Känns din bil mycket långsammare än vanligt och har du en kontrollampa som blinkar på din instrumentbräda? Då är risken stor att din bil drabbas av en boostläcka.
En boostläcka kan resultera i många olika konstiga symtom. Det finns några av dem som är värda att titta närmare för att identifiera en boostläcka. Men vad är en boostläcka, och vilka är de vanligaste symtomen på en? Låt oss ta en snabb titt på tecknen:
De vanligaste symtomen på en boost-läcka är förlust av kraft och en kontrollampa på instrumentbrädan. Du kan också märka tecken som långsam turbospole, dålig bränsleekonomi och svart rök som kommer från avgasröret under acceleration.
Även om dessa bara är några av dem och inte den fullständiga listan, är den perfekt för en snabb överblick. Lyckligtvis är här en mer detaljerad lista över de 6 vanligaste symtomen på en boostläcka.
Turbon fungerar genom att öka mängden luft och bränsle som kan passas in i en cylinder; därmed ökar hästkrafter och prestanda. Men innan turbon "slår in" måste dess turbin snurra väldigt snabbt. Tills det händer spelar turbon ingen roll för att boosta bilen.
Detta problem, vanligtvis kallat turbolag, är när turbon spolar luft och bränsle för att skicka in i cylindern. Om denna process är långsammare än vanligt upplever du en boostläcka. Konceptet är enkelt; på grund av en läcka tar det längre tid för en turbo att fylla upp laddrören.
Medan du accelererar bygger turbon in tryck i laddrören för att ge bilen högre prestanda. Om det finns en förstärkningsläcka kommer det att ta längre tid att fylla dessa rör med tryck och trycket blir lägre än vanligt.
Detta kommer att orsaka en drastisk effektförlust i din bilmotor. Om läckan är stor kan det till och med innebära att du tappar allt turbotryck.
Kontrollampan övervakar alla sensorer i en bilmotor, inklusive laddtryckssensorn.
Om det är något fel med turboladdningstrycket, vilket blir fel om du har en laddläcka – tänds kontrollampan för motorn.
Om du ser en kontrollampa på din instrumentbräda, kontrollera felkoderna med en OBD2-skanner.
MAF-sensorn mäter luften som går in i motorn. Om det finns en läcka på rören mellan MAF-sensorn och motorn kommer det att gå förlorad luft.
Detta kommer att orsaka en felaktig luft-bränsleblandning och i de flesta fall en fet blandning. En för rik blandning kommer att orsaka svart rök från avgasröret. Så om du upplever svart rök från avgaserna när du accelererar är det definitivt dags att kontrollera om det finns några boostläckor.
Samma sak gäller bränsleförbrukningen om boostläckage och mätning av MAF-sensorn.
Detta kanske inte är så lätt att urskilja, men om du håller ett öga på din bils genomsnittliga bränsleförbrukning kommer du lätt att få en boostläcka.
Om bilen förbrukar mer bränsle än den borde har du ett problem. Ett boost-läckagetest kan visa sig vara till hjälp i sådana situationer.
Detta gäller bara om du har en bil med en massluftflödessensor eller MAS/MAF. MAF känner av mängden luft som lämnar turbon och kommer in i motorn.
Om det finns en stor boostläcka kommer din bil att få problem med att gå perfekt på tomgång. Det kan stanna och stängas som ett resultat av läckan.
Det är inte särskilt vanligt med dålig tomgång på grund av en laddrörsläcka, det är vanligare om läckan är vid insugningsröret bakom spjällhuset, men det kan stämma om det är ett stort läckage.
En förstärkningsläcka är en typ av luftläckage i insugningsbanan precis före motorns cylindrar. Det är i grunden en lös klämma eller skadad slang som inte klarar av turboboostens tryck.
Att ignorera en boost-läcka kommer så småningom att minska din turbos livslängd och i sin tur bilmotorns livslängd.
ECU:n bestämmer förhållandet mellan bränsle och luft; men om det läcker luft längs vägen är förhållandet felaktigt beräknat.
Dieselmotorer är tillmötesgående i detta avseende eftersom de är mer toleranta mot ett högt förhållande mellan bränsle och luft. Däremot är bensinmotorer känsliga. Därför är en boostläckageinspektion nödvändig för din bils optimala prestanda.
Du kan antingen försöka hitta boostläckan den hårda eller enkla vägen.
För att enkelt hitta en boostläcka bör du använda en EVAP-rökmaskin. Med den här typen av enhet hittar du boostläckor på nolltid.
Maskinen trycksätter laddrören med rök, och om det kommer rök från någonstans i motorrummet har du med största sannolikhet en boostläcka där.
Har du en liten verkstad är det definitivt dags att investera i en. Du kan se mina rekommendationer för EVAP rökmaskiner här:Bästa EVAP rökmaskiner.
176 recensionerEvap/Vacuum Smoke Machine Tool -Test för... Det svåra sättet att hitta en boostläcka är att försöka hitta den visuellt. Kontrollera alla tryckrör och slangar för att säkerställa att ingen av dem lossnade.
Du kan också försiktigt försöka trycksätta motorns booströr med tryckluft om du har en luftkompressor. Var dock väldigt försiktig – för motorer går väldigt bra på tryckluft!! Se till att hjulen är i luften så att den inte börjar gå framåt på grund av den trycksatta luften och var mycket försiktig med trycket.
