Det finns många anledningar till att biltillverkare gör en push mot elfordon.
Det viktigaste är att minska utsläppen, vilket är antalet gaser och partiklar som kommer ut ur avgasröret. Men tills förbränningsmotorn är helt avvecklad måste vi förlita oss på katalysatorer för att uppnå detta mål.
Vad är en katalysator? Det är en avgaskontrollanordning placerad nära avgasgrenröret som minskar toxiciteten hos det som kommer ut ur avgasröret. Om din misslyckas kommer den inte längre att kunna göra detta effektivt, vilket innebär att din bil sannolikt inte kommer att klara ett smogtest.
Tack och lov kommer vi i den här guiden att täcka allt du behöver veta om katalytiska omvandlare.
Vi ska först titta närmare på vad det är och hur det fungerar. Sedan kommer vi att undersöka några av de viktigaste tecknen som tyder på att ditt misslyckas (eller redan har misslyckats).
Till sist kommer vi att gå igenom vad som gör att en katalysator misslyckas och hur mycket det kostar att reparera eller byta ut en.
Låt oss komma igång med grunderna!
Bensin består av kolväten , som är en organisk förening som består av väte och kol. I en perfekt värld skulle antända alla dessa (inklusive syre) producera en ofarlig kombination av koldioxid och vatten.
Men på grund av värmen inuti motorn är reaktionen inte perfekt.
Istället skapar det molekyler som inte finns naturligt. Som ett resultat av detta, kolmonoxid tillverkas, vilket är ett giftigt ämne som bryter ned ozonskiktet. Dessutom, om något av kolvätena inte brinner upp, släpps de också ut i utomhusluften.
Här kommer en katalysator in, som först patenterades redan 1950 av en fransk kemiingenjör vid namn Eugene Houdry .
Hur fungerar det?
Komponenterna inuti fungerar som en katalysator för att hjälpa till att omvandla dessa giftiga ämnen till något mindre skadligt. Därav namnet:katalysator.
Vad finns inuti en katalysator? För det första finns det keramik, som inte reagerar med någonting, men det blir supervarmt, vilket gör att reaktionerna kan inträffa.
Om du inte visste det, är katalysatorer ett populärt mål för tjuvar. Varför? Eftersom de innehåller flera sällsynta metaller, inklusive platina, palladium och rodium. Detta är en av anledningarna till att katalysatorer har en hög prislapp.
Platina och rodium drar syre från kväveatomerna, vilket får det ofarliga kvävet att lämna avgaserna.
Sedan använder platina och palladium de återstående syremolekylerna genom att kombinera dem med kolmonoxid för att skapa CO2. Inte bara det, de kommer att oxidera eventuella överblivna kolväten så väl som de passerar igenom.
Hur optimerar din motor dessa reaktioner? Den styrs via den elektroniska styrmodulen (ECM), som får sina data från två olika syresensorer. En är placerad före katalysatorn och en efter.
Nu när du har en bättre uppfattning om vad en katalysator är och hur den fungerar. Låt oss titta på några av de viktigaste symptomen du kan uppleva som tyder på att ditt misslyckas.
Din ECM tar data från de olika sensorerna inuti motorn och använder dem för att optimera luft/bränsleblandningen inuti förbränningskamrarna.
Som vi nämnde tidigare finns det två sensorer på en katalysator, en före och en efter. Om det finns en blockering inuti kommer ECM att kompensera genom att spruta in mer bränsle, vilket sänker din bränsleekonomi .
Om du sitter i din bil och plötsligt märker stanken av ruttnande ägg, skyll inte på de andra passagerarna än, för det kan vara din katalysator.
Varför? Eftersom bensin innehåller en liten mängd svavel, som omvandlas till vätesulfid under förbränningsprocessen.
Om katalysatorn fungerar som avsett kommer den att omvandla denna sulfid till luktfri svaveldioxid .
Om den inte är det, kommer svavelväte att lämna avgasröret innan omvandlingen, vilket är det som skapar lukten.
De flesta stater kräver att ditt fordon klarar ett utsläppstest för att säkerställa att det inte släpper ut alltför stora mängder föroreningar. Certifieringen varar i 1-3 år på de flesta ställen och kostar vanligtvis mellan $30-$90.
En bil som inte är certifierad är märkt som olämplig att köras, vilket innebär att om du blir framkörd kommer du sannolikt att få böter. Inte bara det, men om du går för att förnya din registrering på ett fordon som inte kan eller inte har passerat, kommer de inte att låta dig göra det.
Om du får den ödesdigra nyheten att din bil har misslyckats med sitt smogtest, finns det en god chans att det finns ett problem med din katalysator.
Om du är som de flesta andra har du ett hat-/kärleksförhållande med din kontrollampa.
Visst, det är alltid alarmerande när det dyker upp, och det betyder vanligtvis att du måste spendera lite pengar för att ta hand om det. Men om du frågar om orsaken så fort den tänds, kommer du förmodligen att förhindra att allt det är från att bli värre.
ECM tar data från de två katalysatorns syresensorer. Om de upptäcker att avgaserna inte katalyserar ordentligt, kommer ECM att tända kontrollampan.
Att en motorlampa visas betyder inte specifikt att det är katalysatorn. Men du kan ta din bil till en butik eller använda en OBDII-skanner själv för att vara säker.
Här är ett av de vanligaste tecknen som indikerar att det finns ett problem med din katalysator, dålig acceleration.
Detta inträffar vanligtvis när det blir för varmt under en längre period, vilket gör att komponenterna inuti smälter.
Detta kan leda till en blockering inuti som begränsar avgasflödet. I det här fallet måste du reparera/byta ut den. Det är dock också möjligt att det finns en ansamling av kol, som enkelt kan avlägsnas med en specialrengörare .
Den goda nyheten är att de flesta katalysatorer kommer att hålla mellan 10-15 år, mest för att det inte finns några inre rörliga delar.
Men bara för att de har en lång livslängd, betyder det inte att de omgivande komponenterna har det. Om de inte fungerar korrekt kan det minska hur länge din katalysator varar.
Några möjligheter som kan göra att det misslyckas, inkluderar:
Det finns inget fast pris för reparationer av katalysatorer, även om de kan uppgå till omkring 1 000 USD till så högt som 2 500 USD .
Vad påverkar priset du betalar?
För märke och modell handlar allt om sällsynthet och komplexitet. En katalysatorbyte för en 92 Civic är mycket billigare än på något som en BMW X3 eller en Saab 9-3.
Ett sätt att hålla kostnaderna låga är att köpa en katalysator med universell passform istället för en som är byggd speciellt för din modell.
Kom dock ihåg att dessa aldrig är lika effektiva som en OEM-produkt och kan upphäva en fabriksgaranti om den fortfarande finns på plats.
När det gäller att reparera en katalysator är det vanligtvis bättre att byta ut den och spåra vad som orsakade att den förstördes.
Ibland är det möjligt att rensa en igensatt , glöm bara inte att ta reda på varför det hände.
