Hur fixar man rost på bilen? (7 enkla steg)

Så länge fordonskarossen är gjorda av stål kommer de att rosta. Om du ignorerar rostfläckar på din bil kommer de att spridas och förvandla din plåt till schweizisk ost på nolltid. Förr eller senare är rost på bilar oundvikligt. Men om du tar itu med rost tidigt kan du stoppa den från att spridas och pressa några extra år ur ditt fordon.

Rostreparation är inte svårt, men det är tidskrävande (för det mesta att vänta på att primer och färg ska torka mellan stegen). Planera att spendera cirka 100 USD på tillbehör som sandpapper, primer, maskeringstejp, polyfolie, en klibbtrasa, polermedel och korrigeringsfärg och klarlack. Välj en lugn, mulen dag och blockera hela dagen för att fixa de vanligaste rostfläckarna på motorhuven och dörrarna.

Hur uppstår rost?

Rost är omöjligt att undvika eftersom det är en naturlig kemisk process som uppstår när järn, en kärnkomponent i stål, kommer i kontakt med fukt och syre. Jordens atmosfär har mycket vatten och syre över, vilket gör den till en vanlig del av vårt ekosystem. Allt stål som exponeras för luften kommer så småningom att korrodera på grund av en process som kallas oxidation.

Vissa typer av stål tar dock längre tid att korrodera än andra. Dessutom tillverkas moderna bilar av mycket mer hållbart galvaniserat stål, ett korrosionsbeständigt material.

Din bils lack spelar också en avgörande roll för att förhindra rostskador. Det förhindrar fysiskt att syre och vatten kommer i kontakt med stålet under dess yta.

Generellt sett, så länge du regelbundet vaxar din bil och tar hand om den, behöver du förmodligen inte oroa dig mycket för rost. Men om du har en gammal bil som du vill reparera, eller om ditt fordon har samlat på sig rost från att ha stått utanför i månader, finns det sätt att reparera korrosionen utan att ersätta stålet i grossistledet.

Vad du behöver för att fixa rost

Om du vill åtgärda betydande rostfläckar behöver du specifika verktyg som är avgörande för att få jobbet gjort. Dessa inkluderar:

• Först, leta reda på biltillverkarens färgkod.
  • Obs! Färgkoden kan finnas på en mängd olika ställen på kroppen, i motorrummet eller bagageutrymmet eller andra ställen. Använd någon av dessa onlineresurser för att hitta instruktioner om hur du hittar din färgkod:automotivetouchup.com eller duplicolor.com.
• Köp lack-up-färg för bilar i pints och liters för att använda i en sprutpistol, i aerosolburkar eller i roller ball applikatorer.
  • Proffstips: Även om du vet hur man använder en sprutpistol, kan det vara väldigt svårt att blanda bilfärg med en reducering för att matcha temperatur- och luftfuktighetsförhållandena. Vi rekommenderar det inte. Köp istället aerosolburkar för större reparationer och rollerball-applikatorer för att fixa repor.
  • Obs! De flesta fordon av sena modell målades med grundlack/klarlack. Baslacken innehåller bara pigmentet och bindehartserna – klarlacken är bara glansen.
• Köp lika mängder av både baslack och klarlack.
• Du behöver också en självetsande epoxiprimer för att bita i den rena metallen och en lackprimer för att hålla färgen.
• Köp 40-, 600- och 1 000-korns sandpapper, ett slipblock, fett- och vaxborttagare, polyfolie, målartejp, en häfttrasa och en mikrofiberduk.

Glöm inte säkerhetsutrustning! Du bör alltid använda skyddsglasögon, handskar och en respirator eller kirurgisk mask som ett absolut minimum när du utför rostborttagning.

Förbered din bil

När du har samlat allt ditt material måste du förbereda din bil för rostreparation.

För att göra detta, börja med att ta din bil till en lämplig plats för uppgiften, som ett utomhusutrymme eller insidan av ett rent garage. Välj en plats där andra föremål inte blir smutsiga när du slipar bort rost och färg.

