Timingen spelar roll, särskilt när det kommer till din bilmotor. Om bilmotorn inte förblir synkroniserad blir prestandan lidande och du får problem med att köra. Det är därför det är viktigt att känna igen symptomen på en dålig eller trasig kamrem innan den lämnar dig strandsatt.
De främsta symptomen på att kamremmen går sönder fokuserar på prestanda. Motorn kan tändas fel eller det kan vara brist på kraft. Dessutom kan du höra ett tickande ljud, se kontrollampan eller ha problem med avgaserna. I extrema fall kommer motorn inte att vända överhuvudtaget.
I den här guiden tittar vi närmare på de översta symptomen så att du vet när du ska byta ut den vitala komponenten. Vi tittar också på var kamremmen finns och analyserar hur ofta den ska bytas. Som en underhållsuppgift kan du undvika problem med kamrem innan problemen förvärras, genom att bara titta på de vanligaste symtomen.
Dålig prestanda är ett starkt symptom på en sviktande kamrem. Eftersom kamremmen behövs för att hålla allt igång synkroniserat kan alla problem leda till prestandaproblem. Om motorn slår fel, tittar du på tidpunkten för ventilerna som är avstängda, vilket kan skapas av en dålig kamrem.
När kamremmen slits påverkar det hastigheten som din motor tänder med. Det kan också glida på kamaxeln, vilket leder till att cylindrarna öppnar eller stänger innan de borde. Även om motorn inte tänder fel än, kanske du märker att den helt enkelt inte fungerar som den en gång gjorde. Dessa tidiga varningsskyltar bör tittas på innan motorskador uppstår.
Motorljud bör aldrig ignoreras. Om du märker ett tickande ljud från motorrummet kan det vara ett symptom på en sliten kamrem.
En kamrem fästs genom remskivor som driver motorns kamaxel och vevaxel. Medan vevaxeln är ansvarig för att driva vevstängerna, behövs kamaxeln för att driva ventilerna på cylinderhuvudena. Varje avbrott i denna operation på grund av en defekt kamrem kan orsaka tickande.
Varje gång som bilmotorn måste arbeta hårdare än den borde, kan du märka mer avgasrök. Detta symptom indikerar att motorn utsätts för tvång, vilket kräver din omedelbara uppmärksamhet.
Dessutom kan dålig timing också leda till att luft kommer in i systemet vid fel tidpunkter eller en obalans i förhållandet mellan bränsle och luft. Båda dessa problem kan också skapa mer avgasrök.
Närhelst det finns ett fel på motorn eller dess viktiga komponenter, kommer kontrollampan att tändas på din instrumentbräda. Om det finns ett problem med kamaxeln eller vevaxelns timing bör en motsvarande kod ställas in, vilket gör att du får en varning.
Om du märker denna kontrollampa tillsammans med något av de andra symptomen kan det vara ett starkt tecken på att något är fel med kamremmen.
I extrema fall kan kontrollampan blinka, vilket indikerar att du bör sluta köra fordonet omedelbart. Om du har en OBDII-skanner kan du dra koderna för att se vad som är fel med motorn. Annars kommer du att vilja besöka din lokala mekaniker eller bildelarbutik för att få koderna lästa.
Om kamremmen inte byts ut innan den går sönder helt, kommer motorn inte att vända. Om motorn inte startar efter att ha vridit om nyckeln kan det bero på kamremmen. I det här fallet bör startmotorn fortfarande försöka koppla in, men ingen tändning kommer att inträffa och detta skulle vara ett starkt tecken på en trasig kamrem. Remmen är ansvarig för att tajma vevaxeln och kamaxeln, så antändning kan inte ske utan den.
I vissa fall går kamremmen av när du kör. Om detta händer kan ytterligare skador uppstå på ventiler, vipparmar eller tryckstänger.
Om din bil plötsligt dör under körning och inte startar efteråt kan det vara ett symptom på ett brutet bälte. Speciellt om det låter som att startmotorn snurrar snabbare än vad den brukar när du startar fordonet.
Din bils kamrem finns inuti kamkåpan. Bältet är placerat nära framsidan av motorn och är tillverkat av gummi. Om du istället märker en kraftig metallkonstruktion använder din bil en kamkedja.
Kamremmen är en viktig komponent för normal motordrift. Bilmotorn kan inte gå ordentligt utan en pålitlig kamrem.
Bilens kamrem är kopplad till både vevaxeln och kamaxeln. Vevaxeln behövs för att reglera placeringen av motorns kolvar medan kamaxeln öppnar och stänger motorns ventiler.
Det kan också behövas för att manövrera flera andra rörliga komponenter på motorn, såsom oljepumpen och vattenpumpen. Gummiremmen innehåller hårda tänder som behövs för att låsa ihop med kugghjul på de olika motordelarna.
Byte av kamremmen anses vara en del av normalt underhåll. Du kan hitta det exakta intervallet i din bruksanvisning. De flesta tillverkare rekommenderar dock att den byts ut var 75 000 till 100 000 mil eller om problem uppstår innan det. Kamkedjans design kan hålla längre eftersom den är tung, ibland så lång som upp till 120 000 miles.
Du bör aldrig vänta med att byta kamremmen. Om den går sönder på grund av bristande underhåll kan du behöva byta motor eller bygga om, vilket är mycket dyrare.
Byte av kuggremskostnad är i genomsnitt mellan $250 och $1000 totalt. Bältet och relaterade delar bör bara kosta dig $30 till $500, men arbete kan lägga till mycket mer till notan. Faktum är att arbetet för att ersätta en kamrem lätt kan kosta dig $225 till $500 på grund av hur mycket tid som krävs för att slutföra jobbet.
Under kamremsbytet kan du också sätta på en ny vattenpump på grund av platsen. Det här jobbet kan lägga till ytterligare $550 till den totala notan, med cirka $200 till $300 för delen och ytterligare $250 till $300 för arbetet. Men genom att para ihop dessa två jobb bör du debiteras mindre för arbetet eftersom många av samma delar tas bort för varje utbyte.
Kostnaden för att byta en kamrem beror mycket på vilken typ av fordon du kör. Om du har en kompakt bil har du en lägre kostnad än de flesta fordon som innehåller en V6-motor. Ju mindre motorn är, desto mindre arbete behövs för att ta isär delar. Dessutom kan lyxbilar och importer ha dyrare delar eller kräva en speciell mekaniker för att utföra bytet.
Om du inte har mycket mekanisk kunskap, rekommenderas det inte att slutföra denna ersättning på egen hand. Om du inte sätter på kamremmen korrekt kan det leda till motorskador på vägen. Om du märker något av dessa symtom ovan vill du definitivt ta en titt på din kamremme innan det är för sent!
