Varumärket Subaru har varit synonymt med tillförlitlighet och terrängförmåga, men hur länge kan dessa fordon hålla?
Baserat på många tester och ett stort antal användarrapporter kan Subarus passera 150 000 – 200 000 miles och hålla i mer än 15 år utan problem. Faktum är att Subaru hävdar att 98% av deras fordon som sålts under de senaste 10 åren fortfarande är på vägarna idag.
Subaru har tillverkat flera bästsäljande fordon, så förutom att prata om märkets allmänna hållbarhet, kommer vi också att gå in på detaljer om de enskilda modellerna.
Även om det finns ett stort antal Subaru-fordon med mer än 200 000 miles på klockan, har nästan alla fordon haft betydande underhållsarbete efter 150 000 miles.
Kilometergränsen beror till stor del på vad du finner ett rimligt pris att lägga på reparationer. Högre körsträcka ökar risken för stora haverier som kräver en seriös investering och uppväger ibland värdet på fordonet. Vi kommer att diskutera de vanligaste Subaru-problemen i ett annat avsnitt.
Kort sagt, de flesta Subarus nådde sin första körsträcka mellan 150 och 200 tusen miles. Med större underhåll kan gränsen höjas upp till 300 000 miles.
Subaru hävdar skrytsamt att 97-98% av de fordon som sålts under de senaste 10 åren fortfarande är på vägarna idag. Med tanke på att varje anständig bil bör köras i minst 10 år, är denna siffra inte så imponerande.
Det verkliga beviset på Subarus tillförlitlighet är alla decennier gamla modeller som fortfarande finns på vägen idag. Det är inte ovanligt att se en 90-tals Subaru Legacy eller en tidig 2000-tals Impreza i hyfsat skick på väg nerför motorvägen eller snöiga vägar.
Designval kan vara aktuella för debatt, men många är överens om att Subarus inte går ur stil och snabbt förvandlas till klassiker i sin egen rätt.
Generellt sett är Subaru en av de mer pålitliga biltillverkarna på marknaden, men den är inte utan sina fel. Ett visst mått placerar Subaru på 11:e plats bland de billigaste märkena att underhålla, efter andra japanska tillverkare:Toyota, Mitsubishi, Honda och Nissan.
Deras första försök med en dieselboxermotor resulterade i vevaxelfel som satte dessa motorer ur drift efter bara 100 000 miles.
Subarus har byggt upp ett dåligt rykte för att ha problem med topppackningar, som inte är helt underbyggda. Vissa rapporter säger att packningarna måste bytas ut efter 150 till 200 tusen miles, vilket är väl inom rimliga gränser. Andra hävdar att packningen går sönder innan bilen ens når 100 000 mil.
Baserat på uppgifterna från CarEdge kan vi ta en titt på en tabell över genomsnittliga årliga Subaru underhålls- och reparationskostnader.
| Fordonets ålder | Sannolikhet för större fel | Årlig underhållskostnad |
| 1 | 2,08 % | 300 USD |
| 2 | 3,45 % | 351 USD |
| 3 | 3,87 % | 433 USD |
| 4 | 6,83 % | 564 USD |
| 5 | 9,78 % | 673 USD |
| 6 | 11 % | 845 USD |
| 7 | 11,87 % | 1 192 USD |
| 8 | 15,35 % | 1 331 USD |
| 9 | 16,96 % | 1 459 USD |
| 10 | 20,15 % | 1 650 USD |
| 11 | 31,21 % | 1 675 USD |
| 12 | 38,82 % | 1 879 USD |
Normalt sett skulle jag säga att dessa siffror inte är proportionerliga och inkluderar en hel del potentiellt onödigt underhåll. Subaru är dock ökänd för sitt behov av regelbundet underhåll – att hoppa över underhåll leder till allvarliga problem senare.
De två japanska biltillverkarna är inte i direkt konkurrens och erbjuder olika upplevelser till sina kunder, men vi kan ändå göra en jämförelse när det gäller tillförlitlighet.
Baserat på en iSeeCars-studie är Toyota Land Cruiser det mest hållbara fordonet i USA, följt av Toyota Sequoia. Faktum är att Toyota på deras topp 16-lista tar hälften av platserna med Toyota Prius som tar den sista platsen bland en SUV-fylld lista.
Naturligtvis är Toyota också det mest hållbara varumärket totalt sett, men Subaru kommer inte med på listan alls.
Mitt antagande är att Subarus beroende av regelbundet underhåll gör det dyrt att använda, särskilt som det passerar 150 000 miles. Samtidigt, även om underhåll alltid rekommenderas, är Toyota känt för att köra på minimala och knappa underhållscykler.
Subaru Foresters presterar bra de första fem åren, men risken för allvarliga haverier ökar drastiskt mot dess 12:e år på vägen. Den är rankad på 93:e plats på CarEdges lista över billigaste bilar att underhålla med en 10-årskostnad på $7 931.
Subaru Outback är jämförbar i underhållskostnader med Forester, med en 10-årig underhållskostnad på $8 037, vilket gör den till det 97:e billigaste fordonet att underhålla. Risken för ett fel som kostar mer än $500 att reparera är 23,97 % under de första 10 åren.
Forester och Outback är crossovers, så det är förståeligt att deras underhåll inte är det billigaste. Impreza å andra sidan tar 41:a plats med en 10-årig servicekostnad på $5 900. Impreza behåller sin tillförlitlighet och en chans på 17,73 % för ett stort misslyckande under de första 10 åren, nästan 4 % mindre än segmentets genomsnitt.
