Bilbatterier används i första hand för att starta en bil, men de kan också användas för att driva ytterligare biltillbehör som strålkastare, radio etc. Ett bilbatteri som inte laddas kan bero på ett mindre anslutningsproblem, såsom en trasig säkring, eller en mer komplexa problem, som en defekt generator.
Problemet är att många fordonsägare är omedvetna om hur deras fordons el- och laddningssystem fungerar. Att felsöka källan till ditt fordons batteriproblem kan vara den avgörande faktorn för hur man ska lösa problemet. Den ger dig specifik information om var du ska fokusera dina reparationsinsatser. Fortsätt läsa för att lära dig hur du diagnostiserar och reparerar ett bilbatteri som inte laddas.
Elektriskt har fordon blivit mycket mer komplicerade med tiden. Inget har dock förändrats vad gäller laddning av batteriet. Startmotorn drivs av batteriet och startar motorn när du vrider nyckeln i tändningen.
Det ger också den första gnistan till en bensinbils tändstift. Om temperaturen är under noll, kommer den att driva glödstiftsvärmaren i vissa dieselbilar. Generatorn bör dock fylla på batteriet när motorn har startat.
Generatorn drivs av en rem som omvandlar mekanisk kraft till elektrisk kraft när motorn börjar svänga. Denna elektricitet används för att ladda batteriet och tillhandahålla all kraft som krävs för att driva strålkastarna, innerbelysningen, radion och andra enheter.
Med ett bilbatteri som inte laddas kan bilägare behöva spendera flera timmar på att försöka ta reda på vad som är fel med deras fordon. När batteriet inte är laddat startar inte bilen eftersom det inte finns tillräckligt med energi i batteriet för att driva tändstiften och tändsystemet.
Men om generatorn misslyckas med att ladda batteriet, kommer tändningen, lamporna och resten av det elektriska systemet att förlita sig uteslutande på batterikraft, vilket snabbt kommer att tömma även ett anständigt batteri. Om problemet är allvarligt kommer motorn inte ens att starta, och även om den gör det kommer batteriet sällan att kunna få mycket laddning eller behålla sin nuvarande laddning.
Innan vi bestämmer oss för om vi ska skaffa ett nytt bilbatteri eller en batteriladdare vill vi alltid se till att vi har att göra med det verkliga problemet och inte bara symtomet. När syrakomponenterna i ett batteri är svaga eller batteriladdaren inte levererar rätt tröskelspänning, kommer batteriet inte att bibehålla laddningen.
Det kan möjligen bero på batteriets låga interna spänning. För att börja ladda kräver de flesta bilbatterier en viss mängd spänning. Vart och ett av dessa element har sin egen uppsättning symtom och diagnostiska strategier som du kan använda för att åtgärda ett bilbatteri som inte laddas.
För att effektivt felsöka och lösa alla problem, följ procedurerna nedan:
Slå på strålkastarna på fordonet. Ett starkt ljus indikerar att problemet inte är med fordonsbatteriet, utan snarare med startmotorn eller kablarna. Fortsätt till följande steg om ljuset är svagt. Kontrollera spänningen på ditt batteri med en digital voltmeter. Ett batteri i gott skick har en spänningsavläsning på 12,6 volt eller högre. Om det är mindre än så måste du fortsätta felsöka.
En spänningsavläsning på mindre än 10,6 volt indikerar att ditt bilbatteri, inte laddaren, är problemet. Innan ett bilbatteri kan svara på laddning måste det ha en viss egenspänning. Laddningsprocessen skadas av urladdningar som är mindre än 80 % av deras nominella spänningskapacitet.
Lösningen:Använd batteriet från en annan bil för att starta den. Om din bils batteri är äldre än fyra år är det bättre att bara köpa ett nytt.
Det ska vara lite strömavtappning när bilen är igång. Anslut laddaren och använd en voltmeter för att se om spänningen stiger. Om så inte är fallet fungerar inte din billaddare.
