Vad är en Onomatopoeia ?
Det är ett ord som imiterar ljudet eller handlingen av det som det beskriver.
Om du läser den här guiden eftersom ditt fordon maler, så beklagar vi att du inte kunde lära dig det på ett annat sätt. Vad får en bil att göra ett malande ljud när den accelererar?
Det finns fem huvudorsaker till att en bil kan mala när den accelererar. Dessa inkluderar:
Var och en av dem kommer att visa sig lite olika och var och en har sin egen unika lösning.
Tack och lov kommer vi i den här guiden att täcka allt du behöver veta om vart och ett av ovanstående problem, inklusive hur du löser dem.
Låt oss komma igång med de viktigaste orsakerna och möjliga korrigeringar först!
Det finns många olika ljud som en överföring kan göra, varav de flesta tyder på att den slocknar. Men om du hör ett malande ljud kommer från den, är det troligen redan för sent.
Ett malande ljud från automatväxellådan vid acceleration tyder på att planetväxeln är sliten. Om du vet hur systemet fungerar, bör du lätt kunna förstå hur även den minsta skada kan göra saker ur synk.
Om du inte gör det, titta på videon nedan för en visuell förklaring.
Enkelt uttryckt beror det på att hjulens hastighet inte är på samma sida som motorn. Den kan mala hela tiden du accelererar, eller så kanske den bara gör det i en specifik växel.
Oavsett vilket är detta definitivt inte ett problem att ignorera, om du inte gillar höga reparationskostnader (vi trodde inte det).
Som en av de mest komplexa komponenterna i en bil rekommenderas inte att arbeta med en automatisk växellåda själv. Om din bil gör ett malande ljud när du accelererar och det slutar som växellådan, måste du ta den till en professionell.
Mer än troligt måste du byta ut den. Kolla in vår tidigare artikel för en djupgående titt på transmissionsreparationer och hur mycket de kostar.
En differential är den del av din drivlina som gör att hjulen kan röra sig i olika hastigheter. Om detta inte var möjligt skulle hanteringen av din bil vara oförutsägbar och farlig.
I grund och botten tar en differential kraft från motorn, och den delar den mellan vart och ett av hjulen, vilket gör att de kan rotera med olika hastigheter. När det inte fungerar korrekt kanske du märker ett gnällande ljud. När den förvärras kan den dock börja mala (särskilt när du accelererar eller svänger).
När detta händer betyder det att differentialens inre växlar är slitna och har slocknat.
Tyvärr, om det redan är i slipstadiet, kommer du troligen att behöva byta ut hela differentialen. Om den bara avger ett gnällande ljud kan den ha låg diff-vätska, vilket ger smörjning så att kugghjulen inte skrapar mot varandra.
För mer information om differentialreparationer och kostnader, kolla in vår tidigare artikel här .
Ett hjullager är en del av hjulaggregatet, vilket är det som förbinder hjulet med axeln. Enkelt uttryckt är det en uppsättning stålkulor som sitter i en metallring. De låter hjulen snurra utan att skapa för mycket friktion.
Om ett av dina hjullager är slitet eller skadat kan du märka ojämnt däckslitage eller dålig styrning och hantering. Den andra indikatorn? Ett malande ljud (särskilt när du accelererar eller svänger).
Att ignorera ett dåligt hjullager kan leda till att det låser sig, vilket utsätter dig själv, dina passagerare och de omkring dig i fara. Dessutom, om den lämnas ensam, kan den orsaka ytterligare skador på din transmission, CV-leder och hjulnav.
Om det fastställs att du har ett dåligt hjullager, är din bästa insats att helt enkelt byta ut det. Tack och lov är det inte ett komplicerat jobb alls, vilket innebär att du kan göra det själv om du känner dig bekväm. Se till att kolla in den här videon för en steg-för-steg-guide.
Annars bör en butik utföra bytet kosta cirka 300 USD (detta kan variera beroende på märke och modell på din bil).
Konstanthastighetsleder (även kända som CV-leder) är det som förbinder transmissionen med hjulen. De används främst på framhjulsdrivna fordon.
Om din bil låter när den accelererar i låga hastigheter och tar en snäv sväng (vanligtvis ett klickande, knackande eller malande ljud), är det troligt att det misslyckas. Om du ignorerar en dålig CV-led kanske du inte kan växla ut från Park, vilket, som du kanske har gissat, är ganska avgörande.
Du kan också märka vibrationer under körning eller fett på insidan av däcken. Du bör överväga att köra ett fordon med en dålig CV-led eftersom du kan tappa kontrollen helt.
Om själva CV-leden är sliten är det enda alternativet att byta ut den. Även om själva delen inte är särskilt dyr ($150-$500), är arbetskostnaderna ($500-$800 extra).
Av denna anledning, om du är villig att anstränga dig bör du kunna byta ut den själv .
Den genomsnittliga sedanmotorn väger cirka 300 lbs. – och motorfästena är det som håller den på plats. De är gjorda av metall så de är känsliga för korrosion, vilket gör dem sårbara för att gå sönder eller separera.
När detta händer kan din bil göra ett malande ljud när den accelererar från ett stopp när motorn växlar. Detta kan göra att serpentinbältet (om ditt fordon är utrustat med ett sådant) skaver på undersidan av virvelkrukan slang.
Som du kanske har gissat, om din motor inte är säkrad kommer det snabbt att leda till omfattande reparationer eftersom vikten av den vilar på andra komponenter.
Tack och lov är det ganska överkomligt att reparera ett motorfäste. En butik bör kunna punktsvetsa problemområdet för mindre än en timmes arbete. Men om du behöver byta ut den, var beredd att spendera så mycket som $800 för en butik att göra det.
Att göra det själv är inte så svårt, och du behöver bara spendera mellan $100-$300 för delar. Kolla in den här videon för en steg-för-steg-guide.
Har du lagt märke till det gemensamma temat i den här artikeln? Om din bil gör ett malande ljud när du accelererar och du ignorerar det, var redo för en kostsam reparationsräkning.
Om din bil gör ett skramlande ljud när du accelererar istället för att gnugga, kolla in vår guide här för en detaljerad titt på vad det kan betyda och hur du fixar det.
