Att köra bil under vintersäsongen kan vara mycket obehagligt, speciellt om du inte har en fungerande värmare i bilen.
Det finns helt enkelt inget som en skön värmare för att hålla dig varm och kvav i bilen.
Tyvärr är problem med värmesystemet ganska vanliga. I den här artikeln diskuterar vi de vanligaste orsakerna till att du inte har värme i din kabin.
Den vanligaste anledningen till att en bilvärmare blåser kall luft beror på en låg kylvätskenivå, en felaktig termostat, trasiga värmeklaffar eller luft i kylsystemet. Det kan också orsakas av en igensatt värmekärna eller felaktiga värmekontroller.
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till varför värmen inte fungerar i din bil:
Det vanligaste problemet när värmen inte fungerar i din bil är faktiskt en låg kylvätskenivå.
Lyckligtvis är kylvätskenivån väldigt lätt att kontrollera. Leta reda på kylvätskebehållaren (vanligtvis en röd, grön eller blå vätska). I de flesta bilmodeller står det också kylvätska i text på locket på den. Kontrollera din bils servicemanual om du inte är säker på vilken reservoar du ska leta efter.
Du bör också hitta ett MAX- och MIN-tecken på behållaren. Om nivån är under MIN-tecknet eller om du inte kan se någon kylvätska där alls är det definitivt dags att fylla på det.
Se upp att kylvätskan når koktemperaturen och den bör aldrig öppnas när motorn är varm!
Om kylvätskenivån har blivit för låg kan det faktiskt ha orsakat luftbubblor i kylvätskesystemen och du kan behöva lufta bilens kylsystem efter påfyllningen. Allt detta kommer vi att komma in på längre ner i artikeln.
Om du har en låg kylvätskenivå kan du ha en kylvätskeläcka som du måste åtgärda så snart som möjligt.
Hitta mer information här:Hur man åtgärdar en kylvätskeläcka
Termostaten ser till att din bilmotor värms upp snabbt och håller en jämn temperatur när motorn är varm.
Om termostaten går sönder kan det göra att motorn inte når arbetstemperaturen alls, och därför kommer du att känna att bilens värmesystem blåser varm luft men långt bort från den temperatur det blåste innan.
Om du ser på din temperaturmätare att bilen aldrig når arbetstemperaturen (200 Fahrenheit eller 90 grader) är risken stor att något är fel på din termostat.
Hitta mer information:Symtom på en dålig termostat
Det finns klaffar under din instrumentbräda som reglerar antingen luftflödet eller kylvätskeflödet genom värmekärnan. Om någon av dessa klaffar eller de elektriska ställdonen till dem är defekta är risken stor att din värmare inte fungerar som föreslaget.
Om du har en nyare bil med elmotorer för luckorna – kommer du med största sannolikhet att få en felkod på dem när du skannar systemet med en diagnosdator.
Du kan också lokalisera klaffarna och se om de rör sig när du ändrar värmereglaget. Om de inte gör det – är de troligen trasiga. Det kan vara svårt att se dem på många bilmodeller eftersom de ofta är gömda väldigt djupt nere under instrumentbrädan.
Det händer också att dessa ställdon förlorar sin programmering och de måste förinställas med en diagnostisk skanner igen.
Luft inuti kylvätskesystemet är en mycket dålig sak eftersom det kan orsaka överhettning av din motor, vilket kan orsaka allvarliga skador på din motor.
Luft kan komma in i kylvätskesystemet om kylvätskenivån en gång var mycket låg eller om du nyligen bytt ut några delar i kylvätskesystemet. I sällsynta fall kan det också komma från en dålig eller läckande topppackning.
Luftlås fastnar ofta i värmarkärnan inuti bilen, vilket gör att bilens värmare blåser kall luft.
För att bli av med luft i kylsystemet måste du lufta bilens kylsystem. Processen kan vara ganska svår om du inte har kunskapen, så jag rekommenderar att du låter en verkstad göra det åt dig.
Om du känner att du är bekväm nog att lufta den kan du följa vår guide här:Hur du luftar bilens kylsystem
Värmen styrs via en rad kontroller som finns inuti bilen. Du kan ändra temperaturen och andra inställningar när du sitter i bilen. Därför är det möjligt att endast kontrollerna har fastnat eller trasiga.
Dessa kontroller är ofta gjorda av billiga material som plast, vilket gör dem mycket känsliga för skador. Många YouTube-videor på internet visar hur du reparerar värmekontrollerna.
Äldre bilar använde kablar från värmestyrningen till ställdonet och det hände att plastsaker som vajrarna drog i gick sönder. Du måste tyvärr byta ut värmarens styrenhet för detta, tyvärr.
Nyare bilar använder ofta helt elektroniska värmestyrenheter. Lyckligtvis är det mycket sällsynt att dessa misslyckas, men du måste byta ut hela enheten om de gör det.
Om inget verkar fungera är det möjligt att din värmekärna har blivit dålig eller tilltäppt. Värmekärnan är hjärtat i värmesystemet, så hela ditt värmesystem kommer att gå sönder om värmekärnan går sönder.
Det händer ibland att värmarens kärna blir igensatt av rost och annan smuts inuti kylsystemet. Ibland räcker det med att spola värmarkärnan för att bli av med detta, men ibland måste man byta ut hela värmarkärnan.
Här är en video om hur man spolar värmarkärnan:Hur man spolar en värmarkärna
Värmekärnan är en dyr komponent och att byta ut den är ofta en utmanande uppgift eftersom den ofta installeras djupt under instrumentbrädan. Mekanikern skulle debitera dig mellan $600 och $1000, beroende på din bils märke och modell.
Om din värme inte fungerar i din bil kan många olika saker orsaka det. Det kan vara bränsle med låg kylvätska som kostar 10$ att köpa och fylla på, eller det kan vara en trasig värmekärna som kommer att kosta 1000-2000$ att byta ut.
Det enklaste sättet är att låta din bil värmas upp och vrida värmen till MAX. Om det inte blåser värme inuti bilen – och om bara en av slangarna är varm, betyder det att det inte finns något flöde genom värmarkärnan. Detta kan dock också orsakas av en felaktig värmekontrollventil.
För att rensa igen en värmekärna kan du prova att spola den med en trädgårdsslang. Låt din bil svalna och ta bort båda kylvätskeslangarna som går in i kabinen och spola den med trädgårdsslangen. Spola tills det börjar rinna ut vatten från den andra anslutningen.
Tyvärr finns det inget bra sätt att värma din bil utan en värmare. Det bästa sättet är nog att köra runt med många kläder om man inte vill fixa dem. Det finns några metoder, men dessa är farliga för både dig och din bil.
