Några av de vanligaste symtomen på ett sprucket cylinderhuvud är vit rök från avgasröret, mycket låg kylvätskenivå, kontrollera motorlampan som lyser, motorn överhettas och feltändning.
Topplocket är en av de mest kritiska komponenterna i ditt motorblock. Den är ansvarig för att täta cylindrarna och förhindrar att vätskor blandas, vilket kan orsaka skador på motorn.
Som förare måste du vara medveten om att ett sprucket under har är en stor sak och kräver betydande höga reparationskostnader. Ju tidigare du upptäcker det, desto bättre för dig och desto färre reparationskostnader.
Den här artikeln ger dig en detaljerad lista över potentiella symptom på ett sprucket cylinderhuvud. När du märker något av dessa symtom måste du rådfråga din professionella mekaniker och få fordonet inspekterat och reparerat.
Tänk på att det finns situationer där ett sprucket cylinderhuvud kan hindra dig från att köra ditt fordon för att undvika att införa katastrofala resultat för motorn.
Vad är topplockspackningen och vad gör den?
Topplocket eller topplockspackningen är en av de mest avgörande komponenterna i ditt fordons motor. Den ansvarar för flera uppgifter. Utan denna topppackning kommer ditt fordons motor inte att fungera korrekt. I vissa scenarier kommer du inte ens kunna köra bilen.
Topppackningen har flera roller, inklusive att inrymma alla små komponenter som ventiler, fjädrar, intag, lyftare, etc.
Huvudpackningen är också ansvarig för att tillåta luft, bränsle och kylvätska att passera genom vissa ledningar. Topppackningen tillåter ingen blandning mellan de tre vätskorna, och därför kommer din motor att fungera korrekt med den mängd som behövs från varje vätska vid rätt tidpunkt.
Slutligen har topplockspackningarna en annan superkritisk roll:att täta cylindrarna och förhindra att extrem värme och heta vätskor och gaser kommer ut ur cylindern till motorblocket, vilket kan skada dess fullständigt.
Det värsta du vill höra från din mekaniker är vad som kallas en blåst huvudpackningssprit. En blåst huvudpackning är en stor röra, och den kan skada motorn fullständigt om den inte tas om hand omedelbart. Tyvärr kan vissa skador på topppackningen inte repareras, vilket kräver att hela motorn byts ut.
Vilka är de vanligaste symtomen på ett sprucket cylinderhuvud?
Även om skador i topplockspackningen aldrig är goda nyheter, är de goda nyheterna att ditt fordon kommer att visa några symtom som indikerar problemet när cylinderhuvudet spricker.
Omedelbart efter att ha märkt något av symtomen kommer vi att nämna nedan; du måste ta ditt fordon till närmaste verkstad och få problemet löst så snart som möjligt.
Även om det ibland är normalt att se vit rök komma från avgasröret, särskilt om du startar ditt fordon på kallt, är kontinuerlig vit rök som kommer från avgassystemet en indikation på ett problem med cylinderhuvudet.
Den vita röken uppstår vanligtvis när kylvätskan bränns när den tog sig till cylindern. Det finns inget sätt för kylvätskan att komma till cylindern om det inte finns några sprickor i tätningen av cylinderhuvudet.
Tänk på att vit rök som kommer från avgasröret inte nödvändigtvis betyder ett problem med cylinderhuvudet; det kan också kopplas till andra problem i ditt fordon.
Därför, om du ser någon vit rök som kommer från avgassystemet, måste du omedelbart ta ditt fordon till en professionell mekaniker och lösa problemet. Kom ihåg att en liten mängd vit rök inte är en stor sak, men mycket vit rök som kommer från avgasröret är ett problem.
Som förare som tar väl hand om sitt fordon förväntar vi oss att du regelbundet kontrollerar ditt fordons kylvätska. Om du märker att kylvätskenivån sjunker betydligt, läcker kylvätskan någonstans.
