En gång i tiden behövde alla bilrutor rullas ner manuellt, men så är det inte idag. De flesta moderna fordon är nu utrustade med elfönsterhissar. Även om den här funktionen säkerställer att du får frisk luft snabbare, kan det också innebära problem när något inte fungerar? Vilka är några av huvudorsakerna till att dina elfönsterhissar inte fungerar?
I de flesta fall har något elektroniskt misslyckats, men underskatta inte heller vädrets kraft. I den här guiden berör vi de främsta anledningarna till att elfönsterhissarna inte fungerar.
Den vanligaste orsaken till att elfönsterhissar inte fungerar beror på en trasig fönsterregulator eller en trasig fönstermotor. Det kan också orsakas av felaktiga ledningar mellan din bils kaross och dörren, vilket är ganska vanligt att de går sönder.
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till fel på elfönster:
För att flytta varje elfönster upp och ner behövs en regulator. Med varje dörr som har elfönster finns en regulator på plats.
När denna fönsterregulator går dåligt händer ingenting när upp- eller nerknappen trycks in. Det enda sättet att lösa problemet är att byta ut regulatorn.
Regulatorn är gjord av stålkablar som kan börja rosta och gå sönder med tiden. Ibland när dessa regulatorkablar går sönder kommer fönstret att sitta fast i botten av dörren.
Förutom regulatorn kommer varje elfönster också med en motor som driver driften. I änden av motorn finns en växel som ansluts till fönsterregulatorn för sömlös rörelse.
Innan regulatorn aktiveras trycker du på strömknappen på dörren för att aktivera motorn. Denna motor är ansvarig för att få regulatorn i rörelse. Om motorn går dåligt finns det ingen kraft för att få allt att fungera.
När is och snö träffar kan du garantera att fönsterfunktionen kan bli lidande. Det kalla vädret påverkar brutalt funktionaliteten hos elfönsterhissar, främst för att glaset börjar fastna på ramen.
I vissa fall kan regulatorn vara tillräckligt stark för att flytta fönstret från ramen, även om det är fruset. Men att försöka tvinga fönstret att röra sig i kallt väder kommer att göra att regulatorn slits ut eftersom den inte är avsedd för extrema förhållanden. Det bästa vore om du först tog bort snön och isen och låter fönstren värmas upp innan du försöker använda dem.
När du trycker på fönsterkontakten på din dörr förväntar du dig att fönstret bara fungerar. Denna switch kan dock också slitas ut med tiden. Med varje tryck slits strömbrytaren bara lite, vilket minskar dess livslängd med ytterligare en operation.
Om du är hård med strömbrytaren eller använder den ofta, kanske du märker att den slits ut snabbare än du förväntat dig. Tack och lov är elfönsteromkopplare inte dyra att byta ut och är ett av de lättare problemen att lösa.
Ansluter fönsteromkopplaren till motorn finns flera ledningar. Även om detta är en av de minst vanliga orsakerna till fel på elfönster, kan du inte förbise möjligheten att kablaget är skadat eller trasigt.
I vissa fall kan det ha hänt när du reparerade en annan del av elfönstret. Du kan ha skadat en tråd av misstag under bytet. Du behöver dock inte undersöka ledningarna förrän de vanligaste möjligheterna har tittats på först.
Din bil har ofta även kontrollmoduler för elfönsterhissarna som kan gå sönder beroende på bilmodell. I vissa fall finns det även säkringar till de eldrivna fönsterhissarna som kan vara bra att kolla innan du börjar byta ut några delar.
Du bör också kontrollera kablarna mellan bilens kaross och dörren, en vanlig plats där kablarna går sönder.
För att kontrollera systemet korrekt måste du ha tillgång till alla fönsterkomponenter. Detta kräver att du tar bort trimpanelen på insidan av dörren som håller det dåliga fönstret.
Vissa paneler hålls på plats med snäppfästen och andra använder skruvar eller bultar. Var försiktig när du tar bort panelen och se till att du inte bryter några ömtåliga delar.
Sätt din testlampa i stället för motorn. Om kontakten innehåller mer än två ledningar, kanske du också tittar på en positionssensor. I det här fallet är det bäst att granska schemat för att avgöra vilka ledningar som levererar ström och vilken som är marken innan du kopplar in testlampan.
När du har anslutit testlampan vrider du nyckeln till PÅ-läget. Försök att använda strömbrytaren i båda riktningarna. Om du får ett starkt ljus är kretsen till motorn funktionell. Om lampan bara tänds i en riktning kan du ha en dålig strömbrytare.
Anslut motorn och testa igen. Om du har kretsdrift till motorn, men motorn inte fungerar, är det något som är slitet internt.
I vissa fall kan du knacka lätt på motorn medan du håller strömbrytaren i läge för att få den att fungera. Om det inte fungerar krävs byte.
Mekaniska regulatorer kan bryta styrhjulen som gör att de kan röra sig på spåren. Med trasiga styrhjul kan glaset binda upp.
Kabelregulatorer är lättare att felsöka eftersom du kommer att se lossnade eller knäckta kablar. Om motorn fungerar och du inte ser skador på regulatorn, kan du också kontrollera regulatorns utväxling. Vissa fönster använder plast för utväxlingen, som lätt remsar eller går sönder.
När allt annat fungerar som det ska, kan du också kontrollera gummit. Medan autoglaset är bortkopplat från regulatorn, försök att flytta fönstret i dess kanal.
Om du kan flytta den smidigt i dina händer utan att binda, är det inget fel. Men om det binder kan gummikanalen vara sliten eller förorenad med smuts. Rengör området och smörj gummit för att se om det löser problemet.
Det bästa scenariot är att du behöver en strömbrytare för elfönster, vilket är den billigaste reparationen. Men om du tittar på ett byte av bilfönsterregulator kan kostnaden vara mellan $250 och $400, med arbete som utgör $70 till $100 och delarna kostar $180 till $300.
Om du behöver byta ut den elektriska fönstermotorn, kommer din kostnad att vara runt $100 till $150 för arbete och delen lägger till $70 till $200. Tillsammans ger detta dig totalt $170 till $350 för hela jobbet om du inte kan byta ut motorn själv.
Om du har tur är problemet bara en trasig säkring eller ett trasigt relä som ofta är väldigt billigt att byta ut och fixa.