Efter att ha bestämt sig för en lämplig plats börjar det verkliga arbetet. Börja med att täcka varje icke-rostig tum av din bils yta. Du vill inte av misstag slipa ner någon av den bra färgen eller vaxet på ditt fordon. Du kan till exempel täcka ditt fordon med material som tidning. Använd helt enkelt maskeringstejpen som nämns ovan för att fästa tidningen (eller någon annan täcklösning) på din bils yta.

Om du planerar att använda en vinkelslip för att bli av med en betydande mängd rost, överväg att använda ett brandsäkert och hållbart skydd för din bil – eftersom gnistor kommer att flyga i närområdet.

Hur man fixar rost på en bil:Steg-för-steg-instruktioner för bilrostreparation

1. Ta bort rosten

• Knäck av eventuella blåsor med en skrapa.
• Slipa igenom rostfläckarna ner till den rena metallen med hjälp av 40-korns sandpapper.
• Förstora det slipade området så att du har utrymme för att fjädra kanterna.
• Byt till 120-korns sandpapper för att fjädra kanterna på reparationsområdet.
• Slutför fjädrandet med 220 grits.
• Använd en häfttrasa för att ta bort partiklar från det omaskerade området.

2. Rengör med tvättmedel

• Om rosten har skapat gropar i metallen kan du fylla dem nu med kroppsspackel eller vänta tills epoxiprimern torkat och applicera flera skikt av filler primer.
• Rengör hela det omaskerade området med ett fettskärande diskmedel, följt av rent sköljvatten.
• Låt det torka.
• Torka av området med en luddfri trasa för att ta bort eventuellt kvarvarande damm eller ludd.
• Applicera färgtillverkarens förberedande lösningsmedel.

3. Applicera epoxiprimer, sedan fillerprimer

• Spraya primern i tyngre skikt för att täcka hela reparationsområdet.
• Flytta bort burken lite från ytan och blanda in den i det omgivande målade området.
• Proffstips: Självetsande epoxiprimer ger en stark bindning till ren metall, så använd den som ditt första skikt.
• Spraya två till tre medelstora lager, med den rekommenderade väntetiden som anges på etiketten (vanligtvis 15 minuter) mellan lagren.
• Vänta en hel timme tills epoxin har torkat (längre om det är fuktigt ute).

4. Slipa grundfärgen

• Börja med vått sandpapper med korn 600, släta till primern och släta ut kanterna.
• Byt till vått sandpapper med 1 000 korn för att slutslipa hela reparationen, inklusive de blandade områdena.
• Tvätta med rent vatten och låt torka.
• Torka av den torkade epoxiprimern med en luddfri trasa.
• Applicera två till tre tyngre lager lackfiller primer, låt torka mellan varje lager.
• Låt lackprimern torka tills den är torr vid beröring – minst en timme – före slipning.
• Sand droppar och sjunker med sandpapper med korn 320.
• Slipa sedan hela reparationsområdet.

5. Applicera den färgade baslacken

• Håll sprayburken cirka 12 tum bort från ytan och spraya det reparerade området.
• Börja längst ner i reparationen och applicera färgbeläggningen i rader från vänster till höger, överlappa varje pass med ungefär en tredjedel.
• Bygg in färgen långsamt i reparations- och omgivande områden i två till tre lager.
• Tillåt cirka 10 till 15 minuter mellan strykningarna.
• Låt baslacken torka tills den är torr vid beröring, minst 60 minuter.
• Proffstips: Slipa inte baslacken (särskilt metalliska färger) om du inte har skapat häng. I så fall slipar du lätt och spraya sedan om de bättrade områdena.