En kylvätskeläcka kan inträffa var som helst runt fordonet, men när kylvätskan kommer till cylindern eller läcker inuti cylindern är problemet relaterat till topplockspackningar.
För att skilja på om kylvätskeläckan inträffar i cylindern eller på andra platser kan du inte kontrollera om det finns tecken på kylvätskepölar under ditt fordon och se vilken del den är placerad under. Om du märker att kylvätskan är mörk och har en brinnande lukt har den troligen kommit till cylindern, men om kylvätskan tappade på det varma motorblocket kan det också brännas, så din mekaniker kommer att vara den bästa personen att bekräfta att kylvätska läcker vid cylinderhuvudet.
När kylvätskenivån sjunker kommer ditt fordon inte att ha tillräckligt med vätska för att sänka motorns temperatur när den blir mycket hög. Motorns överhettning kommer att vara ett annat viktigt tecken att leta efter om det finns ett problem med cylinderhuvudet.
Återigen kan motorn överhettas på grund av många problem, och några av dessa problem kan vara kopplade till själva kylsystemet, inte motorblocket.
Därför kan du behöva konsultera en mekaniker eller använda en OBD 2-skanner om du kan läsa något från fordonets interna dator.
Annars är din bästa åtgärd vid denna tidpunkt att ta ditt fordon till närmaste verkstad. Tänk på att en betydande ökning av motorsignaturen kan skada motorn omedelbart och under en kort tid. Innan du bestämmer dig för att köra fordonet eller inte eftersom det överhettas måste du därför ringa din mekaniker och meddela honom om situationen. I de flesta scenarier kräver mycket allvarlig överhettning av motorn att ditt fordon bogseras till närmaste verkstad utan att köra det.
Kom ihåg att en dålig topppackning har ett tvåvägsproblem. Det orsakar inte bara skador på cylindern, utan det påverkar också de andra systemen runt den. Ett av dessa system är själva kylningen. Medan kylvätskan kommer att ta sig till cylindern, kan förbränningsgaser också ta sig till kylsystemet.
När gaser byggs upp i kylsystemet kommer du att märka många luftbubblor runt kylvätskan, vilket ökar kylsystemets tryck. Kylsystemet måste arbeta under en viss trycknivå, och om denna nivå ökade skulle det inte göra jobbet rätt, och du kommer att se en effekt på ditt fordons totala prestanda.
Det fina med fordon är att när det är något fel som händer internt kommer fordonet att klaga genom att visa en felkod. Det är därför fordonsexperter rekommenderar att du aldrig ignorerar någon kod som visas på instrumentpanelen.
Kontrollera att motorlamporna kan lysa upp ett problem med cylindern men inte nödvändigtvis själva cylindern. När plannivån till exempel sjunker, tänds kontrollampan för motorn. Dessutom, med motorns temperatur avsevärt, eliminerar temperaturljuset.
Alla dessa fel måste tas på allvar, och du måste konsultera en mekaniker omedelbart när du märker något av dem.
Eftersom allt blev rörigt runt cylinderhuvudet kommer det inte att finnas någon kontroll på vilken vätska som rinner in i vilka ledningar. Därför kommer du att märka att kylvätska på olja kommer att blandas, vilket resulterar i många problem inte bara i motorn utan även i de omgivande systemen.
Hur mycket kostar det att laga ett sprucket cylinderhuvud?
Att fixa en sprucken cylinder kräver en annan kostnad beroende på hur allvarlig problemet är och ditt fordons typ. I de flesta scenarier kostar det upp till $500 att byta ut ett dåligt cylinderhuvud. Priset kan dock gå så lågt som bara 200 USD.
Tänk på att byte av cylinderhuvud är arbetskrävande, och det kräver en viss nivå av mekaniska färdigheter för att jobbet ska göras rätt. Därför rekommenderas det aldrig att bara handla för det lägsta erbjudandet utan att vara uppmärksam på om mekanikerna har den erfarenhet som krävs eller inte.