Fixningen:Om den är ganska gammal är det bäst att ersätta den med en ny. Du kan dock prova att byta ut laddarens säkring mot en ny. Med ett plasthölje finns det normalt i fronten.
En anledning till att ett bilbatteri inte laddas är en lös kabel-till-batteri-anslutning. Det är värt att dubbelkolla att batteriets poler är ordentligt fastsatta i sladden. Se också till att terminalerna inte är korroderade. En skruvmejsel kan användas för att dra åt en lös tråd. Om terminalens klämmor är utslitna bör du överväga att byta ut den. Skrubba lätt med en stålborste eller sandpapper om polen är korroderad. Använd en flyktig vätska för att rengöra den.
Att hålla utkik efter korrosion är en standarddel av batteriunderhåll. Korrosionen uppträder som en fluffig grön eller blåvit beläggning på stolparna och klämmorna, och om den lämnas obehandlad för länge kan den hindra batteriet från att ta emot eller leverera en laddning. När du räknar in risken för en parasitisk urladdning, liksom risken för dåligt väder och problem med laddningssystemet, kan du sluta med flera faktorer som konspirerar för att förhindra att ditt bilbatteri laddas.
Kontrollera att den negativa batterikabeln (nära baksidan) är ordentligt ansluten till marken och fri från trådskärningar. Utan öppning ska den röda ledningen vara väl kopplad till startmotorn. Håll utkik efter symptom på skador på batterikablarna och byt ut dem så snart som möjligt. Om ingen av de föregående metoderna fungerade, leta efter ett spänningsfall i sladdarna eftersom för mycket motstånd i ledningarna också kan orsaka laddningsproblem.
Ett bilbatteri som inte laddas kan också orsakas av generatorproblem. När generatorn går sönder laddas inte batteriet medan motorn är igång. När du försöker starta den igen kommer den inte att svara. Du kan testa generatorn genom att använda en multimeter.
Slå på din multimeter och ställ in den på DC volt medan motorn är avstängd. Anslut mätarens negativa och positiva ledningar till batteriets negativa respektive positiva poler. Kontrollera avläsningen på multimetern. Spänningen bör vara runt 12,3 volt.
Starta nu bilen och dubbelkolla mätarställningen. Spänningsavläsningen bör vara mellan 13 och 15 volt. När tillbehör som radio och strålkastare är påslagna, utför ett stresstest på generatorn genom att verifiera mätarställningen.
Kontrollera om spänningen har sjunkit under föregående spänningsavläsning efter att motorn stängts av. Om spänningsavläsningen förblir densamma eller minskar jämfört med föregående spänningsavläsning, kan generatorn vara defekt.
Om spänningsavläsningen fortfarande är acceptabel efter testet, leta efter ytterligare problem, såsom fel säkring, dålig startmotor, lös anslutning av generatorkablar och jordning eller remspänningar.
En enkel säkring kan ibland hindra ditt fordon från att starta. Säkringar kan gå utan uppenbar anledning, särskilt i äldre fordon. Med åldern kan de bli spröda och slitna, och en kallstart av motorn kan bli för mycket för dem.
Kontrollera startmotorns säkring och generatorsäkringen först. Mer information om placeringen av säkringsboxen och enskilda säkringar finns i användarhandboken. Om allt av ovanstående verkar vara i sin ordning, måste du gräva lite djupare. Eftersom bilars elektriska system kan vara komplexa är det nu ett bra tillfälle att ringa en tekniker eller bilelektriker.
Standardsäkringen i de flesta bilar är 5 amp. Se till att du använder rätt typ av säkring i interiören och under huvens säkringsdosa.
