Katalysatorn i ditt fordon ansvarar för att bli av med utsläppsgaser på ett ansvarsfullt sätt. När det inte fungerar som avsett kan fordonet misslyckas med ett utsläppstest. Det enda alternativet oftast är att byta ut katalysatorn. Hur mycket kostar ett byte av katalysator och är det värt att behålla fordonet för reparation?
I den här guiden tar vi upp grunderna för katalysatorn och visar dig vad det kommer att kosta att reparera. Vi diskuterar också några tecken på att katalysatorn måste bytas ut.
Katalysatorn är en del av din bils avgassystem. Den liknar en ljuddämpare, men den är konstruerad med olika material. Inuti katalysatorn finns en unik bikakeliknande struktur som innehåller katalysatorpartiklar som interagerar med avgaserna. Dessa partiklar kan innefatta rodium, palladium och platina.
De oförbrända kolvätena som finns i din bils avgaser reagerar med dessa material i katalysatorn. När kolvätena värms upp bryts de ner till utsläpp som är mindre giftiga och skadliga för miljön. Efter katalysatorn kommer dessa gaser ut i atmosfären genom avgasröret.
I genomsnitt kan det kosta $400 till $2 500 för delar och arbete. Det är dock inte arbetet som kostar så mycket. Snarare kommer katalysatorn att stå för en majoritet av kostnaden, främst på grund av de dyra materialen som används på inredningen av delen.
Byte av katalysator kan vara en av de dyraste bilreparationsuppgifterna. Beroende på värdet på din bil kanske det inte är värt att byta ut katalysatorn.
Du kan dock förhindra behovet av en ny katalysator genom att underhålla ditt fordon. Om du får tändstiften byta regelbundet och håller motorn igång på bästa sätt, fortsätter katalysatorn att fungera som den var tänkt. Det är när du försummar ditt fordons skötsel som katalysatorn börjar misslyckas. Om kontrollampan tänds, ta den på allvar och låt den tittas på.
Om du kör en äldre bil, kanske du spenderar mindre för att byta ut katalysatorn. Äldre fordon har billigare katalysatorer, som kanske bara kostar några hundra dollar.
Men nyare bilar innehåller mer sofistikerade katalysatorer, vilket drastiskt höjer priset. Dessutom, om ditt fordon har ett dubbelt avgassystem, kan det finnas två katalysatorer att hantera.
Som med alla bildelar skapas inga två likadana. Du kan hitta en generisk katalysator som kommer att få jobbet gjort, men det kanske inte ger den bästa passformen eller överlägsna material.
En billig katalysator kommer inte att ha samma nivå av ädelmetaller inuti, vilket gör den mindre effektiv och inte lika hållbar. Du kommer att byta ut katalysatorn igen i framtiden. Den avancerade katalysatorn kan innehålla en densitet på sex gånger mängden material jämfört med ett billigare alternativ. Du kanske också märker en kontrollampa tillsammans med P0420-koden på din instrumentbräda om du installerar en billig katalysator.
Som med alla bilreparationer, arbetskostnad faktorer i vad du kommer att spendera. Om du kan göra jobbet själv kan du spara lite pengar. Men att byta ut en katalysator är normalt inte ett jobb som ska göras i ett hemgarage.
Det är möjligt att den gamla katalysatorn måste skäras av och den nya kan svetsas på plats. Om du har ett dubbelt avgassystem måste du utföra uppgiften två gånger.
Dessutom är arbetsfrekvensen olika inom varje region. Om du bor i en stad, kanske du spenderar mer än dina landsbygdsgrannar. Du kommer också att betala mer för att besöka en återförsäljare eller en specialiserad avgasbutik än att använda din lokala bilverkstad. Utvärdera prissättningen runt dig, men välj inte en butik baserat på de billigaste priserna. Om jobbet tar dem två gånger så lång tid att slutföra uppgiften kan du faktiskt sluta spendera mer.
När du tar ditt fordon till bilverkstaden har du fler kostnader än att bara byta ut katalysatorn. Du måste också betala för eventuella relevanta diagnostiska avgifter.
Bortsett från det, om det finns andra problem med avgassystemet, kan dessa reparationer också läggas till. Det är möjligt för flera system eller delar att misslyckas samtidigt, särskilt om ett annat fel har orsakat att katalysatorn blivit dålig.
Här är en sammanfattning av de vanligaste symtomen du kan märka. Men kolla vår andra artikel nedan om du vill ha en mer detaljerad guide:8 symptom på en dålig katalytisk omvandlare
Trettiofyra stater kräver nu utsläppstestning. Ibland är det första tecknet på att förare upptäcker att något är fel när bilen inte klarar sitt avgasprov.
När katalysatorn inte fungerar som den ska, kommer utsläppen inte att vara idealiska för miljön. Eftersom ytterligare gaser pumpas ut i atmosfären kommer du inte att kunna klara testet förrän du har bytt ut katalysatorn.
Ett annat av de tidigaste tecknen är när kontrollampan tänds. När katalysatorn börjar misslyckas skickar syrgassensorerna en signal till ECU:n och låter den veta att det finns ett problem.
När du använder din kodskanner för att läsa Check Engine Light bör du se var problemet ligger. Att byta ut katalysatorn och alla andra trasiga delar kommer att krävas för att få kontrollampan att släcka igen.
Om du känner lukten av ruttna ägg i din bil kan det vara så att du bara lämnat lite skräp i kabinen. Det är dock mer troligt att det finns ett problem med katalysatorn.
Lukten av ruttna ägg uppstår på grund av svavelväte. När katalysatorn fungerar som den ska, omvandlas denna förening till svaveldioxid, som inte har någon lukt. Men när blandningen kommer ut ur avgasröret utan att omvandlas ordentligt leder det till en fruktansvärd stank.
När kol byggs upp i katalysatorns bikakekonstruktion blir det omöjligt för den att fortsätta omvandla gaser som den ska. Denna blockering skapar dålig prestanda eftersom motorn behöver ett bra luftflöde för att optimeras.
Blockeringen leder till fel mängd mottryck, vilket dramatiskt kan påverka det totala luftflödet. Ju mindre luftflöde det är, desto mer minskar effekten. Du kommer att märka bristen på kraft mest när du försöker accelerera.
När katalysatorerna backar upp orsakar det mer än bara dålig prestanda. När motorn svälter på luft kan den inte köras effektivt.
Ju hårdare motorn behöver arbeta, desto mer bränsle går den igenom. Du kommer att se minskad bränsleekonomi, vilket bara skadar fickan ytterligare varje gång du behöver fylla tanken.
Du kanske tror att den mest uppenbara lösningen är att helt enkelt ta av katalysatorn. Vissa väljer att göra detta och installera ett rakt rör, men är det den bästa lösningen? Ja, det ger en billigare reparation, men det finns anledningar till att det är en hemsk idé.
Först och främst kommer din bil att misslyckas med utsläppstestning; det finns ingen väg runt det. Dessutom kommer bilen att drabbas dramatiskt, med prestanda och effektivitet. Utöver det låter du mer föroreningar komma in i miljön, vilket gör dig till en del av problemet.
Den enda riktiga lösningen är att byta ut katalysatorn. Om bilen inte är värd kostnaden, är det dags att bli av med den och köpa något annat. Ta inte genvägar när det gäller att byta ut katalysatorn.