Flaggskeppsmodellen, Legacy, är en av de mest populära Subaru-fordonen och trots att den är en uppklass från Impreza, är dess 10-åriga underhållskostnad $6 073, vilket gör den till den 47:e billigaste bilen att underhålla. Liksom Impreza slår den branschens genomsnitt när det gäller tillförlitlighet genom åren.
Subaru-fordon håller sitt värde extremt bra på grund av deras tillförlitlighet och kapacitet som andra märken inte kan slå i segmentet. Om du köper en begagnad Subaru ger en till tre år gammal Subaru dig det bästa värdet för pengarna, med 4- och 5-åriga modeller som också är solida alternativ.
Efter det 5:e året, var uppmärksam på körsträcka och service, eftersom du vill köpa en bil som har fått det stora arbetet redan gjort, som topppackningarna eller bytet av kamremmen/kedjan.
| År | Värde förlorat | Återstående värde |
| 0 | 0 % | 100 % |
| 1 | 16,56 % | 83,44 % |
| 2 | 21,92 % | 78,08 % |
| 3 | 28,50 % | 71,50 % |
| 4 | 34,08 % | 65,92 % |
| 5 | 40,18 % | 59,82 % |
| 6 | 47,45 % | 52,55 % |
| 7 | 54,23 % | 45,77 % |
| 8 | 59,22 % | 40,78 % |
| 9 | 65,95 % | 34,05 % |
| 10 | 70,55 % | 29,45 % |
Den genomsnittliga kostnaden för Subaru-försäkring är $1 550 per år, vilket är ungefär $350 bättre än branschens genomsnitt. Siffran är baserad på en 40-årig förare med goda resultat och rimliga körvanor.
| Förarens ålder | Bra rekord och kredit | Senaste händelsen vid fel | Dålig kredit |
| 18 | 4 812 USD | 7 183 USD | 8 403 USD |
| 25 | 2 208 USD | 3 243 USD | 3 794 USD |
| 30 | 1 720 USD | 2 526 USD | 2 955 USD |
| 40 | 1 550 USD | 2 276 USD | 2 662 USD |
| 50 | 1 383 USD | 2 031 USD | 2 376 USD |
Nu kan vi ta en titt på priserna för enskilda modeller och se hur de står sig jämfört med andra fordon i sin klass:
Den viktigaste faktorn för att uppnå hög körsträcka med en Subaru är regelbundet underhåll. Du kan köra en Ford eller Toyota lastbil med minimalt underhåll tills hjulen faller av, men Subaru är mer känslig och måste hållas i bra skick.
Regelbundna och frekventa oljebyten är avgörande – medan vissa bilar kan köra 9 000 miles eller 12 månader på samma olja, rekommenderar Subaru ett 6-månaders intervallbyte eller upp till 6 000 miles. Ur en konservativ synvinkel skulle jag säga att gränsen på 5 000 mil är bättre, med 3 000 mil för WRX.
Försumma inte olje- och luftfiltren. Jag kommer aldrig att förstå bruket att byta olja och inte filtren, speciellt när de kostar 10-20 $ styck. Genom att ha filter i utmärkt skick får du ut det mesta av oljebytet och håller motorn i mycket bättre form.
Subaru saknar inte delar eller serviceplatser i USA, men det är fortfarande en japansk import och bör behandlas som sådan. Detta innebär att förebyggande och tidigt underhåll slår att låta delarna köra tills det totala felet.
Poängen står för nästan vilket fordon som helst, men många förare pressar sina bilar istället för att ta itu med problem eftersom det kan spara lite pengar i det långa loppet.
I genomsnitt kan Subaru-bilar och stadsjeepar passera mer än 200 000 miles med vissa bilar som kör över 300 000 miles. Realistiskt sett är 150 000 miles redan hög körsträcka på grund av de ökande kostnaderna för underhåll och reparationer.
Håll koll på underhållet, håll karossen skyddad från rost och håll körsträckan under 10k per år, så kan Subaru hålla i 20 år med lätthet. Beviset är alla Legacy- och Impreza-modeller som fortfarande finns på vägen idag.
Tanken att Subarus håller längre än andra fordon härrör inte från en otroligt hållbar produktion, utan det faktum att Subaruägare gillar att behålla sina fordon väldigt länge. Liksom F-150 eller Sierra-lastbilar kommer ägare att använda sin Subarus mycket och behålla dem tills de går sönder helt, vilket tar minst 20 år.
Svaret beror på hur du uppfattar hållbarhet. Ur en rent mekanisk synvinkel håller Toyotas längre, men inom de första 200 000 milen, vilket är mer än den effektiva livslängden för en genomsnittlig bil eller en crossover, är de två märkena lika. På grund av hur förare behandlar dem kommer både Subaru och Toyotas fordon att hålla otroligt länge.
Subaru anses allmänt vara en pålitlig och pålitlig biltillverkare, och om du kan få en ny modell eller en välskött begagnad bil är det nästan garanterat ett bra köp.
Subaru kan ha några problem och behöver en strikt underhållscykel, men om du tar hand om den kommer den att tjäna dig i mer än 200 000 miles eller minst 15 år. Över hela modellutbudet har Subarus pålitlighet över genomsnittet och är inte för dyra att reparera.
Läs fler av våra Subaru-relaterade inlägg för fler insikter:
Varför dör ditt Subaru Outback-batteri? Orsaker och korrigeringar
Vad är skillnaden mellan Subaru WRX och STI?
Hur många liter rymmer en Subaru Outback?
