Dieselglödstift värmer i princip upp motorns cylinder innan bränslet antänds. Detta gör det lättare för bränslet att antändas i cylindern.
Blanda inte ihop glödstift med tändstift eftersom det är två olika saker. Tändstift i en vanlig bensinmotor är ansvariga för att skapa en elektrisk gnista som antänder luft- och bränsleblandningen. Glödstiften värmer bara upp cylindern så att bränslet har lättare att tända av sig självt.
En glödstift har en elektrod som genererar värme när den aktiveras. Detta kommer att få kontakten att glöda, vilket är anledningen till att den heter så. Detta liknar hur en glödlampa kommer att lysa efter att den värms upp också. Denna glödande effekt är det som värmer cylindern och möjliggör en framgångsrik antändning av dieselbränslet.
Här är en bra enkel demonstration av hur en dieselglödstift fungerar:
Du vet nu att dieselglödstiftet är en nödvändighet för att en dieselmotor ska fungera korrekt. Så om dieselglödstiftet skulle skadas eller bli trasigt av någon anledning, skulle symptomen vara lätta att upptäcka. Faktum är att hela bilens funktionalitet kommer att förändras på grund av det.
Här är fyra av de vanligaste symptomen på en dålig dieselglödstift.
Se även:Symtom på ett dåligt tändstift
Dåliga dieselglödstift gör att din bilmotor blir svår att starta. Eftersom trycken i cylindern huvudsakligen är ansvariga för att antända dieselbränslet efter att det har sprutats in i tryckluft, kommer ett dåligt dieselglödstift att lägga mer tryck på motorn för att denna tändning ska lyckas. Det är därför det blir svårt att starta ditt fordon.
När bränslet inte antänds ordentligt i cylindern kommer det att leda till att en motorfel tänds. Som ni vet spelar dieselglödstiftet en avgörande roll för att göra denna tändning till en framgång.
Om kontakten inte fungerar som den ska, kommer det sannolikt att bli en feltändning under tändningen. Du kanske fortfarande kan köra ditt fordon, men du kommer att uppleva en nedgradering från dess normala prestanda.
Om du ser svart rök komma ut ur avgasröret kan detta vara en indikation på att du har ett dåligt dieselglödstift. Naturligtvis kan det finnas flera orsaker till denna svarta rök, men ett dåligt glödstift kommer säkert att sätta en dämpare på dieselförbränningen som sker.
Svart rök är inte en normal del av denna förbränningsprocess. Ta därför denna rök som ett varningstecken på att något måste vara fel antingen med dieselglödstiftet eller någon annan viktig komponent i förbränningsprocessen.
Vanligtvis när dieselglödstiftet inte fungerar tänds den diagnostiska felkoden eller motorlampan i instrumentbrädan. För att fastställa problemet bör du använda ett diagnostiskt skanningsverktyg.
Vanligtvis kommer koden som visas att vara P0380:Definierat som glödstift/värmarekrets “A” Felfunktion.
Den typiska ersättningskostnaden för en dieselglödstift kommer att vara allt från $95 till $210. Kostnaden för en enskild glödstift kommer att kosta 15 till 50 USD medan arbetskostnaden blir cirka 80 till 160 USD.
Tänk på att varje cylinder har sitt eget glödstift så om du har en fullstor lastbil med en V8-motor kan du överväga att byta ut alla åtta glödstift även om bara en plugg är känd för att vara dålig. Arbetskostnaden kommer inte att bli för mycket mer oavsett om ett glödstift eller många har misslyckats.
Det liknar när man byter tändstift. Visst kan du bara byta ut den dåliga men det finns en god chans att en annan eller att alla andra kommer att misslyckas snart ändå.
Den exakta kostnaden beror på märket och modellen på ditt dieselfordon och om du tar det till en återförsäljare eller bilverkstad.
I allmänhet är delen i sig inte för dyr men jämfört med bensinmotorer kommer till och med det bästa tändstiftet troligen att kosta mer än ett billigt glödstift. Om du kan hitta en rimligt prissatt mekaniker med ett lågt timpris, kommer det att minska dina utgifter ännu mer.
