När det kommer till bilavgassystem är förmodligen ingen del lika känd som katalysatorn. Denna värdefulla komponent stjäls ofta från bensindrivna bilar och lastbilar på grund av hur mycket ädelmetall som finns inuti. Det kan få dig att undra, har dieselmotorer katalysatorer?
I den här guiden svarar vi på den viktiga frågan. Vi förklarar också hur systemet fungerar på dieseldrivna motorer. Dessutom tittar vi på sätt att se när det är dags att byta ut dieselkatalysatorn.
Ja, många dieselbilar har en katalysator, men inte på samma sätt som den bensindrivna bilen har. Vissa dieselmotorer innehåller en tvåvägskatalysator med en dieseloxidationskatalysator, men det kan vara en trevägsdesign som ger en SCR-reduktion.
Dieselmotorutsläppen går igenom fyra steg:det finns EGR (avgasåterföring), såväl som DPF (dieselpartikelfiltrering), plus DOC (Diesel Oxidization Catalyst) och SCR (selektiv katalytisk reduktion). I DOC- och SCR-stadierna är det när katalysatorerna producerar kemiska reaktioner för att minska utsläppen.
Dieselkatalysatorn är ansvarig för att omvandla skadliga ämnen till former som är giftfria. Inuti metallhöljet finns två keramiska block som innehåller tusentals mikrocellulära enheter, som ser ut som en bikaka.
Alla keramiska block har en metallbeläggning, såsom platina eller palladium. Katalysatorn är placerad närmare motorn, där omvandlaren värms upp för att katalysera de kemiska reaktionerna. Dessa reaktioner omvandlar giftiga gaser till ofarliga biprodukter som kan släppas ut i atmosfären.
Diesel Oxidation Catalyst (DOC) är mycket lik funktioner med en gasmotor. Kolmonoxid reduceras till vatten och kol med hjälp av metallkatalysatorer. Under denna tid bryts de flyktiga kolvätena och biprodukterna ner till mindre skadliga ämnen, så utsläppen av farliga gaser minskar. Den här katten innehåller dock inte rodium, som gasmotorn gör. Den innehåller också ett dieselpartikelfilter (DPF) som eliminerar partiklar som inte finns i den gascentrerade omvandlaren.
SCR ansvarar för att bryta ner kväveoxiden (NOx) till kväve och syre med hjälp av en ammoniakbaserad katalysator. Detta öppna system kan minska NOx-utsläppen med 75 till 90 procent. SCR behövs också för att minska kolväteutsläppen, men är bara cirka åtta procent effektiv. Att använda lågsvavligt bränsle bidrar till att förbättra prestandan.
Dieselkatalysatorn kunde hålla 100 000 miles eller cirka tio år. Men dess hälsa beror på hur långa dina resor är och hur fordonet behandlas. Om du regelbundet tar kortare resor kan katalysatorn slitas ut i förtid.
Under kortare turer stängs motorn av innan omvandlaren kan uppnå lämplig driftstemperatur för att katalysera föreningarna. Ju oftare detta inträffar, desto mer slitage hanterar omvandlaren.
Om du känner igen tecknen på att omvandlaren går sönder kan du byta ut den och inte missa ett slag. Av någon anledning kan omvandlaren misslyckas tidigt. Några av de vanligaste orsakerna till för tidigt misslyckande är:
De flesta moderna bilar använder syresensorer som hjälper till att avgöra om katalysatorn är i behov. När syrgassensorerna inte får korrekt avläsning gör de att kontrollampan tänds. Du kan använda en kodskanner för att ta reda på vad som orsakar problemet.
Bortsett från Check Engine Light, kanske du också märker dessa symtom på att katalysatorn inte fungerar:
Att byta ut katalysatorn kommer inte att vara ett billigt jobb. Det är lika dyrt eller dyrare än med en bensindriven bil. I genomsnitt kan du förvänta dig att spendera mellan $900 och $2 500, baserat på din bilmodell och konverterarens material. Denna uppskattning inkluderar både delar och arbete.
Om du kan göra bytet själv kan du spara en liten summa pengar. Merparten av kostnaderna utgörs dock av själva delen.
På grund av hur mycket det kostar att skaffa en ny katalysator. Vissa förare väljer att sätta stöldsäkra funktioner på den för att förhindra att den blir stulen. För $50 eller mindre kan du enkelt hålla katalysatorn skyddad från tjuvar.
Det finns inget som hindrar fordonet från att köra med katalysatorn saknad. Motorn kommer fortfarande att fungera och du kommer inte att bli strandsatt utan den. Utsläppsnormerna kommer dock inte att vara desamma och du kan märka några motorprestandaproblem.
Katalysatorer krävs dessutom enligt lag. Om du kör ditt fordon utan en sådan kan du få hårda böter. Du är inte ansvarig för att få ett utsläppstest, så det är inte problemet, men säkerhetsinspektionen kan flagga det när du går för att förnya din registrering.
När kolet byggs upp inuti katalysatorn kan det bli igensatt. Vissa människor antar att detta betyder att det enda alternativet är att byta ut katalysatorn, men så är inte fallet. Det finns produkter som gör anspråk på att rengöra katalysatorn.
Även om det finns en hel del kontroverser om huruvida dessa katalytiska rengöringsprodukter fungerar, är de flesta överens om att det är värt att prova. Att betala ett litet belopp för en enkel rengöring kan rädda dig från att behöva sätta på en ny omvandlare.
Dessutom upptäcker vissa människor att användning av en katalysatorrengörare kan bidra till att bibehålla livslängden för denna värdefulla del. Medan många av produkterna kommer att rekommendera att använda en flaska var 3 000 till 4 000 miles, är denna riktlinje överdriven. Du bör kunna se resultat om du använder den två gånger om året medan du kör den genomsnittliga mängden mil.
