Är ditt bilbatteri helt slut? Här är de vanligaste orsakerna

En genomsnittlig bil behöver två saker för att hålla den igång hela tiden:bränsle och ett batteri. Tack vare uppkomsten av elbilar är bränsle inte ens nödvändigt hela tiden längre. Men ett batteri är det definitivt, och när ditt bilbatteri är helt dött kan du bli strandsatt.

Ett typiskt bilbatteri kan hålla dig i tre till fem år. Det finns dock ett antal saker som kan tömma ditt batteri eller få det att prestera sämre än du skulle vilja att det skulle göra. När det händer kommer du att behöva antingen en snabbstart från en bärbar startmotor eller en vänlig samarit, eller ett nytt batteri tillsammans.

Låt oss ta en titt på några tecken och symtom på att ditt bilbatteri är helt urladdat, vad som kan ha orsakat det från början och slutligen vad du kan göra för att få din bil i rörelse igen.

Vad fick mitt bilbatteri att dö?

Om du sätter dig i din bil på morgonen och upptäcker att batteriet är slut, kommer det att bli ganska frustrerande. Om detta är första gången det händer kan det finnas en enkel förklaring av vad som händer. Men om detta händer regelbundet är det något allvarligare på gång.

• Du lämnade något kvar. Detta är svårare att göra i moderna bilar. Många nyare fordon har till exempel larm som låter dig veta att lamporna är tända. Men inte alla, och det kan också finnas andra orsaker.

Att låta strålkastarna vara tända är det vanligaste som du av misstag kan lämna på för att tömma batteriet. Det är dock möjligt att vissa andra elektroniska enheter i din bil, t.ex. en telefon ansluten, eller vissa eftermarknadsljudsystem kan fortsätta att tömma batteriet även efter att du har stängt av bilen.

• Dåliga anslutningar . Ditt batteri är anslutet till resten av din bil vid de positiva och negativa polerna som har klämmor och kablar anslutna till dem. Dessa kan lossna av sig själva.

Det är också en möjlighet att polerna i ditt batteri kan ha en ansamling av korrosion. Detta är vanligtvis en flagnande vit eller grå substans runt själva terminalerna. Ditt batteri kommer inte att kunna överföra rätt mängd ström genom denna korrosion, vilket kan göra det omöjligt att upprätthålla ditt fordons strömbehov.

• Parasitisk kraftförlust. Detta liknar vad som händer när du bara glömmer att släcka strålkastarna. Skillnaden här är att det här vanligtvis är den typ av saker du inte skulle tänka på och inte planerade att fortsätta med från början.

Parasitiska strömavlopp kommer från elektroniska komponenter som skulle stängas av men inte gjorde det av någon anledning. Saker som din innerbelysning, som tänds när du öppnar en dörr. Om dörren inte stängs ordentligt kan lamporna förbli tända och ladda ur batteriet.

• Snabbresor. Det förvånar många förare att få reda på att sättet de kör sin bil på kan ha en djupgående effekt på hur deras elsystem fungerar. För att ditt batteri ska behålla laddningen måste generatorn fortsätta ladda det medan du kör.

Om du bara kör din bil för extremt korta resor, kan du begränsa din generators förmåga att hålla batteriet laddat. Detta kommer att bli värre när ditt batteri blir äldre.

• Kallt väder. Batterier presterar sämre i extrem kyla, precis som en fråga om fysik. Batterier producerar ström tack vare en kemisk reaktion som sker inuti dem. Dessa kemikalier kan inte röra sig lika fritt i kallt väder, vilket saktar ner reaktionen som producerar elektricitet.

Om du bor i ett tillräckligt kallt klimat har du förmodligen märkt att din bil kämpar lite för att komma igång under mycket kalla dagar. Detta är anledningen, eftersom ditt batteri har svårt i de låga temperaturerna. Om det blir tillräckligt kallt och ditt batteri redan är lite äldre, kanske du inte kan starta allt förrän det värms upp.

• Dålig generator. Ditt batteri och din generator måste fungera tillsammans för att driva de elektroniska komponenterna i ditt fordon. Även om all initial laddning kommer från ditt batteri, är det din generators uppgift att underhålla de elektroniska systemen medan du kör. Det inkluderar att hålla batteriet laddat.

Om din generator dör, blir det ditt batteris enda uppgift att underhålla de elektriska systemen i ditt fordon. Ett bilbatteri har bara förmågan att köra en bil på egen hand utan hjälp av en generator i högst en halvtimme, men förmodligen närmare 10 minuter.

