En mjuk körning är allt du hoppas på under din dagliga pendling eller familjeresa. Det är därför det är så nedslående att sätta sig bakom ratten bara för att känna att det drar åt höger eller vänster medan du kör. Om du inte känner för att brotta din bil genom uppfarten, måste du veta varför bilen drar åt höger eller vänster.
I den här artikeln tittar vi på de många anledningarna, vilket hjälper dig att begränsa problemet. Vi undersöker också när bilen drar, vilket gör att du kan reda ut problemet mycket snabbare.
Den vanligaste orsaken till att en bil drar åt höger eller vänster beror på en felaktig hjulinställning eller ojämnt däcktryck. Det kan också bero på ett dåligt hjullager eller andra felaktiga fjädringsdelar.
Här är en mer detaljerad lista över möjliga orsaker till att en bil drar åt sidan:
Detta skulle vara det enklaste problemet och det enklaste att fixa. När dina däck har ett ojämnt tryck kan du känna att de dras åt sidan.
Om däcktrycket är för högt eller lågt i ett däck ändrar det sin höjd jämfört med resten av däcken. Detta problem leder till en inriktningsförskjutning. Du vill kontrollera det rekommenderade däcktrycket på förarsidans dörrkarm och kontrollera trycket ofta.
Men om du konsekvent märker lägre än normalt däcktryck kan du ha ett större problem. Kontrollera dina däck för hål eller punkteringar.
Om däcken är bra bör din nästa kontroll vara inriktningen. Om hjulen och axlarna inte är rätt inställda kan bilen dra. Du kanske också märker problemet när du tittar på ratten.
Tack och lov tar det inte lång tid för mekanikern att rikta in hjulen. Du vill fixa detta direkt eftersom dålig hjulinställning gör att däcken slits ojämnt, vilket innebär att du behöver byta däck tidigare än du borde.
Hjullagren slits med tiden och leder till kontrollampa när de blir dåliga. Innan du märker att du drar åt ena sidan bör du märka några andra problem.
Först kommer det att höras ett malande ljud från däckområdet. Dessutom kan ratten börja skaka. Äntligen kommer din bil att börja dra.
När hjullagret har blivit dåligt bör du sluta köra fordonet. Det är osäkert att köra med dåliga lager och du vill inte utsätta dig själv eller dina passagerare för en olycka.
Om däcken eller hjullagret inte är problemet måste du titta djupare. I vissa fall kan du ha en styr- eller fjädringskomponent som har blivit dålig.
I allmänhet bör fjädring och styrsystem inspekteras årligen för att undvika problem. Med det sagt kan en del misslyckas när som helst, vilket leder till övergripande körbarhetsproblem och en dragkänsla.
Om en bromsbelägg är skadad kan det få bilen att dra vid inbromsning. Dessutom är det mer sannolikt att en bromsbelägg av låg kvalitet spricker, särskilt om du använder bromsarna hårt.
Med tiden kommer sprickan bara att bli djupare, vilket resulterar i att friktionsmaterial lossnar. När bromsbeläggsmaterialet blir mindre, försvåras din stoppprestanda och du kan märka att du drar åt sidan. Slitna bromsbelägg kommer också att slita ut rotorerna, så du bör byta ut dem omedelbart.
Bromsoket är också en integrerad del av stoppsystemet som kan orsaka dragning åt sidan. Om bromsoken inte underhålls ordentligt kan de fastna.
Närhelst du har att göra med ett bromsok, minskar bromskraften. Dessutom drar bromsarna, vilket orsakar den kontrollampa dragkänslan du upplever.
Merparten av den tid som du märker att du drar under acceleration kommer problemet att ha att göra med fjädringsinriktningen. När fjädringen är ur funktion kallas det en radiell dragning med däcken.
Du förstår, inuti däcken finns radiella remmar. Dessa bälten håller däcket i sin cirkulära form och bibehåller integriteten på vägen. Men med ett inriktningsproblem kan bältena gå sönder, vilket gör att däcket drar, särskilt när du accelererar. För att fixa detta behöver du ett nytt däck och en inriktning.
Fjädringen är utformad för att motverka gupp och ojämnheter på vägen. Dess uppgift är att erbjuda en smidig körning, oavsett hur vägen ser ut.
Om du märker att du drar under accelerationen har du med största sannolikhet att göra med någon form av upphängningsproblem. En komponent kan vara skadad eller helt enkelt lös. En fullständig upphängningsinspektion bör begränsa problemet för dig.
Den vanligaste orsaken till varför din bil drar efter en hjulinställning är att hjulinställningen inte utfördes korrekt, men det kan också bero på en dålig styrarmsbussning eller eventuella problem med fjädringen.
Om du har kontrollerat lufttrycket i dina däck och har haft fordonet inriktat men fortfarande har en känsla av att dra åt sidan, kan du ha större problem på handen. Vid denna tidpunkt skulle det vara nödvändigt att utföra en fullständig inspektion av hjullager, bromsar, fjädring och styrsystem för att fastställa vad som orsakar dragningen. Inget av dessa problem bör lämnas oåtgärdat annars kommer du att äventyra din vägsäkerhet.
