Vi vet alla vad bilbatteriet gör.
Men visste du att det finns åtta olika typer av batterier – alla med sina egna specifika fördelar och nackdelar?
I den här artikeln går vi över de olika bilbatterityperna där ute och täcker även några vanliga frågor om bilbatterier, inklusive en enkel lösning på batteriproblem.
Låt oss dra igång den motorn.
Bilbatteriet är ett uppladdningsbart batteri som används för att starta ett fordon. Dess primära syfte är att skicka en spänning till startmotorn, som ger gnistan till förbränningsmotorn. Den driver också bilens elektriska komponenter, som dina strålkastare, torkare och radio.
I takt med att bildesignen utvecklades, och det gjorde även fordonsbatteridesignen:
Autobatteriets design varierar med batteritekniken som används av batteritillverkare.
De flesta bilar med förbränningsmotor använd ett blybatteri.
Dessa kan i allmänhet klassificeras i:
En hybrid- eller elbil , å andra sidan, använder vanligtvis ett litiumjonbatteri. Däremot kan de ha ett extra blybatteri som sekundär lagring.
Nu när vi känner till grunderna för bilbatteridesign, låt oss gå över de 8 vanligaste bilbatterityperna:
Innan vi går in på de olika typerna är det viktigt att notera varför det finns så många typer i första hand.
Det beror till stor del på makten.
Kom ihåg att moderna bilar har olika kraftbehov.
Som sådan skiljer sig bilbatterier också för att passa dessa behov.
Nu ska vi gå igenom de 8 vanligaste typerna av bilbatterier som finns tillgängliga idag:
Det översvämmade blybatteriet är den äldsta bilbatteritypen, och det är mycket vanligt och prisvärt. Det kallas också SLI-batteriet, som står för "Start, tändning, tändning."
Det översvämmade batteriet är ett våtcellsbatteri. Den är vanligtvis gjord av 6 celler med en flytande elektrolytlösning av svavelsyra och vatten och levererar en spänning på 12,6V vid full laddning .
Det är ett pålitligt batteri för att starta motorer och ger tillräckligt med elektrisk energi för att driva standardfordonstillbehör. Däremot måste elektrolytlösningen fyllas på med jämna mellanrum , och den måste installeras vertikalt för att förhindra spill.
Detta våtcellsbatteri upplever också en avsevärd minskning av batteritiden om den urladdas under 50 % av dess urladdningsdjup (DoD).
Denna batterityp designades som en förbättring jämfört med den översvämmade batteritekniken. Det är fortfarande ett blybatteri med en elektrolytlösning, men använder bly-kalcium-silverplattor istället för bly-antimonplattor i det konventionella batteriet.
Den är vanligtvis förseglad och underhållsfri.
Silverkalciumbatteriet är mer motståndskraftigt mot korrosion och mer motståndskraftigt vid höga temperaturer , så den har längre livslängd i varmare klimat.
Silverkalciumbatteriet behöver dock en högre laddningsspänning och kan försämras snabbt från sulfatering (skada på batteriplattor).
EFB-batteriet är ett optimerat våtcellsbatteri med högre prestanda. Den använder en flytande elektrolytlösning, men det är ett förseglat batteri , designad för att klara dubbelt så mycket cykeluthållighet.
EFB-batteriet kan ge cirka 85 000 motorvevar jämfört med de 30 000 konventionella översvämmade batterierna. Det introducerades som ett alternativ på lägre nivå till AGM-batteriet för hållbarhet och prestanda, som ofta används i bilar med enkel start-stopp-teknik.
Gelcellsbatterier utvecklades som en icke-spillbar version av ett översvämmat batteri . De är en typ av VRLA-batterier och är även kända som torrcellsbatterier .
Gelbatteriet liknar ett översvämmat batteri, men kalcium ersätter antimonet i blyplattorna och kiseldioxid tillsätts till elektrolytlösningen , förvandla den till en gel. Den har en ökad livslängd och är mer motståndskraftig mot vibrationer och stötar.
Du kan fortfarande hitta gelbatteriet på marknaden, men framsteg inom AGM-batterier har begränsat dess användning.
AGM-batteriet är ett VRLA-batteri designat för att stödja högre elenergibehov i moderna fordon. Det liknar ett våtcellsbatteri, men en glasfiberseparator (en "glasmatta") absorberar elektrolytlösningen och håller den på plats.
Denna batterityp presterar bättre än sina motsvarigheter med översvämmade celler och gelceller.
Den kan ladda upp till 5 gånger snabbare och klarar 3 gånger längre livslängd än ett vanligt batteri . Den kan också cykla ner till 80 % av sin DoD.
AGM-batteriet äridealiskt för fordon med automatiska start-stopp-applikationer och med återvinning av bromsenergi. Det kan dock kosta 40-100 % mer än vanliga batterier.
Djupcykelbatteriet är en typ av blybatteri och kan översvämmas eller förseglas. Denanvänder en tjockare batteriplatta i sina celler och har ett tätare aktivt material .
