Kylaren spelar en avgörande roll i din bils kylsystem. I den här guiden får du lära dig allt du behöver veta om byte av kylare och eventuella reparationskostnader.
Att se vätska under huven tyder ofta på en kylvätskeläcka. Vätskan är vanligtvis färgstark, med variationer som rosa, grön och orange.
Kylvätskan kan ha en söt lukt. Det är dock giftigt för djur som katter och hundar. Det är därför viktigt att rensa bort det och förhindra att djur får i sig det.
Efter att ha tagit hand om djurens hälsa är det dags att fokusera på din bils hälsa. Hur mycket kostar det att byta ut och/eller reparera en kylare? Hur mycket kostar en radiator ens?
Svaret, som alla andra i bilvärlden, är beroende av flera faktorer, inklusive bilmodell och typ av kylare. Som en grov uppskattning bör byteskostnaden för kylaren vara överallt från cirka 300 USD till över 1 000 USD .
Låt oss börja med grunderna först!
Kylaren sitter vanligtvis framför bilen. Idag har de allra flesta bilar kylare, men du kanske blir förvånad över att höra att vissa inte har det.
Vanligtvis när en kylare inte används är bilarna i fråga vintage. De använder en luftkyld motor, vilket innebär att luften går direkt in i motorrummet och kyler det.
Eftersom en förbränningsmotor arbetar och producerar kraft, genereras en stor mängd värme. Om denna värme inte hanteras kan motorn skadas allvarligt.
Motorns plastdelar kommer att smälta, och komponenter gjorda av aluminium och andra metaller kan spricka och svälla och orsaka allvarliga skador.
Till exempel kan topppackningen spricka, vilket gör att vatten kan läcka in i cylindrarna. För att lära dig mer, gå till vår artikel som förklarar hur bilmotorer fungerar.
I moderna bilar består kylsystemet av flera komponenter där kylaren sköter huvudkylan.
Kylsystemet består av andra dedikerade komponenter, förutom kylaren. De flesta moderna kylsystem har följande:
I den här artikeln kommer mest uppmärksamhet att ägnas åt själva radiatorn, men andra komponenter kommer att beröras kort. Detta hjälper dig att få en bättre förståelse för hur kylsystemet fungerar och avgöra om det verkligen är kylaren som är defekt.
Motorn kyls med hjälp av frostskyddsmedel. Frostskyddsmedlet cirkuleras i kylsystemet av vattenpumpen, även kallad kylvätskepumpen.
Efter att kylvätskan har passerat genom kylaren är vätskan kall, vilket ger en kylande effekt. Vattenpumpens roll är att skicka kylvätskan till motorblocket och topplockspackningen.
Termostaten är placerad mellan motorn och kylaren. Den säkerställer att ingen kylvätska rinner genom motorn om den inte har nått sin driftstemperatur.
När motorn når en punkt högre temperatur, vanligtvis över 200°F, öppnas termostatventilen och låter kylvätskan passera och kyla motorn.
Termostaten är en mycket intressant teknik som använder en typ av vax för att avgöra när den ska öppnas. Om du vill läsa mer om denna anmärkningsvärda teknik, se till att läsa vår artikel "Hur fungerar en termostat".
För att kylaren ska kyla vätskan använder den luft som sugs in när bilen rör sig. Om bilen står stilla eller kör långsamt kan mängden luft vara otillräcklig för att kyla vätskan.
När detta händer hjälper kylfläkten kylaren genom att dra in mer luft i den. Som ett resultat kommer kylaren att ha mer att arbeta med och vätskan kommer att kylas ordentligt.
Bilar med bakmotor har generellt sett tuffare tid att kyla motorn. Som lösning installeras en kraftfullare kylfläkt.
Kylfläkten styrs av en fläktomkopplare vilket kommer att slå på eller av fläkten, beroende på den aktuella motortemperaturen.
