Vindrutespolare är ganska pålitliga. Men när de misslyckas är det vanligtvis resultatet av ett igensatt munstycke eller en död pump. Vi visar dig lite gör det själv bilunderhåll så att du kan fixa din vindrutespolare.
1/6
Obligatoriska verktyg för detta projekt:
• Luftkompressor
• Luftslang
• Sockel/spärrset
• 4-i-1 skruvmejsel
• Justerbar skiftnyckel
• Impact Wench
• Spänningstestare
• Trasor
• Skyddsglasögon
• Skiftnyckelset
Du behöver också en voltmeter, en fellampa och en stift för att rensa munstycket.
Obligatoriskt material för detta projekt:
• Dielektriskt silikonfett
• Spolarpump
• Spolarvätska
Med bilen parkerad på en lugn plats, kör tvättmaskinen och lyssna efter pumpens surrande. Om det inte finns något ljud, gå rätt till säkringsboxen. Om säkringen har gått är det vanligtvis ett tecken på en död pumpmotor eller en som är redo att checka ut. Om det blåser igen, byt ut motorn.
Typisk vindrutespolare (se bild )
Följ spolarslangen för att lokalisera behållaren och motorn – vanligtvis i motorrummet eller gömd bakom framskärmen.
Om du hör pumpen gå men inte får vätska har du förmodligen igensatta munstycken. Lyft upp huven och spåra spolarslangen från munstyckena tillbaka till behållaren. Någonstans längs vägen hittar du antingen en hullingförsedd plastkontakt eller en rund envägsbackventil. Koppla bort slangen där och prova brickan igen. Om vätska sprutar ut vet du att munstyckena är igensatta. Rengör munstyckena genom att trycka in ett litet stift för att lossa eventuellt skräp, använd sedan tryckluft för att blåsa tillbaka tilltäppningen nerför slangen och ut i änden som du kopplade bort (se bild).
4/6
Om du inte hör pumpen och säkringen är okej, är problemet vanligtvis en dålig elektrisk anslutning vid pumpen eller en dålig pump. De flesta biltillverkare montera spolarpumpen nära eller inuti spolarvätskebehållaren. För att hitta din behållare, följ helt enkelt spolarslangen. Om din behållare är placerad i motorrummet är åtkomsten enkel. Men många är gömda innanför framskärmen. Ta bort hjulet och hjullinjens fenderfoder. Då har du tillgång till behållaren och pumpen.
Hitta reservoaren:
Få åtkomst till en dold reservoar genom att ta bort däcket och hjulbrunnens foder (se bild ).
Ta bort pumpkabelns kontakt och be en vän använda pumpomkopplaren medan du kontrollerar 12 volt med en digital mätare vid kontakten. Om du inte har spänning ligger problemet förmodligen i strömbrytaren eller kablaget. Det är dags att ta fordonet till ett proffs .
Om du har spänning, rengör terminalerna och täck dem med dielektriskt silikonfett. Försök med pumpen igen. Om det fungerar är ditt problem löst. Om det inte gör det, byt ut pumpen. Den främsta orsaken till pumpfel är att motorn körs upprepade gånger medan behållaren är tom. Så försök att hålla din reservoar full för att undvika att byta ut en dålig.
Om säkringen är bra men pumpen inte går, koppla loss kontakten vid pumpen och kontrollera om det finns ström med en voltmeter. Med strömbrytaren för tvättmaskinen på bör den stå på 12 volt.
Dra ut den gamla pumpen och byt ut den mot en ny, följ de ersättningsprocedurer som medföljer din nya pump.
Kontrollera med en bildelsaffär för en "direkt passning", inte en ersättning i universell stil. Om en inte är tillgänglig, köp direkt från återförsäljaren. Om din behållare är placerad inuti motorrummet, ta bort fästklämmorna och lyft ut hela enheten och ta bort pumpen. Om den sitter i hjulbrunnen är det bara att ta bort pumpen. Vissa pumpar hålls på plats av en gummihylsa, andra med låsringar eller klämmor. Följ instruktionerna som medföljer din nya pump för installationsråd.
Kolla in fler gör-det-själv bilunderhållstips !
Utforska Reader's Digest Cars .