Du kan kontrollera om det finns skärsår i kablarna för att se om det är trådanslutningar. Dra åt alla lösa kopplingar. Rengör de rostiga anslutningsterminalerna tills de lyser. Generatorns körhastighet kommer också att minska om remmen slits eller sträcks ut. Undersök ditt bälte fysiskt. Byt ut slitna eller lösa bälten mot nya. Det smälta utseendet på en trasig säkring kan upptäckas genom fysisk inspektion.
Du bör kontrollera spänningen på båda stiften på säkringen innan du tar bort den. På vardera sidan av säkringsstiften ska spänningen vara 12 volt. Annars är det ett tecken på att säkringen har gått. En trasig säkring ska bytas ut mot en ny. Det borde kosta mellan tio och tjugo dollar.
Motorn kommer att starta med en dålig starter, men det kommer att krävas mycket mer "saft" för att göra det. Batteriet är snabbt urladdat, men inte vid de första starterna. Startmotorn kommer att testas gratis på de flesta bildelsbutiker. En defekt startmotor kan göra att en motor inte drar igång eller att den avger ett ovanligt klickljud när den är tänd.
Om du har en eftermarknadsradio, Bluetooth-kit eller säkerhetssystem installerat i din bil kan en av dessa vara att batteriet laddas ur. Detta är vanligtvis svårare att avgöra. Men om du eller någon annan på sistone har pysslat med kablarna i din bil, kan det vara att batteriet laddas ur.
När motorn är avstängd bör de flesta biltillbehör och eftermarknadsutrustning stängas av helt. Vissa personer kan behöva en konstant live-anslutning för att spara inställningar som tid eller radiokanals frekvens.
Flera ECU:er (omborddatorer) finns i varje bil, och de hanterar de otaliga elektriska system som krävs för att köra fordonet. Om någon av dessa styrenheter misslyckas kan det orsaka problem med fordonets batteri. Eventuella problemkoder som har registrerats av ECU:erna kan läsas med en diagnostisk skanner. Du kan antingen köpa en skanner själv eller anlita en mekaniker för att utföra den åt dig.
Ett bilbatteri genererar en stor elektrisk laddning som strömmar genom startsystemet och snurrar flera växlar för att starta fordonet. När du kör överför generatorn ström tillbaka till batteriet för att ladda det när bilen väl kör. När du kör, ger den ström till din bils elektronik och ser till att rätt mängd laddning återförs till batteriet.
Ditt batteri laddas sannolikt inte om på grund av en defekt generator om din bil startar men stannar under körning. Dina generatorlager kan orsaka ett skrikande ljud från motorn som blir högre när avlopp som värme- eller ljudsystemet slås på.
Ett annat sätt att veta att det är generatorn och inte bilbatteriet som inte laddas är att vrida AM-radion till ett lågt nummer på ratten utan musik och sedan varva motorn. Om du hör ett gnäll eller ljudet blir förvrängt när du trycker på gaspedalen, är din generator med största sannolikhet fel. Leta efter problem med startmotorn eller andra delar av motorn om fordonet inte vill dra igång eller starta men strålkastarna fortfarande fungerar.
Om din bils kontrollampa för motor eller batteri lyser, kan det indikera ett problem med laddningssystemet, eller om ditt fordon får en tjuvstart och omedelbart slutar köra, kan det tyda på ett problem med generatorn. Det är viktigt att få experthjälp för en korrekt diagnos.
Få inte panik om lampan för bilbatteriet som inte laddas tänds medan du kör! Det finns ett antal möjliga orsaker till detta problem, men det bästa tillvägagångssättet är att stänga av alla system som använder mycket ström (detta inkluderar ljudet och luftkonditioneringen) och gå direkt till ett reparationscenter.
Icke desto mindre kan det fungera att diagnostisera problemet, särskilt om du känner till grunderna i billaddningssystemet och möjliga problemområden. Du kanske till och med kan ta dig ur bilbatteriet utan att ladda problemet utan att behöva spendera mycket pengar, särskilt om problemet bara är en dålig kontakt i det elektriska systemet.
