Så häromdagen körde du på vägen när din bilhuv plötsligt, utan förvarning, inte stängs. Metallklaffen som täcker motorn sticker upp och ut som en antenn av någon anledning.
Detta kan vara oerhört frustrerande att ta itu med, särskilt om detta händer medan du kör eller direkt efter att du har tvättat din bil.
Att veta hur man fixar en bilhuv som inte stängs kommer att spara tid och pengar på att behöva ta den till en mekaniker. Vissa av dessa steg kan tyckas självklara men se till att du följer dem alla innan du slutar fixa det själv.
Först till kvarn:stäng av din bil! Om den fortfarande är igång öppnar du snabbt huven genom att dra i spaken inuti fordonet som öppnar huven. Se till att bilen stängs av först eftersom du inte vill riskera att få elektriska stötar om den kommer i kontakt med något.
Efter att ha stängt av motorn, kontrollera om det finns lösa delar och/eller kablar. Se till att allt är anslutet och på rätt plats. En av dina kablar kan ha lossnat, eller så kan någon annan del ha lossnat under körning. Om detta händer kan det göra susen om du kopplar ur och sätter tillbaka dem igen!
Om så inte är fallet, kontrollera om det finns stopp framför huvens öppningsmekanism eller inte. Ett mindre problem med bilhuven som en plastbit som fastnar i vägen för där metallfliken kommer att göra att den fastnar uppåt som en antenn när den är stängd. Du måste ta bort allt som kan komma i vägen för att du ska kunna öppna och stänga huven igen.
Bilhuven är ansluten till handtaget inuti bilen. Det är mycket farligt om det inte stängs ordentligt eftersom andra delar i fordonet då kommer att fungera felaktigt och det kommer inte att vara bra för din säkerhet eller någon annan som kanske delar vägen med dig. Om du inte vet hur man fixar ett trasigt spärrhandtag för huven, här är några grundläggande steg för att byta ut det.
1. Öppna motorhuven på din bil och titta in. Det finns en spärrarm som ska kopplas till en kabel som leder in i motorrummet. Den andra änden av denna kabel går på låsmekanismen på bilens ram, precis nedanför där motorhuven sitter. Använd fingrarna för att se om den fortfarande är ansluten där; du kommer att känna motstånd när du drar igenom.
2. Om huvens spärrarm fortfarande är ansluten till låsmekanismen, använd en justerbar skiftnyckel för att lossa muttern i båda ändarna av denna kabel.
3. Ta ut alla delar som behövs för din bils specifika modell, beroende på hur den ser ut inuti. Vissa kåpor kan använda en låsplatta istället för ett handtag du kan dra i, eller så kan de ha andra delar fästa på dem också. Var säker på att du vet vad varje del gör innan du tar av den eftersom det finns vissa delar som är väldigt små och lätta att tappa koll på bland annat i det här facket om de inte är tillräckligt försiktiga när du tar bort dem. Var också försiktig med eventuella vassa kanter! Du vill inte skada dig själv eftersom denna reparation är ganska enkel.
4. När du har alla delar utlagda på en ren yta, notera hur de är anslutna till det trasiga handtaget/delen som behöver bytas ut. Du kommer att märka att vissa är bultade på plats medan andra hålls av något mer robust som lim/skruvar eller till och med nitar. Om det är limmat ihop kan du antingen använda kemiska lösningsmedel eller värma upp fogen med en lödkolv för att göra den mjuk nog att du kan dra isär vid behov.
5. När du vet vilken/vilka delar du behöver skaffa till din specifika bilmodell, gå online och jämför priser innan du bestämmer dig för vilken som är bäst för dig! Lägg sedan tillbaka de delar som fortfarande är bra i motorrummet.
6. Hitta en plats, helst i ditt garage eller på din uppfart för det här projektet så att du inte behöver bära något långt när du är klar! Men om du jobbar inne i bilen, se till att du öppnar alla fönster och dörrar för att släppa ut rök senare, annars kan det sluta med att du eller någon annan får andningsproblem.
7. Chansen är stor att ersättningsdelen inte är exakt som den som ursprungligen användes på din bil; troligen inte eftersom det inte gjordes av samma tillverkare även om de båda kom med liknande delar. Det är därför det är bäst att anteckna hur varje komponent är ansluten till den trasiga delen/handtaget eftersom vissa kan behöva kopplas om/återanslutas för att passa rätt.
8. Om du vill koppla om den nya delen, ta isär en befintlig tråd som är intakt och försök ta reda på hur det ska göras. Du kanske måste skära i den eller använda andra verktyg för detta ändamål innan du kan se hur alla element hänger ihop.
9. När allt är fixat, sätt tillbaka alla dina delar försiktigt så att de kommer att passa korrekt på de avsedda ställena! Vrid eventuella bultar tillräckligt hårt men inte för mycket eftersom du inte vill att de ska gå av i sina hål, vilket kan orsaka ännu fler problem i framtiden om de lämnas där utan uppsikt.
10. Sätt nu på bilen och dra i handtaget; se till att den är ansluten till låsmekanismen i änden av kabeln! Om den fortfarande är lite lös kan du dra åt den med en justerbar skiftnyckel.
11. Upprepa steg tio några gånger efter att du har ryckt ordentligt i spärrhandtaget tills du är nöjd med att allt fungerar som det ska och inga fler läckor kommer från denna del framöver!