Den djupgående batteritypen är utformad förhållbar kraft med lägre strömförbrukning under längre tidsperioder . Den är bättre lämpad för fritidsfordon, golfbilar och marina fordon — det är därför det också kallas ett marint batteri.
Du hittar ofta litiumjonbatteriet i ett hybrid- eller elfordon (EV) . Li Ion-batteriet kan storra mer energi och har snabbare laddningstider . Det är också lättare än konventionella batterier, vilket är viktigt för elbilen. Mindre vikt betyder längre resväg på en laddning.
Medan ett litiumjonbatteri kostar mycket mer än blybatterier håller de längre. De flesta tillverkare ger en 5 till 8 års garanti på sina litium-EV-batterier, men de kan förväntas räcka mellan 10-20 år .
Delar av litiumjonbatterier är återvinningsbara , vilket är ytterligare en fördel som gör det till ett bra alternativ för miljömedvetna.
NiMH-batteriet (nickel-metallhydrid) används ofta i hybridfordon men är framgångsrikt i vissa elbilar. Detta hybridbatteri har en längre livscykel än litiumjon- eller blybatteriet.
Men de har en hög självurladdningshastighet, är dyra och genererar mycket värme vid höga temperaturer . Det är därför NiMH-batteriet är mindre effektivt för det laddningsbara elfordonet och är fokuserat på hybridbilar.
Nu när vi har täckt några vanliga bilbatterityper, låt oss gå igenom några vanliga frågor.
Här är några svar på bilbatterirelaterade frågor som du kan ha.
Ja, det gör de.
Det är viktigt att få rätt batteristorlek för att säkerställa att det monteras säkert i din bilkupé och ger tillräckligt med ström. Om du använder fel storlek eller en med terminaler i fel position, kanske ditt fordons kablar inte når eller passar korrekt.
Det finns vanligtvis två ampere (ampere) på ett bilbatteri — Cold Cranking Amps (CCA) och Cranking Amps (CA):
Ju högre förstärkarvärde, desto lättare är det att dra igång motorn.
Det är svårare för ett batteri att leverera ström under kalla förhållanden, så CCA-betyget är ett mer sanningsenligt mått på batteriets kraft.
Reservkapaciteten (RC) visar hur länge ett batteri kan driva ett fordon om laddningssystemet misslyckas. Det är antalet minuter som batteriet kan leverera 25A ström innan spänningen laddas ur ner till 10,5V (och batteriet anses vara helt urladdat).
Depth of Discharge (DoD) anger procentandelen av batteriet som har laddats ur i förhållande till batteriets totala kapacitet. Ett bilbatteris maximala DoD är procentandelen av batteriet som säkert kan tömmas på ström utan att skada det.
Även om det inte är helt nödvändigt, rekommenderas det att din mekaniker laddar ditt batteri årligen efter att det är 2 år gammalt (om du är i en varm region) eller efter 4 år (om du bor i ett kallt område).
Detta beror på att batterier tenderar att misslyckas snabbare i varma klimat.
Belastningstestet kommer att belysa batteriets förmåga att hålla spänningen medan det används och låter dig veta om det är dags att byta. Det är också alltid en bra idé att få ditt batteri kontrollerat innan en lång resa.
Det kan vara möjligt att byta till en annan batteriteknik men kontakta alltid en mekaniker.
Om ditt till exempel är ett start-stopp-fordon eller ett med ett omfattande utbud av elektriska komponenter, kanske det inte är lönsamt att byta ut vad som förmodligen är ett AGM-batteri mot en ny batterityp.
Float-laddaren (även känd som underhålls-, lagrings- eller underhållsladdare) är en typ av batteriladdare som förhindrar överdriven urladdning när ditt batteri inte används under längre perioder. Det hjälper till att underhålla batterierna i bilar som inte körs ofta.
De flesta har en övervakningskrets för att säkerställa ingen överladdning, även om du måste kontrollera batteriladdarmodellen för att vara säker.
Batteriproblem beror inte nödvändigtvis alltid på dåliga batterier. Problem kan härröra från olika andra problem som en felaktig generator eller spänningsregulator.
För att vara säker på att du åtgärdar rätt problem vill du ha en pålitlig mekaniker som hjälper dig att lösa dem.
Lyckligtvis är det vad RepairSmith finns till för.
RepairSmith är en bekväm lösning för reparation och underhåll av mobila fordon som erbjuder dessa fördelar:
För en korrekt uppskattning av batterirelaterade reparations- och underhållskostnader, fyll i detta onlineformulär.
Utveckling av bilteknologier ledde till utvecklingen av utvecklande batterier.
Det är viktigt att notera att varje batterityp har sina egna fördelar och nackdelar, och du bör bara använda ett som är avsett för ditt fordon.
Och om du står inför någon form av batterirelaterade problem är RepairSmith bara några klick bort.
Med RepairSmith behöver du inte ens gå ut ur ditt hem för att ta itu med ett batteribyte, eller något annat bilproblem, för den delen. Kontakta dem, så kommer ASE-certifierade tekniker förbi för att ta itu med eventuella batteriproblem!
