Motorproblem är det sista någon vill ta itu med, men det händer. Ett besvärligt problem som kan orsaka huvudvärk är en böjd motorventil. Vad är symtom på böjda motorventiler och hur allvarligt är defekten?
Med tanke på att motorventilerna är en viktig del av motorn, är det viktigt att få dessa problem lösta snabbt. Vi tittar på motorventilernas funktion och berör symptomen när man är böjd. Vår guide visar dig också hur du testar för böjda motorventiler. Låt oss börja med en snabb titt på tecknen:
Det vanligaste symtomet på en böjd motorventil är att cylindrarna tänder fel tillsammans med en kontrollampa på din instrumentbräda. Du kan också märka andra problem med motorns prestanda. Om du ser låg kompression med ett kompressionstest är det också ett bra tecken.
Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste symptomen på en böjd motorventil:
Moderna bilar övervakar alla sensorer i din bilmotor i realtid för att säkerställa att dess prestanda är optimal. Om något är fel med någon av sensorerna eller om någon parameter är utanför intervallet, kommer den att tända kontrollampan på din instrumentbräda.
Om någon av dina motorventiler är böjda kommer det definitivt att resultera i en kontrollampa. Du kan kontrollera felkoderna med en OBD2-skanner för att leta efter eventuella felkoder relaterade till luft-bränsleblandningar.
Motorventilerna är inte elektroniska och därför kommer felkoderna inte att säga att en motorventil är böjd direkt, men det kan säga något om feltändningar eller fel luft-bränsleblandning.
Om en avgasventil är böjd påverkar det hur ångorna lämnar cylindern. Avgasventilerna måste öppna och stänga vid exakta tidpunkter för att säkerställa att rätt mängd tryck alltid är närvarande.
En böjd avgasventil kan hamna i fel läge. Den kan också misslyckas med att täta ordentligt när den är stängd. Denna defekt orsakar ett avgasläckage som påverkar hur bränslet förbränns.
När ECU upptäcker problemet kan den överkompensera genom att ändra hur mycket bränsle som levereras till cylindern. När cylindern blir fyllig läcker oförbränt bränsle in i avgaserna, vilket skapar en bakslag eller ett poppande ljud.
När motorn är igång byggs det upp ett tryck inuti cylindern, så kallad kompression. Böjda motorventiler leder vanligtvis till en obalans i kompressionen. När detta tryck är för lågt påverkas förbränningsprocessen och bränslet kan inte brinna korrekt.
Den böjda motorventilen skapar låg kompression eftersom den inte längre stänger säkert, vilket gör att tätningen är defekt med cylinderhuvudet. När luft eller avgaser försvinner, kastas kompressionen av, vilket orsakar strömbrist och andra prestandaproblem.
Om du märker en låg kompression när du gör ett kompressionstest, är det definitivt dags att kontrollera dina motorventiler för att säkerställa att de inte läcker.
Böjda motorventiler är ökända för att ändra hur motorn går. Om en ventil skadas av något som en trasig kamrem, kan motorn börja skaka på grund av feltändningar. Du kanske märker detta oftare när du går på tomgång eller kör i lägre hastigheter.
Beroende på hur mycket ventilen är skadad kan du kanske köra en kort stund. Men allvarligt skadade ventiler kan göra att motorn stannar helt.
Böjda motorventiler leder nästan alltid till brist på kraft. I många fall kommer dessa kraftproblem från en minskning av trycket i cylindern som orsakas av den skadade ventilen. När ventilen inte stänger korrekt eller sitter där den ska, kommer förbränningsblandningen att kastas av.
Dessutom kan kraftproblemen komma från att motorn går rik för att kompensera för problemen som orsakas av den böjda ventilen. Oavsett vilket måste det repareras eftersom problemet bara kommer att förvärras med tiden.
Motorventiler måste smörjas för att fungera korrekt. Med hjälp av ventiltätningen smörjs ventilens spindel med olja när den rör sig. Oljan stoppas dock från att röra sig in i cylindern med hjälp av ventiltätningen.
En sliten eller skadad tätning kan uppstå när ventilen böjs. Dessa trasiga tätningar tillåter olja att sippra in i förbränningskammaren. Denna defekt gör att en överdriven mängd olja brinner. Det kan också påverka hur motorn går och kan skada katalysatorn om den inte fixas snabbt.
Om du ser blå rök från ditt avgasrör kan det orsakas av en böjd motorventil, vilket gör att ventiltätningen läcker.
Ventiler är de delar som hjälper till att kontrollera luftrörelsen genom motorn. Under insugningsslaget öppnas insugningsventilerna för att släppa in luft i förbränningskammaren. Under avgasslaget öppnas avgasventilerna för att tillåta den brända förbränningen ut ur kammaren.
När kompressionsslaget inträffar måste både insugnings- och avgasventilerna förbli stängda för att bygga upp tryck innan förbränningsblandningen kan antändas. Denna förbränningskraft ger din bil dess kraft.
Inuti cylinderhuvudet hittar du avgas- och insugsventilerna. De flesta fordon har två av varje per cylinder. Därför innehåller en fyrcylindrig motor totalt 16 ventiler. Vissa LS V8-motorer som används av GM innehåller dock bara en enda avgas- och insugsventil per cylinder, vilket ger dig totalt 16 ventiler.
För att testa för en böjd motorventil, skulle den idealiska kontrollen kräva att du tar bort cylinderhuvudet och tar en fysisk titt på ventilen. Detta är dock mer arbete än de flesta vill ta itu med, varför kompressionstesterna och läckagetesterna är praktiska.
Med ett kompressionstest kan du snabbt se hur mycket kompression varje cylinder ger. Det är ett enkelt sätt att se hur motorn presterar.
5 258 recensioner BETOOLL HW0130 8st bensinmotorcylinder... Om du upptäcker att en cylinder är låg, kommer du att gå vidare till läckagetestet. Med denna diagnostik kan du se när luften läcker ut ur motorn. Läckagetestet ansluts till tändstiftshålet. När det är gjort, vrids vevaxeln tills cylindern är i kompressionstakten. Det är då du hör var luften forsar ut ur motorn.
Om luften kommer från intaget är det troligt att du har att göra med en böjd insugsventil. Å andra sidan pekar luft som kommer från avgaserna mot en böjd avgasventil. Men luft som kommer ut från dessa platser kan också innebära att det bara finns kolansamling på ventilerna som leder till dålig tätning. Ytterligare diagnostik kan behövas från en kvalificerad mekaniker om du är osäker.