• Gammalt batteri . Som vi sa kommer ett typiskt bilbatteri bara att hålla i 3 till 5 år. Om ditt batteri närmar sig slutet av sin livslängd kommer laddningen som det håller i att vara inkonsekvent i bästa fall eller i värsta fall oförmögen att hantera din bils behov.

Ett korrekt laddat bilbatteri kommer att ha cirka 12,6 volt som registreras på en multimeter om du kontrollerar det. 12,4 volt till 12,5 volt är fullt möjligt för att hålla din bil igång. När den sjunker till 12,3 kommer det att vara farligt nära att inte kunna upprätthålla ditt strömbehov.

En laddning på 75 % i ditt batteri visar sig vara 12,4 volt. Om ditt bilbatteri sjunker till 12 volt betyder det att du bara har 25 % laddning kvar. Vid 11,9 volt är ditt batteri helt urladdat.

Tecken och symtom på ett dåligt batteri

Om ditt batteri inte dör på grund av att du av misstag har tömt det över natten, finns det vanligtvis några tecken som du kan hålla utkik efter för att låta dig veta att du har ett problem. Någon av dessa bör ge dig lite tid att reparera genom att ladda batteriet eller byta ut det mot ett nytt.

• Dämpade strålkastare . Det kan ibland vara svårt att ta reda på om det är batteriet i din bil eller generatorn som ger dig problem. Ett sätt är att kontrollera strålkastarna. Om strålkastarna är svaga när du först vrider på tändningen men sedan blir ljusare när motorn startar, har du problem med batteriet.

Innan din generator har en chans att ta över driver ditt batteri elektroniken i din bil. Så när du först försöker starta ditt fordon körs strålkastarna enbart på batteri. Om de blir ljusare när motorn går betyder det att generatorn har tagit över och ger dem tillräckligt med kraft.

• Långsam start . Om du upptäcker att det tar lite längre tid än vanligt att starta din bil och att få motorn att dra igång verkar mer utdragen än normalt, är det troligt att ett dåligt batteri är boven och inte kan ge den omedelbara, fulla laddningen som din startmotor måste få igång bilen.

• Klickljud. Detta är ett av de mer ökända tecknen på ett batteriproblem. När du vrider på nyckeln eller trycker på tändningsknappen är ett klickljud vad du får istället för att bilen startar. Ibland startar bilen också efter några klick.

Klicket beror troligen på att startmotorn inte har tillräcklig kraft för att få din motor igång. Klicket är ljudet av din startmotor som försöker få igång din motor men inte har kraften att göra det.

• Bakslag . Det finns flera anledningar till att din bil kan börja slå tillbaka, men ett felaktigt batteri är definitivt en av dem. Om ditt batteri fungerar felaktigt kan det orsaka oväntade gnistor. När detta händer kan du få gnistor som tänder din bränsleblandning vid fel tidpunkt, vilket kan orsaka bakslag.

• Korrosion . Detta är samma problem som vi nämnde tidigare som en orsak, men det är också ett symptom. Om du tittar på dina terminaler och ser en knaprig substans på dem vet du att ditt batteri har ett problem med korrosion som kommer att behöva rengöras.

De flesta fall av batterikorrosion är inte så illa, men ibland kan det bli extremt ur hand och det frätande ämnet kan spridas över batteriets ovansida. Om det blir tillräckligt dåligt kan du helt enkelt inte dra någon ström alls för batteriet.

Lyckligtvis är det ganska enkelt att rengöra korrosion på ett batteri och allt du egentligen behöver göra är att ta bort den negativa polen först följt av den positiva polen och sedan använda en styv borste och en pasta gjord av bakpulver och vatten för att skrubba bort all korrosion tills de ser bra ut igen.

Slutet

Om din bil behöver bytas ut kommer batteriet att sätta dig tillbaka någonstans mellan $50 och $200 beroende på vilken typ av batteri du köper och om du behöver en mekaniker för att installera det åt dig.

Som vi har sagt är ett nytt batteri inte något du borde behöva om inte ditt gamla batteri har funnits i ungefär tre till fem år redan. Om det dör tidigare än så eller om du upptäcker att ditt batteri behöver mer frekventa snabbstarter även om det fortfarande är ganska nytt, kan du behöva leta någon annanstans efter problem.

Det är möjligt att du har någon form av parasitisk dragning på ditt batteri, eller att din generator går sönder, och ditt batteri kämpar för att kompensera för skillnaden.