Luftkonditionering är en av de saker som är lätta att ta för givet tills du inte har den. När det är mitt i sommaren och temperaturen ute stiger är det sista du vill ha fastnat i en bil som blåser varm luft ur ventilerna … eller i en bil med en luftkonditionering som inte blåser alls.
Även om Ohio är känt för sina måttliga sommartemperaturer på cirka 80 grader, kan den höga luftfuktigheten få det att kännas varmare och klibbigare. Att sitta i en bil utan luftkonditionering i varmt väder är inte bara irriterande; det kan också vara farligt eftersom bilar värms upp snabbt. Detta utsätter dig för uttorkning och till och med värmeslag.
Du behöver inte tolerera en kvav, obekväm bil, och du behöver inte heller lita på att butiken åtgärdar problemet. Det svåraste med att komma på rätt lösning är att veta var man ska börja.
Kolla in den här guiden med tre saker att kontrollera innan du går till mekanikern så att du kan diagnostisera ditt specifika klimatkontrollproblem. Du kan spara några kalla pengar genom att lära dig hur du fixar din bils AC.
Som det mesta under huven kan luftkonditioneringsapparater sluta fungera av en rad olika anledningar. Att veta vad du ska leta efter kan hjälpa dig att felsöka varför din bil A/C inte fungerar och låta dig veta vilka steg du behöver ta härnäst. Låt oss titta på fem vanliga orsaker till att din bil A/C kan ha slutat fungera.
Detta är en av de vanligaste orsakerna till att bil A/C inte fungerar. Läckor kan härröra från ett antal olika ställen; det kan vara resultatet av att gummitätningar och slangar går sönder med tiden, vilket gör att köldmediet, Freon, kan strömma ut.
Den större faran när detta händer går utöver att inte ha kall luft i din bil, men de svaga punkterna kan också tillåta fukt att tränga in i bilens kylsystem och blandas med kylmediet.
När fukt och Freon blandas samman skapar de en farlig sur kombination som kan fräta på ditt luftkonditioneringssystem och orsaka permanent skada
Som med alla typer av läckor vill du få detta åtgärdat snabbt så att det inte fortsätter att orsaka problem för din bil.
Precis som du behöver fläktar för att trycka in luftkonditioneringen genom ventilerna i ditt hem, använder din bil kylfläktar för att flytta den kylda luften in i ditt fordons kabin. När det är problem med fläktarna kommer du inte känna någon luft komma ut ur ventilerna.
Kylfläktar kan sluta fungera korrekt av ett antal olika anledningar; de kan ha spruckit säkringar, en elektrisk kortslutning eller kan ha spruckit av skräp från vägen. Lyckligtvis är detta ganska enkelt att fixa; din mekaniker bör kunna byta ut den snabbt och få dig tillbaka på vägen.
Din luftkonditionering förlitar sig på en kompressor för att hålla luften i rörelse, men om kompressorn inte fungerar som den ska, kommer det kylmediet inte att röra sig. En av de främsta anledningarna till att en kompressor går dåligt är att den inte används under långa perioder, och de långa svala säsongerna höst och vinter gör att många Ohiobor inte kör sin luftkonditionering på flera månader.
En kompressor kan också få problem om kopplingen på kompressorn fastnar. Om den fastnar i "på"-läget kommer den att få din luftkonditionering att gå kontinuerligt, och om den fastnar i "av"-läget kommer den att hindra kompressorn från att koppla in. Du måste låta din mekaniker titta på vad som orsakar problemet med din kompressor.
Kondensorn spelar en viktig roll; den tar upp den fuktiga luften i luftkompressorn och gör den luften vätskeformig, sänker den, kyler den. I enklare termer hjälper det till att kyla luften. När din luftkonditionering inte kyler lika mycket kan det vara ett tecken på en trasig kondensor.
Det finns flera saker som kan orsaka elektriska problem för din bils luftkonditionering. Dessa kan inkludera trasiga omkopplare, en trasig säkring, ett problem med kontrollmodulen eller något annat. Säkringar kan kortslutas och få luftkonditioneringen att sluta fungera eller en lös anslutning kan skapa en elektrisk kortslutning som lätt kan åtgärdas.
