Under årens lopp har du förmodligen fått din beskärda del av repor, bucklor med flagnande färg och färgflis på "Old Reliable". Och om du är som de flesta människor har du ignorerat dem. Men alla dessa förolämpningar har antingen redan rostar eller kommer snart att göra det. Genom att läsa vår billackreparationsguide och investera väldigt lite tid under flera dagar, kan du stoppa rosten i dess spår, förbättra din bils finish och få ditt fordon tillbaka i rimlig form – allt för mindre än 100 USD. (Apropå det, här är vad du bör veta om rostskydd .)
Först måste vi varna dig för att inte utveckla orealistiska förväntningar – du kan inte uppnå resultat på verkstaden på din uppfart. Men våra tekniker kommer att göra fläckarna mindre märkbara och fördröja uppkomsten av genomrostning.
Om ditt mål är att hålla din bil i nyskick, undvik dessa körnings- och bilunderhållsmisstag till varje pris.
2/7
Starta ditt billackreparationsprojekt genom att skaffa rätt lackfärg. Bilhandlare säljer vanligtvis 1/2 oz. flaskor med bättringsfärg och klarlack, men ring först reservdelsavdelningen för att se om din färg finns i lager. Det hjälper att ha ditt VIN till hands—så här hittar du ditt VIN och motorkod om du inte redan känner till dem. En injektionsflaska räcker för att reparera cirka två dussin små färgspån. Om du behöver fler än några flaskor, sök efter en större flaska på Internet. De flesta webbplatser för bildelar förklarar hur du hittar färgkoden för ditt fordon. Räkna med att betala $20 till $30 för en 2-oz. flaska färg.
För att fixa repor och färgflisor behöver du ett punktslipverktyg och professionella mikroapplikatorer och färgsprutor. De små applikatorerna levererar precis rätt mängd färg till spån. För repor, använd färgsprutorna för att applicera ett kontinuerligt lager färg. För små bucklor och bucklor, applicera färg med en 1/4-in. konstnärens borste (10 USD i vilken konstbutik som helst).
Hämta en burk med vax- och fettborttagare i en bildelaraffär, och om du redan har rostbildning, ett urval av sandpapperskorn och en flaska med borste-på rostkonverterare.
Var medveten om bilreparationer som är totalt slöseri med pengar .
Här är fler verktyg som varje hemmekaniker borde äga !
4/7
Innan du bättrar på lacken på din bil, tvätta ditt fordon. Låt det torka och applicera vax- och fettborttagningsmedlet med en ren trasa på de områden du bättrar på.
Om du har flagnande färg med synlig rost, plocka bort den lösa färgen med en liten skruvmejsel eller spackel. Slipa sedan bort ytans rost med 150-korns sandpapper. Byt till 600-korns sandpapper för att fjädra de målade kanterna runt platsen. Använd även punktslipningsverktyget för att ta bort rost från repor och större färgspån. Tryck försiktigt för att förhindra att repan förstoras. Ta bort slipdammet med en ren trasa.
Vill du få din bil att glänsa – utan den professionella prislappen? Prova dessa rengöringsknep som biltvättarna inte berättar för dig !
5/7
Följ sedan instruktionerna på flaskan med rostkonverterare och använd en skumborste för att applicera en tunn beläggning på området. Applicera flera lätta lager rostkonverterare med en skumborste, så att du får ordentlig torktid mellan strykningarna. Använd en ny borste för varje lager. För repor, använd en färgspruta för att applicera omvandlaren. Låt det torka ordentligt. De flesta rostkonverterare torkar för att bilda en primerbeläggning och kräver ingen extra primer, men dubbelkolla anvisningarna.
Om du inte har någon rost och grundfärgen från fabriken är synlig kan du hoppa över dessa steg och fortsätta med målningen.
Spara lite pengar genom att lära dig hur du reparerar vanliga bilproblem själv .
Skaka färgflaskan eller rör om flaskan under den rekommenderade tiden för att säkerställa att metallflingorna svävar i färgen. För bucklor, använd konstnärens pensel för att applicera ett lätt lager färg på det behandlade området. Använd flera tunna lager istället för ett enda tjockt. Låt färgen torka mellan skikten. Slipa lätt varje lager med 600-korns sandpapper efter att det torkat. Följ tillverkarens rekommendationer för torktid mellan strykningarna. Rengör borsten med rekommenderat lösningsmedel mellan strykningarna.
Här är den verkliga anledningen till att du behöver reparera en trasig vindruta .
7/7
För att reparera färgspån, välj en mikroapplikator som är något mindre än chipet. Återigen, applicera flera tunna lager, snarare än en klick färg. Tjocka fläckar över huden och sjunker sedan när de torkar, vilket lämnar en ful slingor.
För att reparera repor, applicera borsthuvudet på sprutan och ladda den med en liten mängd färg. Tryck sedan lätt på kolven när du styr borsthuvudet längs repan. Börja i ena änden och arbeta mot den andra.
Ta sedan reda på vad en lerbar gör —och varför du behöver en!
