Biltermostaten är en liten komponent, men den har ett värdefullt jobb. Det är en avgörande del av kylsystemet och ansvarar för att skydda motorn från onödigt slitage. Termostaten sitter mellan kylaren och motorn, ansluten till den nedre eller övre kylarslangen. Men hur fungerar en biltermostat?
I den här guiden tittar vi närmare på biltermostatens funktion. Vi undersöker också tecknen på att något är fel med den och visar dig stegen för att testa den. Dessa enkla tips kan rädda dig från att förstöra din bilmotor.
De flesta bilmotorer från de senaste åren arbetar i samma temperaturområde för att säkerställa maximal prestanda. I allmänhet bör bilmotorn vara runt 195 till 220 grader Fahrenheit. När den inte körs inom dessa temperaturriktlinjer, fungerar den inte effektivt.
Det är biltermostatens uppgift att hålla motorns temperatur inom dess arbetsgränser. Denna lilla del sitter mellan motorn och kylaren och reglerar kylvätskeflödet mellan de två delarna. När termostaten stänger kan kylvätskan inte rinna. När den är öppen strömmar kylvätska för att avleda värme.
När kylvätska hindras från att rinna till kylaren ökar motortemperaturen snabbt. Å andra sidan, när kylvätskan strömmar in i kylaren, avleds värme snabbt.
Biltermostaten fungerar som en grindvakt. Det tillåter eller blockerar kylvätska från att flöda från motorn in i fordonets kylare. Det är termostatens uppgift att läsa av temperaturen på motorn och avgöra om kylvätskan behöver rinna eller inte. Om motorn är varm öppnas termostaten och låter kylvätskan röra sig. Annars, när motorn förblir kall, förblir termostaten stängd.
När biltermostaten förblir stängd kan den varma kylvätskan inte strömma till kylaren. Eftersom den heta vätskan inte kan kylas ner håller den temperaturen på motorn högre än normalt.
Kylvätska måste ta sig till kylaren för att kylas ner. När detta inträffar kommer det tillbaka till motorn och avleder mer av värmen. Men när termostaten har fastnat förblir kylvätskan stillastående och fortsätter att bygga upp mer värme.
Om motorn överhettas kan det orsaka allvarliga skador. Till exempel, om du slutar med en sprängd huvudpackning, tittar du på enorma reparationsräkningar.
Men en överhettad motor orsakas inte alltid av en dålig termostat. Du vill kontrollera kylvätskenivåerna för att säkerställa att du har tillräckligt med vätska i systemet. Det kan också bero på en dålig vattenpump eller ett kylsystem som läcker. Dessutom kan kylaren bli igensatt. Ändå bör termostaten vara en av delarna du undersöker.
Om motsatsen gällde från ovanstående klagomål, skulle termostaten vara öppen. När detta händer kan kylvätskan rinna fritt till kylaren. Utan kylvätska som sitter i motorn under en längre tid kan driftstemperaturen misslyckas med att nå normala gränser. Motorn kommer inte bara att kämpa för att höja temperaturen, utan den kommer också att ha problem med att behålla sin räckvidd.
När motorn inte blir tillräckligt varm kommer den att bli mindre effektiv. Du kanske märker att motorn använder mer bränsle än vanligt, vilket kostar extra pengar vid pumpen. Detta problem kan också leda till för tidigt slitage av motorkomponenterna.
När termostaten börjar gå sönder kan det skapa en oregelbunden funktion. Ibland kunde den sitta öppet när den skulle vara stängd och vice versa. Detta fel leder till temperaturfluktuationer i motorn som inte är normala.
När termostaten inte fungerar jämnt kan den skapa blandade signaler. Du kommer att märka konstiga temperaturavläsningar, vilket leder till att du undrar vad som orsakar problemet. En snabb kontroll av termostaten kan dock avslöja att detta är boven.
Termostaten är en kritisk komponent utformad för att säkerställa att motorn alltid går på optimal temperatur. Utan den fungerar inte motorn som den ska.
När motorn inte går rätt kommer du att märka prestandaproblem. Framför allt kommer bränsleekonomin att bli lidande eftersom motorn arbetar hårdare för att kompensera för temperaturavvikelserna.
Om motorn överhettas eller inte kan nå temperatur kan det också bli ökade utsläpp från felet. Den dåliga termostaten riskerar inte bara att motorn misslyckas, utan den bidrar också till en förorenad miljö.
Det krävs inte mycket mekanisk kunskap för att testa biltermostaten. Faktum är att en enkel visuell undersökning är allt du behöver göra.
Börja med att ta av kylarlocket. Den är under huven, nära fordonets framsida, monterad på kylaren. Öppna aldrig kylarlocket när motorn är varm. Detta test bör endast göras med en kall motor. Slå på bilen och låt motorn gå.
När du tittar inuti halsen bör du inte se kylvätska strömma till kylaren. Eftersom motorn är kall bör vätskan inte röra sig inuti. Om du redan ser kylvätskan rinna är termostaten öppen när den inte borde vara det.
Om kylvätskan inte rinner medan motorn är kall går allt som det ska hittills. Nu vill du ge motorn chansen att värmas upp. Du måste dock vara försiktig med den varma kylvätskan, eftersom den kan orsaka skador.
När temperaturen stiger i motorn kommer kylvätska att börja rinna in i kylaren. Om du inte ser någon kylvätska som rör sig men temperaturen stiger på instrumentbrädan, kan termostaten ha fastnat stängd. I båda situationerna måste du byta ut termostaten för att reparera problemet.
Du kan också ta bort termostaten och koka lite vatten för att se om den rör sig som visas här i den här videon:
Kostnaden för att byta ut en dålig termostat bör vara mellan $125 och $250. Delarna kostar vanligtvis bara runt $40 till $65, medan arbetskraften kan uppgå till $85 till $195.
Reparationsräkningen varierar beroende på vilken typ av fordon du kör och hur svårt det är att nå termostaten. Dessutom kan regionen du bor i ha en dramatisk inverkan på dina bilreparationskostnader.
Om du har några grundläggande verktyg och lite mekanisk kunskap kan du byta termostaten själv och spara lite pengar. Det bör inte ta mer än två timmar i de flesta situationer.