Även om elektriska problem i luftkonditioneringssystemet ofta är lätta att fixa, måste de åtgärdas omedelbart, eftersom de kan orsaka syrauppbyggnad. Syraansamling kan orsaka allvarliga skador på ditt fordon och kan till och med leda till att hela luftkonditioneringssystemet måste bytas ut. Att hålla koll på problem kommer att förhindra att detta händer.
AC-kompressorn är en roterande pump som cirkulerar köldmedium (Freon) genom hela systemet.
Vanliga problem: Läckor i en eller flera tätningar eller själva kompressorn kan uppstå. Partikelföroreningar från slitna delar inuti kompressorn är en frekvent bov. Inkopplingskopplingen, kallad AC-koppling, kan också misslyckas med att göra kompressorn ur funktion.
Vad du ska leta efter: Om köldmediet är lågt, kontrollera om det finns synliga systemläckor som ser gröna och oljiga ut. Felaktiga interna komponenter orsakade av normalt slitage eller låga AC-oljenivåer orsakade av läckor. Misslyckad AC-koppling. Felaktig strömförsörjning till växelströmskopplingen orsakad av en trasig säkring, dålig tryckkontrollbrytare, instrumentpanelens kontrollmodul eller en trasig kretsledning. Inspektera och testa innan du byter ut!
Ackumulatorn/torken samlar upp och absorberar fukt. Fukt är som gift för de interna systemkomponenterna och kan också skada AC-kompressorn. Beroende på ditt fordon kan du ha en ackumulator eller en mottagare/torkare.
Vanliga problem: Internt fel som gör att torkmedel kan komma in i AC-systemet. Som socker i bensintanken kan det här på fel ställen orsaka stora problem. Läckor kan resultera i övermättnad av torkmedelsmaterialet som kan leda till kompressorskador.
AC-öppningsröret/expansionsanordningen filtrerar och reglerar flödet av köldmedier genom ditt luftkonditioneringssystem. Beroende på ditt fordon kan du ha ett öppningsrör eller en expansionsventil.
Vanliga problem: Kontaminering är den främsta orsaken till fel. Om systemtrycken är för höga och/eller för låga, kan expansionsanordningen möjligen vara problemet. Men först, se till att kylmedelsnivåerna är korrekta och att kylaren/A/C-kondensorns fläkt(ar) fungerar korrekt. Kom ihåg, inspektera och testa innan du byter ut!
AC-kondensorn liknar en kylare och fungerar tillsammans med kylarfläkten(arna). Luft som strömmar över AC-kondensorrören kyler det heta (gasformiga) köldmediet som absorberade värme från insidan av fordonet. Detta återför köldmediet tillbaka till ett flytande tillstånd där det återigen kommer in i förångarens kärna och absorberar mer värme från det inre.
Vanliga problem: Köldmedieläckage. Förorenande partiklar från AC-kompressorn eller AC-ackumulatorn/torken som begränsar flödet av köldmedium kan leda till dålig kylning. När du kontrollerar AC-kondensorn, inspektera kylaren/AC-kylfläktens motor(er).
AC-förångaren fungerar som en enorm isbit med hål i. Den låter den varma kabinluften strömma genom kärnan, kyler snabbt denna luft och blåser ut den i kabinen igen. Den kalla luften som känns från instrumentbrädans ventiler tillhandahålls av AC-värmarens fläktmotor.
Vanliga problem: Den främsta orsaken till fel är läckage på grund av ålder och slitage. En elektronisk läckagedetektor är det bästa sättet att kontrollera läckor. Var uppmärksam på AC-förångarlådans vattenavloppsrör. Använd testaren för att söka efter en läcka. En grön och oljig substans kan dyka upp i avloppsröret om det finns större läckor.
Till skillnad från många av systemen i dagens bilar finns det inga varningslampor som varnar dig om problem med ditt luftkonditioneringssystem.
Eftersom du inte vill vänta tills ett problem uppstår, och alltför ofta dyker de problemen upp vid de mest obekväma tidpunkterna, är det en bra idé att ta in bilen innan det varma vädret kommer och se till att slangarna och fläktarna är i gott skick, inga läckor är uppenbara och dina köldmedienivåer är bra. (Detta kan också göras som en del av din vårjustering.)
Om du tar dig tid att kontrollera din luftkonditionering innan sommaren börjar, eller så fort du märker ett problem, kan du spara mycket sorg, tid och pengar. Och det hjälper dig också att hålla dig sval hela sommaren.
