är rent konstiga. Rätt passform handlar om anslutning.
Om det inte passar i det utrymme som är designat för att innehålla batteriet, kan du ha svårt att täcka batteriet, spänna fast det eller till och med stänga bilens motorhuv. Och så är det påfrestningen av extra vibrationer.
Inte tillräckligt med elektrisk ström (ampere) kommer att göra det ganska svårt att ens starta bilens motor. Det kommer att bli tyngre och dyrare att få det att göra sitt jobb ordentligt.
Vanligtvis, när du sätter ett mindre batteri i din bil, startar det inte. Om den gör det kommer det mesta av bilens elektronik inte att starta, inklusive några av de mer vitala elektriska systemen.
Med ett mindre batteri kommer tillbehör att få det att tömmas snabbt. Att bara lyssna på radio är en krävande uppgift. Många starter och stopp kommer att belasta det mindre batteriet också, vilket inte tillåter någon form av uppladdning.
Batterier är klassade för deras förväntade livslängd, såväl som deras kallstartande ampere (vilket definierar deras förmåga att starta en motor i kalla temperaturer). Säg att du försöker starta en V-8-motor med ett batteri avsett för en fyrcylindrig bil, och det är frostigt ute.
Ett underdimensionerat batteri kan helt enkelt inte leverera kraften till din bils motor eller tillbehören (särskilt när bilen är avstängd).
Om du är ute och springer ärenden hela dagen och ständigt startar och stoppar bilen, får batteriet inte chansen att laddas upp helt. Detta kan i sin tur göra att generatorn överhettas och det finns risk för långtidsskador.
Och fysiskt sett är ett stort problem med ett mindre batteri hur det inte sitter ordentligt i facket det designades för, och att extra vibrationer tar en vägtull på batteriet och dess cellkontakter och separatorer. Återigen, risken för långvarig skada.
Liknande långtidseffekter kan hända din bil om du använder ett batteri som är större än vad tillverkaren rekommenderar.
Om du köper ett batteri direkt från hyllan, när du väl är hemma kanske du upptäcker att det inte passar ditt fordons batterifack. Det beror på att bilbatterier, tillsammans med effekt- och kallstartförstärkare, också finns i en mängd olika storlekar och konfigurationer, som toppmontering och sidomontering.
Tillsammans med var batteriet sitter måste man vara mycket medveten om att tillverkare exakt matchar sina generatorer och batterier till fordonets effektbehov. En felaktig kombination av batteri/generator kan leda till överhettning av generatorn och långvariga skador.
Om batteriet är för stort kanske det inte ens får plats i batterifacket på grund av skillnaden i storlek, poler och monteringskonfigurationer. Även om du kunde klämma den på en plats och få den fastspänd, finns det fortfarande frågan om kallstartande förstärkare.
Inte tillräckligt med kallstartande förstärkare och din bil kommer att få problem till vintern. Och det kommer att förkorta batteriets livslängd.
Innan du ger dig ut för att köpa ett nytt bilbatteri, bör du först kontrollera instruktionsboken för batterispecifikationer som rekommenderas av din bils tillverkare. Bara för att notera att det är bra att inte använda originalbatteriet som följde med bilen så länge det har samma storlek och effekt som rekommenderas av tillverkaren.
Om du inte har bruksanvisningen kan du alltid kontrollera informationen om det aktuella batteriet (om det är originalet) eller bara gå till sökmotorn online för att se exakta specifikationer för din bil.
Lite viktig batteriterminologi:
På moderna bilar har ett 12-volts batteri blivit standarden och det är det du med största sannolikhet hittar i den lokala bildelarbutiken. Veteranbilar kanske fortfarande använder ett 6-voltssystem.
Det finns marina (deep cycle) batterier, som vanligtvis är 12 volt och kan passa i många bilar. De är inte kända för att vara kompatibla med generatorer och de kommer inte att vara lika effektiva eller långvariga.
Batterier har i allmänhet två amperevärden, kallstartförstärkare (CCA) och startförstärkare (CA). Amp är mängden faktisk effekt som ditt batteri kan skicka till din startmotor.
Kallstartförstärkare är antalet ampere som ett 12-volts batteri kan producera i 30 sekunder vid ungefär 0°F (-18°C) samtidigt som det bibehåller minst 1,2 volt per cell (7,2 volt för ett 12-volts batteri).
Vevförstärkare är antalet ampere som ett 12-volts batteri kan producera i 30 sekunder vid 32° F (0°C) samtidigt som det bibehåller minst 1,2 volt per cell (7,2 volt för ett 12-volts batteri).
Det är bra att notera att du inte kan ha för många kallstartande förstärkare. Ju mer CCA, desto mindre kommer batteriet att lida i kalla temperaturer, och desto bättre blir det vid ihållande start om bilen är svårstartad eller om du tar många korta turer.
Att ha för få startförstärkare kan å andra sidan förkorta livslängden på både din startmotor och ditt batteri.
Batterier finns i olika storlekar, men på de flesta moderna bilar har batterifacket inte mycket utrymme att avvara, så det är viktigt att få rätt storleksgrupp. I allmänhet representeras storleksgruppen av ett nummer ... och det kan vara en förvirrande situation att förstå. Till exempel:
Storleksgruppen representerar de övergripande måtten för ett batteri. Om den är för hög, för bred eller för lång för att få plats i batterifacket kommer det förmodligen att vara svårt att stänga bilens huv eller batterilucka. Dubbelkolla definitivt de korrekta specifikationerna.
Om smeten är mindre än facket kommer du att introducera en annan uppsättning problem för bilen, till exempel batterivibrationer. Vibrationer kan förstöra ett batteri genom att orsaka sprickor i cellanslutningarna och separatorerna. Ett undantag skulle vara AGM-batteriet, som är designat för att motstå vibrationer.
