Om ditt fordon ger ifrån sig ett knackande eller skramlande ljud, kan det vara ett kolvslag. I många fall indikerar detta skrämmande ljud att en eller flera kolvar går sönder. Men du kommer förmodligen aldrig att höra detta ljud i ett nyare fordon, eftersom det nästan bara händer på de äldre bilmodellerna.
Vi diskuterar vad kolvslag är och vad som kan orsaka det. Vi ska också titta på hur man reparerar en kolvsmäll. Låt oss börja med den grundläggande informationen.
Kolvslag inträffar när kolven gungar i cylindern. Istället för att bara röra sig upp och ner som den ska, gungar den fram och tillbaka. I många fall betyder det att det finns för mycket utrymme i cylindern för kolven.
Se följande bild:
När allt fungerar normalt ska kolven hållas på plats av väggarna. När kolvens kjol träffar cylinderväggarna uppstår knackningar och skramlande.
När bilar åldras uppstår kolvslag på grund av normalt slitage. I många fall är ljudet högre under tomgång. Som vi berättade är det mycket sällsynt med kolvslag i nyare bilmodeller, så därför rekommenderar vi starkt att du gör en ordentlig diagnos innan du tar isär motorn.
Den huvudsakliga orsaken till kolvslag är slitna kolvar eller cylinderväggar, vilket skapar ett för stort avstånd mellan kolven och cylinderväggen. När spelet mellan kolv och vägg blir för stort börjar kolven gunga sida till sida, vilket skapar det som kallas kolvsmäll.
Det händer oftare med aluminiumblock än järn. Dessutom kan det bli starkare kolvslag när motorn startas för första gången på grund av extra kallspel.
I moderna fordon varnar ECU:n om kolvvariationerna överhuvudtaget är avstängda. Tyvärr är det enda sättet att hantera ett kolvslag att ta reda på vad som orsakar det och reparera problemet.
Om kolven börjar gå sönder kan du se kontrollampan tändas. Med moderna fordon skickar diagnossystemet ombord ut en felkod när något är fel.
Med en OBDII-skanner bör du kunna se exakt vilken cylinder som är påverkad. Men knackning kan också orsakas av andra problem, såsom en smutsig bränsleinjektor eller problem med tändsystemet.
Bränsleinsprutare kan bli smutsiga med tiden. Om den lämnas okontrollerad kan den smutsiga bränsleinsprutaren leda till ett hål i kolvens övre del.
Dessutom kan användning av fel tändstift leda till brända kolvar. Det enda sättet att se detta problem är att öppna toppen av motorn.
Att förstå vad kolvslag är hjälper dig att ta reda på hur du fixar det. Du måste avgöra vad som har orsakat problemet för att helt reparera det. Börja med att kontrollera kolvarna för att se vilket skick de är i. Detta kräver att du tar isär motorn. Om du inte har erfarenhet av detta vill du ta ditt fordon till en licensierad mekaniker.
I de flesta fall orsakas kolvslaget av att denna vitala del knackar på cylindrarna. I det här fallet är det enda sättet att åtgärda problemet att skaffa en ny kolv. Innan den här åtgärden åtgärdas måste du utföra ett motorkompressionstest. Om det finns andra problem med motorn eller om ditt fordon är äldre, kanske det inte är värt att byta ut kolven.
Om du bestämmer dig för att gå vidare med en kolvbyte, se till att du byter ut ringarna mot nya. Defekta kolvringar kan ha lett till några av de problem du upplever. Dessutom är det dags att byta kolvringar nu eftersom motorn redan är isär.
Att byta ut en kolv kan kosta $1 000 eller mer, vilket gör det till en mycket dyr reparation. Det är därför många personer med äldre fordon väljer att inte byta ut kolven alls. Till en början kommer den dåliga kolven att skapa mycket ljud, men det kanske inte leder till permanent skada. Om du planerar att behålla ditt fordon vill du byta kolven innan det leder till allvarligare motorskador.