6. Spraya på klarlacken

• Applicera flera lager klarlack, med den rekommenderade torktiden mellan lagren.
• Arbeta gradvis in klarlacken i de omgivande målade områdena för att uppnå en jämn blandningslinje.
• Obs! Detta är den svåraste delen eftersom alla klarlacker rinner lätt och det kommer att förstöra utseendet på ditt målarjobb. Om du skapar en run i klarlacken måste du låta den torka i minst 48 timmar innan du försöker fixa den med finkornigt sandpapper och polermassa. Sedan måste du spruta om det slipade området. Så öva på att spraya på en bit kartong för att få en känsla för munstycket och appliceringshastigheten.
• Låt klarlacken torka i flera timmar innan du kör fordonet och minst 48 timmar innan polering.

7. Avslutar

• Använd en gammal T-shirt i bomull eller mikrofibertyg och polermassa för att handputsa det reparerade området.
• Proffstips: Använd inte en polermaskin för detta steg. Vänta minst 30 dagar innan du vaxar.

Hur man tar bort ytrost

1. Börja med att rengöra det drabbade området och låt det torka helt.
2. Maskar av området du vill arbeta med med hjälp av målartejpen.
3. Spraya rostborttagaren på den rostiga fläcken och låt den sitta i cirka 10 minuter.
4. Torka sedan bort resterna med en mikrofiberduk. Det mesta, om inte allt, av rosten borde ha kommit ut vid det här laget. Om det finns någon överbliven, slipa den med sandpapper och torka bort resterna.
5. Rengör det drabbade området med hjälp av fettborttagningstvål och låt det lufttorka ordentligt.
6. Spraya 3 lätta till medelstora lager av primern och låt varje lager torka i 1 timme.
7. Spraya 5-6 lager av din bils färgbaslack. Se till att varje skikt är tunnare än primerskikten och tillåt tillräckligt med torktid mellan skikten.
8. Avsluta med att spraya klarlacken och vänta i minst 2 dagar innan du tvättar fordonet och 2 månader innan du vaxar.

Hur man tar bort kalkrost

Börja med att märka av delen med rost. Du kanske vill täcka hela fordonet utom arbetsområdet för att skydda de opåverkade delarna från det fina dammet från slipmaskinen.

1. Fäst en slipskiva på slipmaskinen för att ta bort ytrost.
2. Använd fett- och vaxborttagningstvål för att rengöra området du arbetar på och låt det torka helt.
3. Fyll eventuella fördjupningar och hål som finns kvar med en glasfiberförstärkt bilkaross.
4. Slipa arbetsområdet med början med 40-korns sandpapper följt av 320-grit och sist 2000-grit sandpapper. Efter slipning, rengör området med vax- och fettborttagningstvål.
5. Använd målarens tejp för att tejpa av området för målning.
6. Börja med att spraya 3 lätta till medelstora lager primer i väntan på att lagret torkar innan du applicerar ett till.
7. Efter primern, spraya runt 5 lager av din bils lack och lämna tillräckligt med torktid mellan lagren.
8. Slutligen spraya 1-2 lager klarlack. Vänta i minst 2 dagar innan du tvättar din bil och minst 2 månader innan du vaxar.

Vanliga frågor.

Ja, bilrost kan stoppas från att spridas. Den idealiska lösningen kommer dock att bero på typen av rost. Yt- och skalrost kan stoppas genom att slipa den rostiga färgen och spruta primer, färgbeläggning och klar. Å andra sidan kräver penetreringskostnaden att man byter ut hela panelen eller skär den rostiga delen och svetsar en ny lapp.

Det beror på rostens svårighetsgrad. Yt- och skalrostproblem är lätta och billiga att åtgärda. Men om fordonet har flera områden som har rostat till den grad att det har små hål genom panelerna eller ramen, kan kostnaden för att fixa dessa rostiga fläckar vara lika med kostnaden för att köpa en annan bil. Tänk på kostnaderna och fatta beslutet.

Ja. Med tillräckligt med tid kan rost förstöra din bil så att den inte kan repareras. Genomträngande rost kan försvaga viktiga komponenter och äventyra din och dina passagerares och andra trafikanters säkerhet.