Om du någonsin har märkt att en fläkt fortsätter att fungera efter att du har stängt av bilen, är det kylfläkten som arbetar för att kyla ner motorn.
Nu när vi har fastställt hur de olika komponenterna i kylsystemet fungerar, är det dags att prata om den komponent som faktiskt kyler:kylaren!
Radiatorn består av rör , där vattnet cirkulerar, och fenor , vilken luft passerar för att kyla rören.
När kylvätskan värms upp av motorn kommer den in i kylaren som en het vätska. När den passerar genom kylaren kommer luft från utsidan in i kylaren, som kyler vätskan och skickar tillbaka den till motorn.
Eftersom kylaren spelar en central roll i bilens kylsystem är det mest uppenbara tecknet på kylarproblem en överhettad motor.
Om du ser någon rök komma ut ur motorn, eller om temperaturvarningen tänds på din instrumentbräda, stanna bilen så snart som möjligt.
Tänk på att någon av de andra komponenterna i kylsystemet, såsom vattenpumpen, också kan vara orsaken till en överhettad motor. Du bör också se till att det finns tillräckligt med kylvätska tillgänglig för bilen.
Ett vanligt tecken på en trasig kylare är läckage. Som tidigare nämnts har kylvätskan vanligtvis en distinkt färg och har en söt lukt.
Förutom att underhålla din bil regelbundet, när du lämnar din parkeringsplats, är det värt att kontrollera om det finns någon vätska som kan ha läckt. Detta gör att du kan åtgärda problemet innan några allvarliga problem uppstår.
En kylvätskeläcka under din bil är inte det enda möjliga symptomet. Andra vätskor som kan läcka är kylvätska, olja, transmissionsvätska och bromsvätska.
Om kylaren är skadad och inte längre fungerar kommer det vanligtvis att behövas en byte. Detta gäller mestadels strukturella skador på en radiator.
En gammal kylare kan skadas av en ansamling av rost, i så fall behövs en byte. Läckor kan ibland repareras, beroende på läckagets omfattning.
Förutom läckor och rost är en kylare känslig för igensättning. Om det inträffar är antingen kylarrören igensatta eller så har den främre kylaren blockerats av skräp.
Om det är det senare problemet kan det rengöras med tryckvatten eller tryckluft. Tilltäppta rör måste spolas ur, vilket ger dig tillbaka 100 $ till150 USD .
En skadad kylare som inte kan repareras kommer att behöva bytas ut. Här varierar priserna beroende på vilken bil du kör.
Det mest pålitliga sättet att få en mer exakt kostnad är att få en uppskattning från din mekaniker. Kostnaden varierar från 300 USD till över 1 000 USD . I genomsnitt är kostnaden cirka 700 USD .
I många fall där kylaren inte fungerar beror det på en slangläcka. Om så är fallet bör det räcka med ett enkelt slangbyte.
En slangbyte ger dig tillbaka cirka 150 USD .
Kylaren spelar en central roll i motorns kylsystem. Det mest uppenbara tecknet på en felaktig radiator är överhettning.
Läckor är också mycket vanliga och kan tyda på en läcka i en av slangarna som matar in kylvätskan i kylaren. Om så är fallet kommer en enkel ersättning att kosta cirka 150 USD .
Ibland kommer din kylare att vara igensatt och kommer därför att behöva en kylvätskespolning. Denna procedur kostar cirka 100 USD till150 USD .
Om det visar sig att din kylare har skador som hål eller sprickor måste hela kylaren bytas ut.
I det här fallet kommer priset att variera beroende på din bil och modell, med ett genomsnittspris på 700 USD . Priset kan överstiga 1 000 USD men det kan också vara så lite som 300 $.
Gör det till en vana att leta efter eventuella läckor som din bil kan lämna vid sin parkeringsplats. Detta är en pålitlig indikator på potentiella problem relaterade till ditt kylvätskesystem, smörjsystem, transmission och mer.
