Kämpar du för att få din bil att köra back? Det kan låta som en kostsam reparation att fixa, men inte alltid!
Det finns faktiskt många olika saker som kan göra att transmissionen inte går i back.
Låt oss dyka rakt in i det!
Den vanligaste anledningen till att din bil inte backar är på grund av en låg vätskenivå. Det kan också orsakas av en dålig räckviddssensor eller växelspakssensor. Om du har en manuell bil kan det vara ett problem med växelmekanismen.
Även om dessa är långt ifrån alla möjliga orsaker, är det de vanligaste. Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till att en bil inte backar.
Din bil behöver transmissionsvätska för att överföra kraft från motorn för att få hjulen att snurra. Om transmissionsvätskan är låg kan det göra att den inte bygger upp tillräckligt med vätsketryck för att flytta din bil.
Vanligtvis, när du har en låg transmissionsnivå, kommer det inte att få din bil att gå framåt heller, vilket jag antar att din bil gör eftersom du bara sökte efter varför den inte går i backen.
Det är dock enkelt att kontrollera transmissionsvätskenivån och kan berätta många saker om problemet. Om vätskan ser supersvart och smutsig ut kan det vara dags att byta den. Om du kan se metalldelar i vätskan kan det vara något skadat i din transmission.
Många bilar har en räckviddssensor installerad på utsidan av växellådan. Den här sensorn känner av vilken växel du valt från växelspaken och om den matchar sensorn på växelspaken.
Om den här sensorn är felberäknad eller läser fel information kanske sändningen inte inser att du vill backa, och den gör ingenting istället.
Det enklaste sättet att ta reda på detta är att kontrollera transmissionskontrollmodulens värden till motorstyrenheten. Du kan ofta kontrollera livedata för att säkerställa att TCM känner igen när växelspaken är i R.
På vissa bilmodeller finns det en justering på denna sensor som behöver justeras ibland. Ofta behöver du ett diagnostiskt verktyg för att justera denna sensor.
Denna sensor kan också installeras inuti din transmission, vilket kan göra det svårare att byta ut.
Växelspaken skickar också information till TCM för vilken växel som är vald. Om växelspakssensorn skickar att din bil är i neutralläge, även om din växelspak är i R, kommer den inte att flytta bilen.
Detta diagnostiseras också enklast med ett diagnostiskt verktyg för att se vilken information transmissionskontrollmodulen får från växelspaken.
Ibland är sensorn integrerad med växelspaken, och i dessa fall måste du byta ut hela växelspaksenheten.
Vissa bilmodeller har dock ingen växelspakssensor, men använder bara växelviddssensorn på växellådan. Du måste kontrollera detta innan någon reparation för att säkerställa att du inte byter ut onödiga delar.
Ventilhuset inuti den automatiska växellådan styr växlingarna och andra funktioner i växellådan. Om ventilhuset blir dåligt kan det orsaka många olika symtom i din bil.
Ibland kan en växlingssolenoid göra att din bil inte går i backning, vanligtvis placerad i ventilhuset. Du kan byta ut växlingssolenoiden separat i vissa bilmodeller, men du måste byta ut hela ventilhuset i vissa bilmodeller.
En ventilkropp är ganska dyr, och du måste diagnostisera den noggrant innan du bestämmer dig för att byta ut den.
Nu gick vi igenom de vanligaste orsakerna till en automatisk växellåda, så låt oss kolla in orsakerna till en manuell växellåda.
Den vanligaste orsaken till att en manuell växellåda inte går i back är en felaktig växelmekanism eller felaktiga växelkablar.
Växelmekanismen är placerad i växelreglaget, som även kan innehålla justeringar. Om du inte har justerat växeln på ett tag kan du behöva göra det.
Kontrollera din reparationsmanual för att se om du har en justerbar växel och hur du kan göra det själv.
Om du har en framhjulsdriven bil har du ofta stålkablar som går från växelspaken till transmissionen. Dessa stålkablar har ofta justeringar för att se till att dina växlingar blir lätta utan problem.
Om du inte har justerat dessa justeringar på väldigt länge kan det göra att den inte går i vissa växlar, som backen, till exempel.
Kontrollera din reparationsmanual för att hitta all information om justeringar på dessa kablar. Ibland är justeringen placerad vid växelarmen på växellådan eller i bilens växelreglage.
Vissa bakhjulsdrivna eller 4wd-bilar har dock växeln direkt i växellådan, och i det här fallet har din bil inte dessa kablar.
En trasig koppling är något man inte vill ska hända eftersom det ofta är ganska dyrt att reparera.
När en koppling är trasig kan det göra att dina växlingar blir svåra. Ofta, när kopplingen är dålig, kommer det att påverka alla växlar, men det kan bara påverka backväxeln i vissa fall.
Om du har en gammal bil med en vajer som drar i kopplingen, kan du behöva justera vajern efter förslaget i din reparationsmanual.
Om du har växlingsproblem i alla växlar och om din koppling ansätts väldigt sent på kopplingspedalen kan det vara en dålig koppling som orsakar det.
Detta är den sista möjliga orsaken och den du verkligen inte vill ska hända.
För att bilen ska kunna backa måste den kopplas in en backväxel. Om denna backväxel blev skadad kan det göra att din bil inte går i back alls.
Att reparera backväxeln är ofta mycket dyrt, och det är ofta mer prisvärt att byta ut hela växellådan eller transmissionen mot en annan begagnad.
Detta är dock inte särskilt vanligt, och du bör verkligen kontrollera alla andra orsaker noggrant innan du kontrollerar detta problem.