Många dyra moderna fordon föredrar att gå till återförsäljaren för att få problemet löst snarare än att spara tusentals dollar genom att gå till en liten verkstad. De hävdar att införandet av oväntade skador kan kosta dem tusentals dollar genom att besluta sig för att gå till en liten reparationsverkstad.
Det enda du bör tänka på är att kontrollera din försäkring. De är några utökade garantier som kan täcka eventuella sprickor i cylinderhuvudet. Många ägare kanske hoppar över detta steg och aldrig kontrollerar.
Kan du köra en bil med sprucket cylinderhuvud?
Beroende på hur allvarlig sprickan är, kanske du kan köra fordonet ett par miles, om inte tusentals miles. Men som alla små problem i ditt fordon blir ett sprucket cylinderhuvud värre med tiden och det kommer inte att åtgärdas av sig självt.
Ett sprucket cylinderhuvud kan hindra dig från att köra bilen som kräver omedelbar mekanisk uppmärksamhet i svåra situationer. Om du till exempel inser en betydande sänkning av kylvätskenivån och motorn överhettas med tiden, bör du inte vänta, och det är aldrig en bra idé att fortsätta köra den här bilen.
Om den främsta orsaken till att du inte kan laga ett sprucket topplock är tid, tänk på hur mycket tid och ansträngning du lägger ner när motorn blir helt skadad.
Å andra sidan, om reparationskostnaderna är det största problemet, är det en stor sak att byta motorn, och det kommer inte att kosta dig bara hundratals dollar och tusentals dollar om problemet kan repareras.
Kan ett sprucket huvud repareras?
Att fixa det spruckna huvudet är ett vanligt alternativ om problemet inte är komplicerat. Det finns situationer där en fast spricka hade löst problemet mycket bättre än att installera ett nytt cylinderhuvud.
Det enda du behöver tänka på är kompetensen hos den person som gör jobbet. Om de inte vet vad de gör kan de orsaka stora skador på motorn som du aldrig vill ta itu med.
Återigen, om du bestämde dig för att reparera Miss Linders reparation, kan du behöva förvänta dig några skador inom kort. Att installera ett helt nytt cylinderhuvud garanterar dock att man undviker skador åtminstone för en tid. Tänk därför på pengarna du betalar för arbetskostnader tillsammans med de nödvändiga ansträngningarna för att inspektera och avgöra hur man fixar det spruckna cylinderhuvudet.
Att investera lite i att köpa en helt ny del kan ibland spara dig mycket huvudvärk på vägen, även om det kommer att kosta dig ett par $100 extra.
Slutsats
Ditt cylinderhuvud är en av de mycket viktiga komponenterna i ditt fordon. Det förhindrar vätskor från att nå cylindern och skyddar hela motorblocket genom att förhindra att heta ånga och gaser skadar motorn.
Övertidsrecensioner, topplocket kan spricka eftersom det utsätts för extrema temperaturer. Du kan hålla ett öga och öra efter vissa symtom som kan säga att cylinderhuvudet närmar sig slutet av sin livslängd.
Om du märker något av dessa symtom måste du få ditt fordon inspekterat och fixat av en professionell mekaniker så snart som möjligt.
Om du inser att reparationskostnaderna hopar sig och du inte har råd är det rätt tillfälle att sälja den här bilen och använda betalningen till ett bättre fordon.
Visste du att Cash Cars Buyer är ett av de minsta företagen som garanterar att köpa din bil även om den har stora problem i topplocket? Vi köper till och med fordon som inte fungerar alls!
Vårt företag kommer att betala de högsta dollarna för ditt fordon tillsammans med gratis bogsering oavsett var du bor runt om i USA!
För att lära dig mer om vår process och vårt team kan du kontakta oss genom att ringa oss på eller besöka vår hemsida klicka på det kostnadsfria direkterbjudandet online.
