Det enda som är högre än antalet bokstäver i ordet "differential" är summan du kommer att spendera för att ersätta en.
Den här komponenten är inte bara en munfull, utan det är också den del av din drivlina som låter hjulen snurra i olika hastigheter.
Låter det viktigt? Tja, det är det definitivt.
Hur mycket kostar byten av bakre differentialer?
Om det inte är möjligt att byta ut en packning eller ett lager eller täta problemområden, kommer du sannolikt att spendera mellan 1 500 och 4 000 USD. Att ignorera en felaktig differential kan inte bara orsaka ytterligare skada, utan det kan också vara farligt.
Tack och lov, i den här korta guiden kommer vi att täcka allt du behöver veta om bakre differentialer, inklusive vad de är, hur de fungerar och vilka typer som finns.
Efteråt kommer vi att granska symptomen som tyder på att ditt misslyckas och vilka reparationsalternativen är.
Slutligen kommer vi att undersöka mer i detalj de exakta kostnaderna för att reparera eller byta ut en bakre differential.
Obs:för stavelseräkningens skull hänvisar vi ofta till differentialen som "diff" (du är välkommen!).
Låt oss komma igång nu!
På samma sätt som löpare på en bana, när du vänder ditt fordon, färdas varje hjul längs en annan väg. Eftersom var och en har olika längd måste de kunna rotera med olika hastigheter.
Om detta inte var möjligt skulle hanteringen av din bil vara oförutsägbar och farlig.
Det är här skillnaden kommer in.
Strömförsörjning från motorn via växellådan , till en drivaxel, som är ansluten till differentialen. Enkelt uttryckt tar diff den kraften och delar den sedan mellan vart och ett av hjulen, så att de kan rotera med olika hastigheter.
För en djupgående titt på hur den här processen fungerar, kolla in den här videon .
Detta är den mest grundläggande typen av diff, vilket betyder att den också är den mest prisvärda. Det tillåter hjulen att svänga i olika hastigheter, men det kan inte begränsa kraften om det ena tappar greppet medan det andra inte gör det. Detta gör en öppen differential mindre än idealisk på hala vägar.
En limiterad diff fungerar precis som en öppen, under normala förhållanden.
Däremot, där en diff med begränsad glidning tar saker ett steg längre, är att den kan begränsa mängden kraft den skickar om ett hjul skulle tappa greppet. Det betyder att det inte bara ger bättre stabilitet utan också ökar säkerheten.
Här är en som terrängentusiasterna kommer att känna igen omedelbart – differentialen med låsning och bak.
I denna typ av system med fast axel aktiverar kopplingar och lameller ett lås som gör att mängden kraft som skickas till varje hjul blir lika stor.
Eftersom allt vridmoment inte går till ett hjul och inte begränsas av dess minskade dragkraft, är den idealisk för situationer där dragkraften är avgörande.
Men om du inte kör terräng eller bergsklättring är det bättre att låsa upp det.
Sedan finns det vridmomentvektorskillnaden, den mest avancerade av dem alla. Den kombinerar ett sortiment av olika sensorer och elektronik för att optimera dragkraften baserat på vad ditt fordon säger till det.
Några av dessa inkluderar ytförhållandena, gasreglagets position, din användning av bromsarna och styrsysteminmatning.
Detta innebär optimal dragkraft, oavsett situation.
Om du märker ett gnällande ljud från din bakre diff (särskilt när du svänger), finns det en god chans att du har lite differentialvätska. Detta smörjer kugghjulen, lagren och andra rörliga delar så att det inte finns någon metall-mot-metall-kontakt.
Om problemet kvarstår kan det så småningom leda till ett malande eller surrande ljud , vilket tyder på att kugghjulen har slitits ut.
Tack och lov bör byte av diff-vätskan var 30 000–50 000 mil förhindra att detta händer – om det inte finns en läcka.
Om diffvätskan läcker finns det troligen en sliten tätning som måste bytas ut. När detta händer kan du lägga märke till en grå eller brun vätska under baksidan av din bil.
Eftersom differentialen hjälper till att hålla dina däck roterande i optimala hastigheter, om den inte fungerar, kan du märka slitage inuti däcken.
Detta kommer med största sannolikhet att leda till en utblåsning så småningom om däcktrådarna får för mycket skada.
Om bakre differentialproblem inte behandlas kan det skada andra komponenter i drivlinan, som universalkopplingarna.
När dessa blir slitna kan du märka överdrivna vibrationer (särskilt när du accelererar). Detta är ett av de tidigaste symtomen som tyder på att din diff håller på att försvinna.
Om komponenten som ansvarar för att hålla ditt fordon stabilt när du svänger bestämmer sig för att slockna kommer du att uppleva en minskad hantering.
Detta kan visa sig på ett extremt oförutsägbart sätt, vilket kan göra det farligt att fortsätta köra (särskilt vid kurvtagning i höga hastigheter).
De flesta bak-diff-överdrag är gummi eller silikon, som kan slitas och torka ut med tiden. För att förhindra att de läcker måste du byta ut dem. Tack och lov är detta en enkel reparation som inte bör ta mer än en timme.
Det finns två lager i en differential, det ena för drevet och det för sidan.
När det börjar mala eller brumma måste du byta ut den ena eller båda. Eftersom detta kräver demontering av diffen kan det ta så mycket som 5 timmar att slutföra, vilket innebär att det är mycket dyrare att göra det.
Om du märker en vätskepöl under din bil kan det betyda att kolven eller sidan måste tätas. Båda kräver mycket tid att reparera, särskilt det senare – eftersom axelaxlarna också måste tas bort.
Om ingen av ovanstående reparationer är möjliga kan du behöva byta ut din bakre diff helt.
Detta är det värsta scenariot, vilket vanligtvis innebär att växlarna i diffen är oanvändbara.
Om det är något enkelt, som att byta en packning, bör du inte spendera mer än 150-250 USD.
Det går dock bara upp därifrån. Att ersätta ett slitet lager med ett nytt kommer att kosta mellan $200-$400, och tätning av kolven eller sidan bör kosta $400 till $800 på grund av den extra tid som krävs.
Hur mycket kostar det att helt byta en bakre differential?
Beroende på din bils märke och modell, samt dess skick, förväntar du dig att spendera mellan 1 500 och 4 000 USD .
Den andra faktorn är om du köper en ny bakdiff eller en begagnad/ombyggd. En begagnad eller ombyggd hjälper dig att spara pengar, men den kommer inte att ha samma garanti som en ny.
Det bästa du kan göra för att bevara livslängden på din bakre diff är att byta differentialvätskan var 30 000–50 000 mil . Dessutom bör du få din drivlina inspekterad årligen.
Om du gör det säkerställer du att alla reparationer är enkla, snarare än att de behöver bytas ut helt.
