Att gå igenom en bilförstärkningsläcka kan vara utmanande. Dessa läckor kan skada hela motorn och turboladdaren. Det är viktigt att upptäcka och reparera läckaget så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador. Du kan sluta med att betala högre reparationskostnader genom att inte behandla problemet i tid. Men symtomen på boostläckage säga mycket om detta fordonsproblem.
Din bilmotor slutar i dålig prestanda. Motoreffekten kommer till de lägsta siffrorna. Och bilen kan börja göra några konstiga ljud.
Innan vi diskuterar några av symptomen bör förare veta vad boost-leak är.
En bilmotor består av rör, skarvar, slangar, klämmor och många fler komponenter. Dessa lösa eller skadade komponenter kan resultera i en förstärkningsläcka. En boostläcka uppstår också när boosten inte klarar av lufttrycket, vilket vanligtvis är från insugningsbanan före motorcylindrarna. Bilmotorer med turboladdare utövar tillräckligt tryck på komponenterna för att ge toppprestanda. Men när en klämma inte kan hantera det trycket börjar luften sippra ut och resultera i en förstärkningsläcka.
För att göra det kort, Det är i allmänhet ett luftläckage som påverkar motorns prestanda.
Detta händer vanligtvis med motorer som har turbo snarare än icke-turbomotorer. För att vara mer specifik kopplas slangarna och rören ihop med turbon direkt med värmen från motorrummet och turbons tryck, vilket skapar sprickor och läckor. En annan situation är på grund av ett löst motorfäste. Tillsammans med vridmoment från motorn kommer trycket att vrida ett rör och skapa läckor. Boost-läckor inträffar även i icke-turbomotorer, men chansen är liten. Antalet rör, slangar och klämmor är lågt i icke-turbomotorer.
För att förstå hur man söker efter boostläckor , förberedde vi listan över turboboost-läckagesymptom och orsakar:
En bil som resulterar i dålig acceleration är ett av de största symptomen på boostläckage. Fordonet ger dålig prestanda när det finns ett läckageproblem inuti motorn. Bilägare kan känna ett kraftbortfall vid acceleration.
Defekta klämmor och slangrör är huvudorsaken bakom detta problem. Du kan behöva reparera boost-läckan för att få snabbare acceleration.
SE MER:
En motor med problem med boostläckage kommer säkert att förbruka mer bränsle. Enligt experternas underhållstips skulle en kontroll av fordonets genomsnittliga bränsleekonomi hjälpa till att identifiera problemet.
Turboladdare ger motorn boost för att prestera bättre. Men ur funktion vakuumslangar ger högre bränsleförbrukning. Att upptäcka och reparera kopplingar, klämmor och slangrör skulle hjälpa till att bli av med besväret.
För att veta hur man hittar en boostläcka , motorlampan kan vara en ledtråd. Om förare upptäcker en blinkande motorlampa på instrumentbrädan är det troligt att de har en boost-läcka. Det enda sättet att hantera detta problem är att köra till garaget och be mekaniker att läsa felkoderna.
Rök kommer från avgasröret och förstärker läckageljudet från motorn är andra symtom. Motorn börjar bränna mer bränsle och producerar svart rök. Ofullkomliga komponenter inuti motorn resulterar alltid i udda ljud.
Den främsta orsaken bakom detta problem kan vara lösa klämmor eller sprickor. Boost-läckan producerar överdriven värme inuti motorn och orsakar sprickor i olika komponenter.
Att reparera det så tidigt som möjligt är viktigt för att spara några kronor i framtiden. Hela motorreparationen kommer säkert att kosta högre än att reparera en boostläcka.
Efter detta bör förarna förstå alla symtom på boostläckage, nu är det dags att ta reda på metoden för att åtgärda en boostläcka.
Har du någonsin undrat varför bilmekaniker kan upptäcka boostläckan så snabbt? Svaret är att utföra boost-läckagetest av testanordning. Istället för att kämpa för att testa om din bil läcker eller inte, kommer den här enheten att testa den åt dig. Det rekommenderas att ha en så bilägare inte behöver lägga tid och pengar på ett mekaniskt garage.
Sättet att använda denna testare är mycket enkelt:Ta bort turboinloppet och placera boost-läckagetestaren i, efter det kommer bilägare att ansluta en luftkompressor till systemet och vänta på tryckuppbyggnaden. Du kan hitta skadade platser genom att lyssna efter luftläckage.
Men om du inte har en testenhet och fortfarande vill hitta boostläckan, ger vi dig det andra sättet:
Titta på kopplingar och klämmor
Clamp är en av de vanligaste faktorerna för en boost-läcka, så vår rekommendation är att kontrollera klämmorna och kopplingarna som är anslutna till motorn. Det du letar efter är att lossa klämmorna.
För att hitta felen måste vi titta in ännu längre. Efter att ha tittat på kompressorhuset kommer bilägare att söka runt vakuumledningarna och wastegate-styrenheten. Runt dessa områden föreslås det att man tittar på klämmorna för att se om de är ordentligt täta.
Som vi alla vet är oåtdragna kopplingar och klämmor orsaken till läckage.
Förare kan börja med att dra åt dem och se vad som händer härnäst. Om läckaget inte upphör rekommenderas att anlita en mekaniker.
Det finns två vanligaste lösningarna för att kontrollera boostläckage, insugstrycktest och röktest. Förare kan börja med att trycka på intaget och sedan applicera tvålvatten. Om det finns bubblor finns det boostläckor. Samma teknik gäller med röktest, men istället för att använda tvålvatten kommer röktestaren att ge en visuell indikation.
Även om det finns många olika faktorer som kan skapa oljeläckor, kommer de flesta från problem med kompressorer och turbinhus. Även om förstärkningsläckage långsamt kan påverka motorn, skadar oljeläckor lagersystemen kraftigt. Av den anledningen rekommenderas det att ta med din bil till en mekanisk verkstad omedelbart.
Det finns tre huvudorsaker till turbofel:Oljeförorening, oljesvält och skador på främmande föremål. För att vara mer specifik är olja den främsta orsaken till turbofel.
Det är allt du behöver veta om symtomen för ökad läckage och orsaker. Att förbise en boostläcka skulle inte vara bra för motorn och turbons liv. Det kan sluta med att du skadar din motors turbo eller själva motorn. För att förstå dessa symtom på boostläckage måste förarna hålla dessa komponenter i rätt form eftersom det är nödvändigt att lägga till flera år till motorns livslängd.
