När du startar din motor kommer du vanligtvis att höra dess distinkta ljud, dess söta spinnande som blir högre när du varvar motorn. Om du hör ett ovanligt ljud som verkar komma under din bils huv, kan det vara en indikation på att det är något fel. Om det finns ett problem kan du höra malande, gnisslande, klickande eller knackande ljud. Det kan vara oroande om du inte vet vad det betyder. Om du hör ett knackande ljud från din motor kan du fråga "vad är orsakerna till och symtomen på att motorn knackar?". Motortappning orsakas av problem med ventillyftaren eller ventillyften, vipparmar, lager, avgasgrenrör, tändstift eller problem med smörjningen.
Bortsett från tappljudet inkluderar symtomen på motorknackningar minskad effekt, minskad motoreffektivitet, dålig bränsleekonomi, överhettning av motorn och för tidigt slitage av motorn och dess komponenter. Att misslyckas med att åtgärda problemet kan leda till dyra reparationskostnader på grund av allvarliga motorskador. Det är därför du måste agera omedelbart när du märker något av symtomen på motorknackning. I den här artikeln kommer vi att diskutera allt om detta problem och vad du behöver veta!
Det sägs att det finns bilmotorer som har ett normalt tappljud som alstras av bilens elektriska komponenter som reläer, solenoid och injektorer. Motorn själv kan också producera detta knackande ljud eftersom den svänger tusentals varv per minut eller RPM. Motorer i allmänhet bör dock bara ha ett mycket mjukt tappljud. Allt som låter ovanligt bör åtgärdas omedelbart eftersom det betyder att det finns ett problem någonstans.
Om du frågar, "vad är symtomen på motorknackning?", är det mest troligt att du har märkt detta problem i din bil. Tappljud tillsammans med minskad motoreffektivitet, effekt och bränsleekonomi kan vara några av symptomen på motorknackningar. När detta händer kanske du vill veta varför din motor gör ett knackande ljud.
Du kanske märker att motorn knackar på när din bil har problem med följande:
Motorlyftare kallas vanligtvis för ventillyftare eller kamföljare. Det är en komponent i en förbränningsmotor som är ansvarig för att omvandla rotationen av kamaxeln till vertikal rörelse som öppnar och stänger insugnings- eller avgasventilen. Det är en liten cylindrisk anordning som är fäst vid stötstångens ände eller vipparmen. Dess andra ände samverkar med vevaxellober som startar ventilens rörelser att öppna och stänga när kamprofilen roterar runt sin axel.
När du hör ett knackande ljud från din motor vid start, kan det bero på felaktiga motoravtryckare. Knappljudet kan försvinna direkt efter uppstart. Detta problem kan uppstå när motoroljan blir förorenad och smutsig. När oljan har samlat på sig smuts och dess viskositet ökar, kommer samverkan mellan motorventilerna och kamaxeln att börja slitas ner. Detta kan resultera i att ventillyftarna och kamaxeln avger knackande ljud när kamaxeln snurrar och loberna tar upp och släpper ventillyftarna.
Bortsett från de irriterande knackande ljuden, kan detta problem också orsaka andra symtom på motorknackningar, såsom minskad effekt och motoreffektivitet. Detta kan hända eftersom en kamaxel eller motorventil som har slitits kan leda till att en ventil inte öppnar till sitt förprogrammerade lyftsträcka. Detta kan begränsa eller begränsa luft- och bränsleblandningen när den försöker rusa in i cylindrarna.
När du märker detta problem måste du åtgärda det omedelbart, om du inte gör det kan motorn och dess komponenter skadas ytterligare på grund av otillräcklig smörjning. Om detta händer kommer problemet att bli mycket dyrt att åtgärda.
Hur fixar du det?
För att börja måste du kontrollera din oljas viskositet. Om den ska bytas ut måste du genast byta den för att bli av med motorns tappljud. Detta problem kan också inträffa om du använde fel olja i din bil. Om du använder fel olja kommer smörjningen av din bils många rörliga delar i ventilsystemet att justeras från de förhållanden som dessa komponenter är gjorda för.
Därför är det viktigt att du vid oljebyten följer och använder den rekommenderade typen av olja, med rätt vikt eller viskositet, inställd av din biltillverkare. För att veta några specifika detaljer eller instruktioner om vilken olja du ska använda på din bil, kan du konsultera din instruktionsbok. Om du använder en olja som är mindre eller mer trögflytande än den rekommenderade på din bil, kan det leda till otillräcklig smörjning.
Som nämnts tidigare, kan byte av olja hjälpa till att bli av med motorns knackande ljud. Du kan också använda en oljetillsats för att rengöra bilens vippor, ventiler och ventillyftar. Om du fortfarande hör knackningsljudet efter oljebytet måste du justera din ventillyftare helt.
För att göra detta måste du använda en avkännarmätare för att klämma mellan ventilskaftet och en vipparm. Konsultera din bruksanvisning för att känna till fabriksinställningen och justera ventiljusteringsskruven till lämpligt spel. Men om efter alla ansträngningar och arbete du gjort och det fortfarande hörs ett knackande ljud från motorn, är det bättre att förbereda en budget för reparationsräkningen eftersom att byta ut en ventillyftare, kamaxel eller ventil kan bli dyrt.
Om du hör ett knackande eller tickande motorljud när du accelererar eller på tomgång, kan det orsakas av ett avgasgrenrörsläckage. Detta kan inträffa när avgaserna läcker vid högt tryck på grund av ett packningsläckage eller ett sprängning av grenröret. Om du kör medan detta händer kan du fortfarande fortsätta köra eftersom det inte anses vara ett allvarligt problem. Du måste dock få den reparerad så snart som möjligt eftersom alltför stora avgasläckor kan orsaka skador på din motor.