En annan sak med storleksgruppnummer är att de ibland har en bokstav tillagd till dem som dikterar terminalens position på batteriet. Till exempel:
Det finns olika terminalriktningar och typer. En av de vanligaste är ett toppinlägg. Men du kommer att se att ett växande antal tillverkare har valt den proprietära vägen med sina batteriterminaler, som kan svepa runt eller på annat sätt omsluta en del av batteriet.
Detta kräver mycket specifik placering av terminalerna eftersom placeringen av de positiva och negativa terminalerna inte har en extra centimeter batterikabel. Om de är på fel sida kommer du inte att kunna fästa kablarna.
Den här typen av batteri är "spillsäker" om det någonsin exponeras. Den täta packningen av ett AGM-batteri är också det mest slagtåliga och har minst inre motstånd. Vanligtvis är premium AGM-batterier underhållsfria utan syraläckage eller korrosion på omgivande delar. AGM-batterier kan göra allt som är översvämmade och GEL-batterier kan göra men är ett snäpp mer pålitliga.
De flesta bilar har ett blybatteri, vanligtvis kallat ett "översvämmat batteri". De är i allmänhet lämpliga för nästan alla bilar, men inte utan problem.
Dessa batterier använder blyplattor, en svavelsyraelektrolyt och plattseparatorer. I allmänhet är översvämmade batterier inte förseglade och kombinerar inte gaserna till vätskor internt. Istället ventileras dessa gaser externt.
Inre gaser som produceras släpps direkt till miljön. Genom dessa ventiler kan syra, ånga och kondens flöda, vilket leder till underhåll.
Översvämmade batterier kräver underhåll, i form av vatten, för att rutinmässigt fylla på förlorade elektrolyter genom ventilerna. Blyplattor börjar försämras när de nuddar atmosfären, så om du misslyckas med att underhålla dina batterier kommer de att korrodera och misslyckas. Översvämmade batterier håller mycket bra priser för priset men kräver mer arbete.
GEL-cellsbatterier är förseglade, som ett AGM-batteri. Försiktighet måste dock iakttas med GEL-batterier så att de inte utsätts för situationer med hög strömstyrka. Situationer med hög strömstyrka kan skada insidan av ett GEL-batteri och skapa en ficka. Dessa fickor gör att plattorna kan börja korrodera, vilket leder till för tidigt fel.
GEL-batterier bör inte användas för snabb laddning/urladdning eller laddning/urladdning med hög strömstyrka. GEL-batterier är något starkare med avseende på intern konstruktion än ett översvämmat batteri men har inte den fysiska styrkan som ett AGM-batteri.
Det finns ett växande antal fordon med "Start-Stop"-funktionalitet. Detta stänger av motorn när du sitter i trafiken och startar om när foten släpps av bromsen redo att köra. Denna flexibilitet stressar ett batteri och de genomsnittliga översvämmade batterierna håller inte. Vanligtvis innehåller Start-Stop-fordon AGM-batterier.
Sedan finns det elbilar, som med största sannolikhet har litiumjonbatterier. Dessa väger mycket mindre än vanliga bilbatterier och är mycket effektivare. De tenderar att ha en kortare livslängd än konventionella batterier och är mycket dyrare.
Moderna bilar har en uppsjö av elektronik som behöver rätt batteri för att fungera korrekt. Som ett resultat är batteriet inte bara för att starta bilen, det är ganska viktigt för alla prylar och tillbehör. Som ett exempel kan en av dessa viktiga elektronik vara ditt stöldskyddssystem. Det är något som du vill ha makten till hands hela tiden.
Och du kan ha andra frågor:
I din moderna bil kommer du att ha ett helt datorsystem inbyggt, utan att räkna den dator- och elkraft som behövs för GPS, ljudsystem etc. Och batteriets ström behövs för:
Att använda rätt batteri minskar riskerna för att någon av dina elektronik inte fungerar och lämnar dig med kostsamma reparationer.
Det är mycket viktigt att notera att batterier också är ansvariga för att ge ström till det elektroniska bränsleinsprutningssystemet och till generatorn, tillsammans med en mängd andra motordelar. När det är ett underdimensionerat batteri kan det sätta mycket extra press på delarna, vilket minskar bilens prestanda.
Faktum är att om du har ett mindre batteri än vad din bil kräver, kan den vägra starta alls, på grund av bristen på ampere. Och även om du kan få den att starta, kommer det mesta av elektroniken att vara avstängd eller knappt fungera. Och du kommer att uppleva snabbare batteriurladdning.
Det finns många olika alternativ där ute när det kommer till batterier och det kan bli riktigt förvirrande om du inte är bekant. Om du är osäker, få ditt batteri inspekterat och/eller byt ut av en fackman. Du kan köra genom ett oljebyte som oljekannan Henrys eller så kan du ta den till en bilkarosseriverkstad.
Att matcha volt, ampere och storlek på batteriet är ingen lätt uppgift. Det är alltid bäst att ta bort tvivel och låta en professionell ta hand om det. Du vill inte köpa ett batteri som är för stort och inte får det att passa, eller få det att passa och sedan orsaka långvarig skada som inte är direkt uppenbar. Gör dig själv en tjänst och få hjälp om du inte är bekant med att byta ut komponenter som ett batteri.
Hitta fler bilbatterirelaterade inlägg här:
Kan ett bilbatteri dö under körning?
De 10 bästa batterierna för Toyota Corolla 2022
Hur många batterier har en Chrysler Pacifica? Ersättningsinstruktioner
