Hur man tar bort rost från en bil

Metod 1Buffning och ommålning av rostfläckar

1. 1Vida grundläggande säkerhetsåtgärder. Denna metod innebär att man använder en slipmaskin och en slipmaskin - två kraftfulla elektriska verktyg som kan sparka ut finrost och målardamm i luften. För att undvika skador och skydda dig mot dessa luftburna partiklar, var noga med att bära handskar, skyddsglasögon och särskilt en dammmask för att hålla rosten och färgpartiklarna borta från lungorna.
   • För tunga jobb, överväg att använda en andningsskydd istället för en enkel dammmask.
2. 2Maska ställen som du inte vill ska bli dammiga. Som nämnts ovan ger detta jobb rost och färgpartiklar i luften. Om du inte är försiktig kan dessa sätta sig på din bil, vilket ger den ett "smutsigt" utseende som kan vara svårt att ta sig av. För att undvika detta, "maskera" de delar av din bil som du inte arbetar med (det vill säga täck dem med tejp och maskeringspapper.) Använd en presenning förseglad med målartejp under bilen för att definiera ditt arbetsområde och skydda golv.
   • Att maskera bilen är en delikat konst. Använd inte tidningspapper, eftersom färgspray kan läcka genom det och lämna fula fläckar. Använd istället riktigt maskeringspapper, som är mindre poröst och inte släpper igenom färg. Se också till att tejpa ner varenda kant av ditt maskeringspapper. Använd inte bara några små tejpbitar för att få den att sitta på plats – färg kan (och kommer) att arbeta sig fram under alla lösa kanter.
3. 3Försök att maskera längs de befintliga panellinjerna. Generellt sett vill du inte att din maskering ska stanna i mitten av en panel, eller så kommer du att ha skarpa linjer där din nya färg slutar och den gamla färgen börjar. Dessa linjer försvinner inte med någon mängd polering eller tillsats av klarlacklager, så öva förebyggande genom att maskera bilen korrekt i första hand, stanna vid panellinjerna runt rostfläckarna och inte gå längre inåt.
   • Om du har erfarenhet av bilmålning kan du alternativt försöka stoppa maskeringen några paneler från din rostfläck. Om du vet hur man gradvis blandar färg, vilket görs när du sprutar, kan du använda den här taktiken för att göra det så att det inte blir en drastisk färgskillnad mellan en panel och nästa.
4. 4Ta bort färgen runt rosten med en dual action (DA) slipmaskin . En DA-slipmaskin ger dig kontroll över slipmaskinens hastighet samtidigt som du tar bort färgen. Börja med 80 grit och arbeta dig upp till 150 grit. Använd DA-slipmaskinen med (80-150 korn) för att ta bort både primer och färg, samt eventuell lätt rost som inte har smält ihop med metallen, och jämna ut ytan mellan den målade ytan och det omålade området.
   • När du är klar, känn med dina (handskar) fingrar – du bör nu ha en slät yta.
5. 5Byt till en metallslipskiva. Använd sedan en metallslip för att ta bort eventuella tjocka rostuppbyggnader och exponera eventuella gropar. När du använder hjulet, gå långsamt, eftersom dessa verktyg kan göra mycket skada på bilens kaross om de används felaktigt. När slipningen är klar, applicera rostavlägsnande syra på området för att ta bort de mikroskopiska rostpartiklarna som finns kvar.
   • För detta jobb är fosforsyra vanligtvis bäst och kan köpas i de flesta bildelarbutiker.
   • Om du vill, använd en hålspackel eller en kroppsfyllare som Bondo för att jämna ut några av bucklorna och fylla utrymmet där färgen är borta. Avsluta appliceringen av din filler genom att slipa för hand (med 120 grit sandpapper) för att få en fin slät metallyta. Se nedan för mer omfattande information om hur du använder fillers.
6. 6Förbered platsen för priming. Köp primer som är idealisk för målning på ren metall och en autospray som matchar färgen på din bil. Båda dessa tillbehör kan hittas i en biltillbehörsbutik. Primers kan variera, så följ instruktionerna som medföljer din primer eller prata med en expert på bilaffären för definitiv information. Vanligtvis är det du behöver göra för att förbereda dig:
   • Torka av området med mineralsprit eller thinner.
   • Tejpa tidningspapper på alla omgivande områden inom tre fot.
7. 7Applicera tunna, jämna lager primer. Spraya tre lager primer, vänta några minuter mellan lagren så att varje lager kan appliceras. Applicera inte för mycket – det ska inte vara så mycket primer i ett lager att det droppar eller rinner.
   • För de flesta primers måste du låta den fräscha pälsen torka över natten (minst 12 timmar).
8. 8Sand med 400 grit vått sandpapper. Detta slipmedel är speciellt framtaget för slipning mellan färgskikten för att jämna ut ytan och avlossa så att färgen fäster ordentligt. Håll en hink med vatten till hands för att skölja sandpappret ofta så att det inte blir nedsmutsat med färg. För att avsluta, tvätta det målade området med en lätt tvål- och vattenblandning.
9. 9Spraya ett tunt lager färg. Använd tunna lager färg och låt varje lager "vila" en eller två minuter mellan appliceringarna för att inte låta färgen rinna eller sjunka. Använd så många lager färg över primern som du behöver för att få en fin färg och finish.
   • Låt färgen stelna minst 24 timmar innan du drar av tejpen. Ha tålamod – om färgen fortfarande känns klibbig kan du behöva mer tid.
10. 10Buffa kanterna på den nya färgen så att den smälter ihop med den gamla måla. Om det behövs, applicera en klarlack för att matcha finishen på resten av bilen. Låt slutligen färgen härda i 48 timmar.
11. 11Tvätta och polera bilen. Grattis! Din bil är nu rostfri och redo att köras.
    • Som en försiktighetsåtgärd ska du aldrig vaxa färsk färg inom 30 dagar efter målning – skrubbningen och poleringen kan dra bort färsk färg.