Hur fixar du det?
Du kan börja med att göra en visuell inspektion av din bils avgassystem. Leta efter tecken på läckor, sprickor eller skador på avgasgrenrören inklusive packningar och bultar. Om du märker svarta sotmärken där grenröret är anslutet till cylinderhuvudet, så är det en indikation på att det verkligen finns en läcka i grenrörspackningen. Du måste ta din bil till en bilverkstad omedelbart och få den reparerad.
En knackning på en spö kan också vara en av orsakerna och symtomen på att motorn knackar. När detta händer kommer du att höra ett djupt knackande ljud från motorn och det orsakas av slitna eller skadade lager. När slitna, lösa eller skadade stånglager är de som orsakar tappljudet, betyder det att dina lager kommer att gå sönder helt snart. Det kan antingen få din motor att fastna och låsa sig, eller så kommer den att försöka gripa och bryta en stav. Var och en av de två kan resultera i allvarliga motorskador som bara kan åtgärdas med ett motorbyte.
Även om lagerproblem och ljud vanligtvis inträffar i motorer med hög körsträcka, kan det fortfarande hända i nyare bilar om de inte underhålls på rätt sätt. Om du har försummat din bils olje- och oljefilterbyten, kommer detta med största sannolikhet att hända din bil.
Hur fixar du det?
Du måste inspektera dina lager och leta efter tecken på slitage eller skador. För att göra detta måste du tappa oljetråget och kontrollera staven och huvudlagren. Om du märker att de är hårt slitna, lösa eller skadade kan du byta ut dem, men det kan bara vara en tillfällig åtgärd.
En mer permanent lösning för att åtgärda problemet om dina lager redan är hårt slitna eller skadade är att få din vevaxel återupptagen. Detta innebär att en fullständig översyn eller byte av motorn kommer att behövas. Om så är fallet kanske det inte är värt det att gå igenom alla problem och utgifter för att få den reparerad, speciellt om du äger en äldre bil och dess marknadsvärde är mindre än den totala reparationsnotan. Det är mycket bättre att sälja din bil som den är och gå vidare.
Ett knackande eller knackande ljud kan också orsakas av ett felaktigt tillbehörsbälte. Detta kan hända eftersom remmen som är kopplad till olika remskivor i hela motorrummet svänger när motorn går. För att bältet ska svänga ordentligt och tyst bör det vara under en exakt spänning. Om detta bälte blir trasigt eller sträcks ut, kommer spännaren inte att kunna fungera korrekt och kommer att skapa smällar, knackningar eller knackande ljud. Detta problem kan också inträffa när en av remskivorna är böjd ur form.
Hur fixar du det?
Att bli av med knackningsljuden på grund av ett felaktigt tillbehörsbälte kan enkelt fixas. Du behöver bara byta ut den felaktiga remmen mot en ny och justera spänningen, byta ut spännaren eller tillbehörsremskivan om det behövs.
Låg motoroljenivå kan vara orsaken till att du hör knackande ljud som vanligtvis uppstår när din bil går på tomgång eller när du accelererar. När detta händer betyder det att ventiltågets komponenter inte får en tillräcklig mängd smörjning, vilket gör att de börjar producera knackande ljud.
Hur fixar du det?
I samma ögonblick som du hör några ovanliga ljud från din motor måste du stanna och kontrollera vad som orsakade det. Du måste kontrollera din bils motoroljenivå omedelbart. För att göra detta, lokalisera din oljesticka i motorrummet och kontrollera om oljenivån är låg.
Om du inte vet hur man läser en oljesticka behöver du bara hitta den maximala påfyllningsnivån och den lägsta påfyllningsnivån i oljestickan. Du hittar vanligtvis bokstäverna "H" för hög eller "L" för låg eller två punkter. När du märker att oljenivån är under minimum måste du fylla på den. Men du måste också veta vad som gjorde att din oljenivå blev låg. Du kan kontrollera om det finns läckor, eller ännu bättre, ta din bil till en bilverkstad och få den kontrollerad.
Tändstift som är spruckna eller lösa kan vara en av orsakerna och symtomen på att motorn knackar. Detta kan hända eftersom tändstift ska skruvas ordentligt in i huvudena på en förbränningsmotor. Om tändstiftet av någon anledning inte sitter helt i huvudet, kanske på grund av felaktig installation eller sprickor som hindrar det från att dras åt helt, kan det leda till en bypass av förbränning och avgaser som kan orsaka ett högt knackande ljud.
Hur fixar du det?
Du måste visuellt inspektera ditt tändstift. Men innan du gör det måste du se till att din motor har stängts av och har svalnat. Inspektera ditt tändstift och leta efter tecken på sprickor eller skador. Om den redan är skadad måste du byta ut den.
Om det inte finns någon skada måste du se till att den inte är lös genom att vicka på den. Om den rör sig betyder det att den är lös. Dra åt men se till att du applicerar rätt vridmoment. Att applicera fel vridmoment kan också orsaka vissa problem. Du kan kontrollera din bruksanvisning för att bestämma rätt vridmoment.
Bortsett från de irriterande knackande ljuden, inkluderar symtom på motorknack också minskad effekt och motoreffektivitet. Det är därför du behöver kontrollera din bil omedelbart när du märker knackningsljuden. Du bör se till att din bils motor alltid går effektivt och med bästa prestanda.