12. Stäng motorhuven och se hur du gjorde med din första bilreparation någonsin eller upprepa delar som kanske inte känns eller låter som de ska än.
En bils huv är fäst vid resten av karossen med en serie gångjärn och spärrar. Utan dessa enheter skulle en bil inte kunna fungera korrekt. Med tiden kan dessa delar försvagas och sluta fungera korrekt. När detta händer kommer din motorhuv att ha problem med att stänga helt eller så kan den öppnas medan du kör på vägen.
Använd ett smörjmedel på alla delar som kommer i kontakt med varandra när huven är stängd. Spraya lite smörjmedel på en av dem (använd inte WD-40 eftersom det kan förvärra problemet, använd hellre silikonspray). Torka av överflödig olja efter att ha sprayat den på vilken del du än applicerat smörjmedlet på.
Silikonspray kan vara till hjälp när en bilhuv inte stängs om problemet är relaterat till att något har fastnat mellan två bitar av metall eller plast som är avsedda att röra sig runt varandra medan huven är stängd. Spraya lite på vardera sidan av det som är i vägen och torka av överskottet efteråt, och se sedan hur det fungerar!
Se till att din bilhuv är korrekt inriktad. Om metallfliken inte öppnas och/eller stängs hela vägen, kan det bero på att det finns en bit på plats som hindrar den från att röra sig vid behov. Kontrollera om vissa delar är felplacerade eller om något ser ut som om det skulle kunna hindra huven från att öppna och stänga som avsett!
Kontrollera eventuella skruvar som håller din bilhuv på plats. Om några har lossnat under krocken måste du dra åt dem så att allt förblir korrekt, speciellt när du kör på gropiga vägar!
Som vi sa tidigare är gångjärnen de saker som håller motorhuven mot bilen. Det bör finnas minst en på varje sida av ditt fordon, även om det är möjligt att det finns fler än en på varje sida.
Dessa gångjärn stöder det mesta av huvens vikt, så de måste vara tillräckligt starka för att göra det utan att själva skadas på något sätt! Om de är böjda eller trasiga på något sätt när du försöker dra åt dem, måste du byta ut dem innan du försöker den här processen igen.
Om du behöver hjälp med att avgöra om dina gångjärn är trasiga, läs nedan för en kort förklaring av hur dessa gångjärnsliknande delar under din huva ser ut.
Det hjälper att ha en stark ljuskälla som lyser ner på undersidan av huven när du inspekterar dessa gångjärnsliknande delar. Det finns två typer av spärrar som håller de flesta bilhuvar på plats – den ena kallas "overhead-spärr" och är synlig från under huven, medan den andra kallas "sidospärr" och kan inte ses utan att öppna huven.
De överliggande spärrarna är vanligare för äldre bilar, men kan också hittas på vissa nyare bilar som delar komponenter med äldre modeller. Dessa spärrar består av två stänger som svänger över varandra för att låsa i position. För att avgöra om inte dina överliggande spärrar är trasiga, se efter om en av stängerna är vridna något inåt.
Om den här stången har böjts eller tryckts tillbaka för långt in i sig själv kommer den spärren inte längre att fungera och måste bytas ut – du kan inte fixa den här typen av spärr.
En sidospärr fungerar precis som en overhead, förutom att den inte svänger över en annan del för att låsa på plats. Istället, åt sidan låser spärren när du trycker ner den och vänder den bort från huven (motsatt rörelse av att öppna huven). För att kontrollera din bil för trasiga sidospärrar:leta efter ett hål i varje gångjärn/spärrenhet. Om något av hålen ser ut att vara så långsträckt att det finns märken runt dess omkrets på båda sidor av gångjärnet (detta visas ofta som en U-form), så kan den spärren inte låsas på plats och måste bytas ut.
Nu när du vet hur du avgör om dina gångjärns-/spärrenheter är trasiga eller inte, kan du fortsätta att diagnostisera problemet. Om ingen av dina spärrar verkar vara trasiga, men en eller båda av dem inte fungerar som de ska, kan det bero på att de är rostiga.
Applicera ett lager vax jämnt över där metalldelen av bilhuven möter plastkantskyddet när du tvättar ditt fordon. Detta kommer att hjälpa till att skydda båda sidor från att bli rostiga och kommer inte att tillåta dem att komma i kontakt med varandra för mycket.
Kontrollera om det finns rost på din bilhuvkant i metall. Om problemet beror på att metalldelen av din bilhuv har börjat rosta, kan du skära bort den med ett metallblad tills det som är kvar inte är rostat längre. Använd sandpapper för att släta ut eventuella ojämna bitar som blir kvar efteråt, måla sedan med vilken färg du föredrar!
Rostfläckar, felaktig justering eller olycksskador är bara några anledningar till att en bilhuv inte stängs. Även om de kan orsaka skada om din motorhuv dyker upp under körning, är de lätta att fixa.
Innan du checkar in ansöker du med en mekaniker, försök använda råden i artikeln och undvik onödiga reparationer.
Hitta fler underhållstips i dessa artiklar:
Bilhuven går inte att öppna – 3 saker du kan prova
Hur man öppnar en Chevy Truck Huv från utsidan
Guide till symboler för bilinstrumentbrädan