Metod 2Användning av "Filler Patches"

1. 1Slipa ner rost till "färskt stål." Denna metod är något annorlunda än den ovan, men fungerar enligt samma grundläggande principer och bör fungera särskilt bra för rostfläckar som har orsakat hål eller gropbildning. För att börja, använd en metallslip för att ta bort allt av rosten. Du vill slipa till den punkt där du har "färskt" (orostigt) stål runt om där rostfläcken var, även om detta lämnar dig med ett hål.
   • Att bli av med all rost är avgörande – om du missar ens en liten rostfläck kan den korrodera under din bils lack med tiden och leda till en annan rostfläck.
   • Kom ihåg att eftersom du använder en kvarn gäller alla säkerhetsåtgärder i början av sidan även för den här metoden. Det innebär att du bär handskar, skyddsglasögon och särskilt en dammmask för att hålla rosten och färgpartiklarna borta från lungorna.
2. 2Täck hålet med ett rostfritt fyllmedel. Därefter vill du applicera ett fyllmedel över din tidigare rostfläck. Du kan köpa kommersiella fyllmedel (som Bondo) i de flesta bilaffärer för ganska billigt. För större hål kan du dock behöva improvisera. I det här fallet behöver du något platt och ganska slitstarkt som färg kan binda till och som inte rostar att lappa hålet med. Fäst detta föremål på plats med ett lager kommersiellt fyllmedel och låt det torka.
   • Tro det eller ej, uppskurna öl- eller läskburkar fungerar bra för att lappa hål. Aluminiumet i dessa burkar är naturligt korrosionsbeständigt och många moderna burkar är ändå belagda med ett tunt skyddande lager. Ett annat bra val är tunna skivor av hårdplast.
3. 3Använd sandpapper för att jämna ut. Använd sedan sandpapper för att skapa en slät, jämn yta mellan din nya "lapp" och bilens faktiska kaross. Detta kan vara en lång, tråkig process - när du slipar kommer du förmodligen att upptäcka att du behöver lägga till ytterligare fyllmedel och låta det torka med jämna mellanrum när du slipar bort det befintliga fyllmedlet. Processen blir alltså något i stil med dessa banor:Spackel, slip, filler, grind, filler, grind... (och så vidare).
   • Börja slipa med ett grovt (lågkornigt) sandpapper för att jämna ut stora stötar, övergå sedan gradvis till ett medelstort och slutligen ett fint (högkornigt) sandpapper för en perfekt slät finish.
   • Långsam, stadig, handslipning är bäst för den här processen – mekaniska slipmaskiner kan slita bort din lapp.
4. 4Maska runt ditt arbetsområde. Därefter måste du applicera en ny beläggning på din nyligen reparerade rostfläck. För att förbereda dig för detta måste du maskera det mesta av din bil för att skydda den från primerfärg och andra luftburna partiklar. Glöm inte dina fönster och däck.
   • Försök att ha kanterna på din maskering i linje med befintliga sömmar i bilens kaross för att dölja mindre skillnader mellan din nya lack och den gamla lacken (såvida du inte är erfaren nog att producera en jämn blandning).
5. 5Applicera primer och måla sedan. Applicera några tunna lager primer, låt varje lager häfta en minut eller två innan du applicerar igen ovanpå den. Låt primern torka över natten och slipa sedan efter ca 12 timmar med vått 400 grit sandpapper så att färgen kan fästa ordentligt. När du är redo, applicera färgen ovanpå, med en liknande "spraya ett tunt lager i taget och låt det torka" som du använde för primern.
   • Du kanske vill polera bort kanterna på din färg och/eller täcka med ett klarlack så att den här delen matchar finishen på resten av din bil.
   • Självklart är det viktigt att välja en lack som matchar din bils nuvarande finish. Det finns en specifik färgkod för varje fordon som finns på ett klistermärke någonstans i fordonet. Denna information behövs för att matcha färgen. De flesta billackeringsverkstäder hjälper dig mer än gärna med detta. Tänk dock på att lacken på äldre bilar gradvis kan missfärgas med tiden.